Kommer motorn från det störtade flyget i Sverige eller ( havererade flyget? ) Förstod att den var hel.

Några bilder till från "öppningskvällen"!

Årsmötes-besök!

Lite bilder från ikväll, några var via byggstugan efter Ålands Flygklubbs årsmöte.

Vi är mitt uppe i genomgång av samtliga delar för att se vad som har kommit och
vad som är vad. Allt numreras och sätts på rätt ställe, dvs grupperat efter bygg-
beskrivingarna. Inom 3 veckor skall man ha gått igenom allt och rapporterat vad
som saknas. Hittills saknas endast landstället (två delar) samt något smått till,
vilket var antecknat att ej skickats än till oss. Allt i sin ordning! Återstår några
timmars genomgång än. Delarna var packade med skumplast och tejpade. På
tejpen står det på de flesta delar ett nummer, detta nummer används för att ta
reda på vart delen hör och den sorteras till rätt "hög". Varje del-paket som sorteras
lappas med våra egna röda lappar med förtydligande av nummer så att vi vet vad
som är genomgånget. Återstår gör dock ett gäng del-paket som saknar nummer,
dessa får man söka upp och kolla vart hör och vartefter med uteslutningsmetoden
ta reda på vart de hör. Viktigt att allt blir rätt.


Några av delarna till botten på kabin. Det mörkgröna röret längre bort på pallarna
är stålröret som håller stommen i flyget, dvs mellan landställena bak. Tung pjäs.
Vi funderade lite på det där med hur man får ut flyget ur detta rum med bara
vanliga fönster. Vi hade tänkt kapa bort fönstret sen, men nu blev det lite svårare.
Stabben med sina höjdroder är 2.5 m och det kommer ju inte genom fönstret?!
Och höjden på flygkroppen med fena och sidoroder på plats blir lite över 2.4 m,
kommer det ta i taket? Och hur var det med fönstret?! Landstället bort? Nåja.
Där har vi lite huvudbry. Dessutom är det en vägg som är lite i vägen. Problem
är till för att lösas, tur att vi är många kockar... =)


Ving-gänget hade dock redan plockat ihop delar till vingen för att provmontera.
Ivrigt! Hann inte fota nåt av detta. Så här ser det ut idag.
Det är vänster vinge. Till höger är främre bommen (leading edge heter det i
RC-kretsar) och till vänster är då bakre bommen, dvs trailing edge. Till på det
kommer flaps och skevroder. Bunten med böjda rör är de så kallade lattorna
som kommer skjutas in i klädseln för vingen för att skapa den välvda bågen.



Jyrki visar och demonstrerar lite delar, här styrspaken med handbromsen.



Och så plattan med serienummer, byggnummer och en tom ruta för regnumret
OH-U.... nånting.

Mer genomgång av delarna 29 april 2010!

Ikväll samlades några i byggstugan. Hängde upp whiteboard, småstädade
lite samt fortsatte gå igenom alla delar. Vi har en lista med info om delarna
som man kan gå igenom och kruxa bort sådant man hittat. Rödlappar allt
vartefter med nummer. När allt är rödlappat och allt i listan är kruxat, då
har vi koll på alla delar.

Verkar som de flesta skruvar och muttrar är i galvad stål, detta måste
kontrolleras upp mer.

Här pågår genomgång av delar. Många var välmärkta, andra inte märkta
alls, och vissa var svåra att tyda. Knepigt detektiv-arbete. Lite slavgöra,
men det är ett måste. När alla delar är hittade, så gäller det få dem
placerade i rätt "hög" inför byggandet. Börjar ta sig.


Vingarna är temporärt ihopbyggda.


Dom röda små lapparna verkade fastna rejält på alul-rören, lite besvärligt. Extrapris!



Ena listan med delarna och några av skisserna. Rören på bordet skapade huvudbry.
Har dom skickat oss fyra likadana rör istället för två, eller skall det vara fyra och inte två
om det är så att det är fel i listan... återstår att se. Kanske en låda behövs för allt
som blir till övers.

Och så rör vi till lite i tråden och hoppar tillbaks till 15-16 april!

Hämtningen av flyget!

Jyrki och Eyolf hämtar flyget, Eyolf tog lite kort och här kommer dom.
Kan ej ge detaljerad info om resan men Eyolf kanske kan fylla på.

Nyss framkomna till Fly 4 Fun i Järfälla http://www.fly4fun.se/
Här skall UK-paketet hämtas.


