dax att dra en uppdatering tror jag! Har varit extremt lat och trött på bilen hittills i vinter, men det ska nog lossna snart tror jag.

Fick i huvudet att det skulle behövas lite större däck på bilen tills nästa år, så jag har hållit på och moddat dit en uppsättning 28x10.5-15 däck istället för 26" däcken jag åkt med i år. Inte så mycket större, men det gör säkert en del på fästet hoppas jag! och så får jag upp topspeeden lite då jag börjat närma mig maxfart på bilen med dom däck jag åkt med. Nu blir teoretisk topspeed över 260knyck.

Kapat!









Såhär ser början på nya innerskärmarna ut, har försökt att kapa så lite som möjligt i bilen, och att försöka slippa röra ytterplåten på den.












Typ såhär börjar det se ut.











Har även börjat skaffa lite nya prylar till motorn!!
Fick tag på en fabriksny vev till vettigt pris med 93.2mm slaglängd istället för 90mm som jag åkt med tidigare.
Samt en uppsättning lätt begagnade Arrow-stakar med nya bultar för rätt peng!

Nya veven och gamla veven









Vikt gamla veven...



vikt nya veven!



Nya vevstakarna



ny stake mot gammal. den nya 7.5mm längre för att få vettig vevstaksgeometri trots att slaget ökar.



vikt på gamla staken.



vikt på nya staken trots att den är längre! lägre roterande vikt ger effekt och hållbarhet


Men längre slaglängd och längre stakar innebär att det behövs nya kolvar med uppflyttad kolvbult för att få allt att lira. Så det har jag beställt, med 82mm borr istället för 81.5mm, så nu blir motorn på 2.46l istället för 2.3l. Mer volym ger mer effekt!
Sen hoppas jag på att dom nya kolvarna även är lättare än dom gamla, då dom blir lite kortare, och även har jag gått ner i kolvbults-diameter från 23mm till 21mm, så det bör göra en del på vikten


Sen har jag även tänkt försöka bygga torrsumps-smörjning på motorn tills nästa år! för att försöka få motorn att hålla bättre. Blir även diesellager i den.

Oljepump, 6-stegs auto verdi. En av dom bästa man kan köpa.





Och en torrsumpstank. Så nu ska oljan vara i den istället för att ligga i tråget och skvimpa runt. Pumpen borde dessutom klara av att hålla lite undertryck i vevhuset. det är väldigt bra i så fall för effekten och hållbarheten.















Och till sist, kommer inte ihåg om jag lagt in bilder på kamdreven en polare gjort åt mig?

hoppas låda o klumpen håller nu då bara med de nya däcken och däcken passa ju som handen i greta eller va det nu heter
skall bli härligt o se volvon på banan i sommar

ser riktigt bra ut detta


fortsätt uppdatera


mvh

Kul bil det där . Blev väldigt intresserad av lådan .. Var hittar man en sån å får man den att passa till en bmw m10 motor

Lådan hittar du på http://www.jericoperformance.com/27.html kostar 4195$, men min kanske blir til salu efter nästa säsong, man vet aldrig
Det är nog säkert ganska enkelt att få en att passa på m10, man får bygga egen kåpa bara, den är ju bultad mot lådan så.

Kör en liten uppdatering igen.

Har fått hem min topp från portaren i kalmar
Portad in och ut, modifierade förbränningsutrymmen, planad och 1.5mm större ventiler in/ut







Modifierade förbränningsrum



Insugskanal



Avgaskanal



Insugskanalen ur annan vinkel. Ganska fint jobb som gjorts tycker jag!



Har även roat mig med att bygga fästen och monterat bromsskärm Hoppas man får anledning att använda den oxå sen. (över 240km/h slutfart på 402m)





Har även betat av lite andra tråkiga jobb på bilen nu under julen, gjort klart hjulhusen för målning och sågat ur och passat in kofångaren bak samt hängt upp den i dzus-lås så den går fort att plocka av om det skulle behövas.
Och så har jag rivit växellådan, var ett par dåliga lager i den, så bara jag får nya lager till den ska lite prylar mätas upp och så ska den så småningom monteras ihop igen.

Det dök upp lite prylar här i dagarna! Ett 90mm spjällhus och en 60mm Tial Wastegate
även en hubb till torrsumpspumpen och ett par lyftare jag har använt för att mäta upp ventilspel med olika bascirkel på kammar.








Ett oljetråg har jag börjat bygga oxå! Dom blir att se lite annorlunda ut när man ska ha torrsump. är långt ifrån färdigt ännu. Ska kapas ur lite för framvagnsbalken och svetsas i en massa uttag m.m, men de e på gång iaf!

superfint blir de micke


mvh

såhär ser tråget ut just nu, väntar på en hel del prylar från staterna som behövs för att göra det klart.






Det är helt slätt innuti just nu, men jag ska lägga till ett galler tror jag som oljan kan skvätta på för att sedan rinna ner i tråget.


Provmonterat




Mina nya kolvar har dykt upp oxå! JE-kolvar, jäkligt fina. Såhär ser dom ut jämfört med orginal, dom har klenare och uppflyttad kolvbult bl.a






provmonterat på en stake


Och så åkte vågen fram på skojj


391g, dom gamla wisecokolvarna jag åkte med vägde 514g tror jag, så allt som allt med ny lättare vev, nya stakar och kolvarna då har jag sparat ca 3.75kg roterande vikt inne i motorn

Vansinniga grejer! =) Imponerande bygge. Självlärd eller skolad?
Vad är svårast med ett sånt här bygge? Har man kunskapen är väl
inget så svårt, men någon del av bygget måste ju sätta griller i huvet
även på en van bilbyggare, annars är det ju ingen utmaning, antar jag?
Gillar det där med att du väger sakerna.

hehe, det började med att man filade moppe när man va 14då är självlärd. å använder nätet om jag behöver ta reda på nåt.
Det absolut svåraste med ett sånt bygge e att dra ihop pengarna till det Men nu har jag ätit microgröt till lunch sen april

Det kostar att ligga på topp

Igår fick jag hem nya turbon!
En Custom Switser S400 med 71mm inducer och 75mm turbin, medd 13cc2 KKK singelentry avgashus klarar att pumpa luft för 900+hk
Även lite flänsar och packningar dök upp på samma gång.

Började med att pressa konor till grenröret, mot flänsen















Har oxå tillverkat två "dorn" som ska simulera mina eventuella nya kammar, har inte beställt dom ännu. Mycket enklare att se om dom får rum som det är, eller hur mycket man ev. måste slipa ur toppen för att dom ska gå runt






Opel, beemers and evos=>

hehe, Evos. Vem syftar du då på?

Jaha men sånt fattar ju till och med jag, men vad menar han med Opel?!!!?

Hultas antagligen..

Grymt blir de har du någe effekt mål för 2010?

mvh

ha ha nä du opeln sopar slätt!!!

Haha ''Skratt''

Kör opel,var nöjd och belåten för du kan se solen lysa genom plåten.. OCH just nu är det nog rätt så stor sanning

Nej ska jag va ärlig tror jag det kan bli tufft mellan commodoren och volvon i år

Nja kan nog bli hårt, för opeln har ett j***a effektövertag i vanlig ordning, inte fan kan ju jimpa låta bli att trimma fast det funkar