Jyrki verkar ha glömt bort varför de är här...


Sen bar det o ner mot Danmark, över bron...



...och in i tunneln. Pajeron övergår i överljushastighet.


Väl framme börjar packandet och det blev rätt bra.
Svårt tro att två pers skall kunna åka med innehållet i dessa lådor.



Vacker vy på bron på vägen tillbaks.


Dessa fordon ser man aldrig på Åland.


Mellanstopp!


Och så bär det av igen...


En DC-3 mitt i allt, vet ej var detta är.


Börjar närma sig hem! Grisslehamn.

Ser ut som ni kommer ha väldigt roligt ett tag framöver

Oooh, hoppas man har möjlighet att komma och glo lite snart!

DC-3:an står i närheten till McD vid Norrtälje

Macke--- Oja! I början gäller det få reda i alla delar. Det verkar nog inte vara så
mycket, men det finns nog en hel del när man börjar gå runt i stugan och kika i alla hörn
där lådor förvaras för att delas upp i någon som helst ordning. Är ju som att bygga ett
större RC-flyg (vilket jag funderar på göra av flyget). Halva tiden lär gå åt till att bygga
flyget, sen går andra halvan av tiden åt till instrumentering, motor och vindruta (den är
komplex). Vårt instrumentbräde är inte det minsta men nåt nyare mellanting av följande:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ockpit.jpg
http://www.bradeux.com/uploadedimages/2 ... nger_2.jpg
http://www.humbert-aviation.com/images/ ... CVRjFP.jpg
Inget har sin plats, allt placerar vi själva. Och införskaffar det vi vill ha. Tokskoj!
Blir väl en del kabeldragningar, som ska på rätt. =)

MarcusG--- Givetvis är du (och andra intresserade) välkommen! Hör av dig när du är på
Åland så får man hoppas vi har en byggkväll då.

Todi--- Jaså den har jag missat, var står den? Den borde ju synas på Google Earth eller nåt?
EDIT: Jomenvisst, hittade ju på nolltid! Kapellskär är upp till vänster.

Hjulen!

Byggkväll måndag 3 maj 2010

Eftersom vi är rätt många och vissa delar kan byggas lite på sidan om,
så tog Åke och Lasse tag i monteringen av hjulen. Samma däck runt om,
samma fälgar, men olika nav och axlar på bakhjulen respektive noshjulet.
Det är bromsskivor på bakhjulen. Innerslang i däcken. Undrar om det var
14x4" däck.

Hade lite besök av segelflygare till och med. Folk hittar till stugan!

Delarna för hjulen upplockade på bordet och genomgång av delarna görs.
Som sagt skillnad på bakhjulen och noshjulet.


Åke provar fälg o däck.


En av de borrade bromsskivorna.


Lasse som begrundar bruksanvisningen.


Tog inte så länge så var hjulen klara, pumpas upp.


Ett av hjulen.

Kabin-golvet

Fortsättning måndag 3 maj 2010

Medans hjulen gjordes klara i ett av stugans rum så monterades kabinens
bottendel i flygkroppsrummet. Sökte fram delarna som behvödes, kontrollerade
att de hamnade på rätt sida och att "fram och bak" vart rätt. Nyloc-muttrarna
byttes vartefter ut till vanliga muttrar. Detta för att bygga ihop rörramen först
och sen byta ut och dra åt med rätta muttrarna.

Det finns ett gäng tumregler som dyker upp vartefter man läser bruksanvisningen.

Tumregel: Skruva ej bulten/skruven, utan endast muttern!

Skruvarna kan vara eloxerade och om man skruvar på skruven istället för muttern,
då repar man bort eloxeringen och stålet kommer fram, inte bra, det blir reaktion
mellan metallerna. Dessutom gnider bulten mot kanten av hålen.

Det första var ju att lägga upp Time Lapse-kameran i ett hörn, den hade jag ju glömt
tidigare byggkvällar. Nåja, då var det bara två-tre pers som stod och kliade sig i huvet,
försjunkna i parts-lists och med var sitt rör i handen med siffror på.
Det märks att vi är ena rackare till byggare va? Skulle ni flyga med den som vart med
och byggt flyget, som satt upp kameran?
Filmade två filmsekvenser. En bild var tionde sekund. Man skall inte ha virusskyddet
på när man gör detta, lärde jag mig med första sekvensen. Men nåt till är det som
rubbar flödet. Får klura lite på det... Klart nöjd ändå, bra vinkel och filmen helt ok.


Gällde att hitta alla rör också. Tur dom var numrerade och allt.
Men varför vissa rör placerats lite svåråtkomligare än andra,
kan man ju undra, så här i efterhand.


Ikväll var det jag och Jyrki som skruvade på bottendelen.
Men totalt sett var vi ändå åtta pers av och an under kvällen och höll liv i luckan.

Del för del plockas fram och monteras.
Mot kameran är det grönaktiga rejäla och tunga stålröret som
bakre landstället skall sitta på. De andra rören går framåt till
nedre delarna för motorfästet. Detta är början till kabinens "golv",
dvs bottendelen.


Man borde ju ha ett rejält bord till detta istället för trallarna.
Men detta funkade rätt bra trots allt. Man tog vad man havde och nu bygger vi.

Röret för säteshållarna monterat. Tim hittade en fd terminalsoff-del. Det hörnet
var det inte mycket tyst i under denna kväll. Who needs a "radio"? Tune in Tim FM.


Sen monterades pedal-paketet längst fram i kabin-bottendelen.
Var sitt par per person i flyget.



Sen råkade radion få tag på kameran och jag hamnade på bild.
Där ser man vad min uppgift verkar vara, Jyrkis sovande pappers-
hållare (utan papper). Nej så var det nog inte. Det saknades en
låda eller påse med delar, men den återfanns i ett annat rum.


Några smådelar för säteshållarna monterades.
De två hållaren i vardera del så fanns inte med på nån ritning.
Får väl se senare vad dom gör.


Börjar närma sig. De yttersta rören (vänster o höger)
skulle monteras nu. Letade upp delarna för det och sen
fick vi börja grubbla lite.


Det började streta lite här. Det saknades hål!
Se vid Jyrkis händer...


En närbild på hur det ser ut. Här ser man den lilla U-balk-formade delen som
skall hålla röret. I röret finns inget hål. Nu börjar det svåra, borra rakt.
Dags sluta för idag.


/MickeM

Hjul och säten!

Måndag 6 maj 2010

Ännu en byggkväll avklarad! Denna kväll var det byggen i tre rum.
Det byggdes på "kabin" i ett rum, skevroder-fixandet i ett annat
rum och i ett tredje rum var det hjul och säten som gällde. Det
var en hel hög med folk denna kväll i stugan. Klart kul! Om jag minns
rätt så vet jag inte om det stoppade med 11 pers som jag kom fram
till så här när jag räknade på fingrarna och näsan. Allt skedde
parallellt och folk hjälpte varann kors och tvärs vid behov.

Hjulen var i stort sett klara förra gången. Noshjulet tog i gaffeln
förra byggkvällen, felet hittades och åtgärdades ikväll. Va ju bara
navet som var på fel. Här ses nosstället samt "bakhjulen".



När det var så långt färdigt det kunde bli för tillfället med hjulen
så var det sätena som monterades ihop. Tog inte länge så var
dom klara. Tjusiga! Denna modell kommer sitta på fast ställe men
det finns option att köpa till för att få justerbara säten, men som
jag förstod det så kommer vi själva göra något eget.

Skevroder

Fortfarande 6 maj 2010

Ovan nämndes om hjul o säten, i ett annat rum så hade Sven och jag börjat
med skevrodrena. Knepigt detta. Det framgick inte så kristallklart vilken vinge
det handlade om, vilken sida, vilket håll osv saker och ting skulle vara. Man
fick läsa om och om igen för att det skulle koppla. Gäller ju begripa termerna
också. Men efter vi slagit våra ... huven ihop så hade vi endast en förnuftig
lösning att gå efter. Vart riktigt bra. Vi började med att arbeta på höger vinge.

Sökte upp en påse med roderhorn och tillbehör. Plockade ut det som skulle
användas till skevrodrena. Några vita roderhorn, andra vita "föremål", popnitar
av olika slag osv. De två närmaste är inte för skeven.


Det var här vi vart att undra vilken del som skulle vara var. Men det ordnade
sig. Man ser det vita skevrodret samt de spegelvända järnen för att fästa
roderhornen i rodrena.


Så där ja. Efter en del mätande och tänkande samt agerande så var den på
plats. Vita stora ytan är höger skevroder. För att få fast delarna så måste man
smälta X-lan'et med en lödkolv för att få igenom bultarna som håller i hop de
olika delarna som håller i rodret. Sedan återstår att smälta upp ett hål för roder-
hornet som skall gå rakt igenom rodret. Det kändes lite smågalet att hetta upp
en lödkolv till 300 grader och sen bara trycka spetsen igenom roder-klädseln.
Nåja, de första hålen var märkta och resten fick man reda på var skulle vara
genom att klura och mäta.

Kabinen!

Och fortfarande 6 maj 2010!

Jag var inte med så mycket under bygget av kabin denna kväll.
Men lite bilder snappade jag upp och Time Lapse-kameran var
givetvis på. Förra kvällen blev "golvet" så gått som färdigt och
ikväll byggdes resten upp runt platsen där man skall sitta.

Här har det börjat plockats ihop rör som steg för steg provmonteras
och hålls upp för att vartefter lägga på fler o fler rör för att det till
slut skall bli självbäranade.


En typisk bild under bygget. Alltså någon håller i ett rör och letar
i bygganvisningarna hur det skall placeras. Finns ett gäng hål i varje
rör som skall vara på rätt ställe och vridna och rätt håll. Brukar klarna
upp rätt fort hur det skall vara. Som ni ser så är det redan en hel del
delar på plats på varje många från början. Man får montera ner grejerna
och sätta allt på plats och skruva ihop igen. Bilden visar övre delen
av röret som skall vara fram i kabin. Det är hållaren för vingarnas
framkanter.


Här börjar det ta form. Flera som håller i medans vissa delar monteras
för att stadga upp det hela. Fram är till vänster.


Ännu mer på plats. Även de kraftiga rören som går fram till motorn.


En bild på främre vingfästet när det är på plats. Taget framifrån.


Det vänstra bakre vingfästet.


Taget uppifrån. Neråt är bakåt och uppåt är framåt. Blocken
som går från bland annat styrspaken.


Så här ser det ut rakt bakifrån när kvällen var klar. Vi kör 1830-2130-pass.


Kommer väl lite mer bilder som Sami tog under kvällen också.

Time Lapse-film!

Vi har monterat en Creative WebCam (1280x1024) uppe i ena hörnet på rummet som är
ansluten till en dator. Programmet i datorn tar en bild (frame) med jämna mellanrum och
skapar en film med ett antal bilder per sekund. Dessa filmklipp lägger jag sedan in i en film
vartefter det har gått några byggkvällar. Filmen blir bara längre och längre alltså.

Första filmen kan nu laddas ner här (5 minuter film, ca 105MB, Högerklicka och Spara som...):
http://www.motorportalen.net/upload/fil ... elapse.wmv
(3 och 6 maj finns i denna film, byggkvällar)

Filmen kommer bli max 10 minuter lång, så vartefter det finns "för mycket" material så
kommer filmen att snabbas upp så själva bygget flyter på bättre. Filmen kommer hamna
på YouTube sen när det blir lite mer material i den.

Tyvärr filmas ej resten av allt byggande, eftersom detta är riggat i endast ett rum.

Något som kan bättras/ändras i filmen?

Har dock ett problem. Tror datorn inte riktigt hänger med att ta bilderna och rendera dem
till film och att jag dessutom använder min egen netbook som jag måste ta med mig varje
gång. Har någon en dator passlig för detta? Alltså helt slät Windows XP-burk med 2GB RAM
och helst något hävare än en P4 som kan tänkas stå i ett hörn för just detta?

/MickeM

Lite bilder från min kamera från förra byggkvällen, torsdag 6 maj!
Ett litet hål ska göras i klädseln för att få in en skruv tillhörande roderhorns fastsättningen. Rykte ordentligt.

På plats!

Hm...ska det vara den till höger eller den till vänster....detta var kvällens huvudbry...

Haha, bra bilder Sami!

Time Lapse-kameran finns redan med på bild i byggtråden btw.
Spiken gör mig lite orolig. Borde jag vart med i rummet med er lite mer?
Träbiten måste vi lämna tillbaks, den hörde till cirkelsågen (kom jag på nu när jag såg den, som hammare).
Skämmigt att fem pers står och funderar på hur ett roderhorn skall monters...

I morrn kväll är det dags igen. Fortsättning på skevrodrena, kabinen och början på motorfästena skulle jag tro.

Nja, med tanke på hur det brukar gå till i modellflygkretsar vad gäller skevroder så tycker jag ni skall vara minst fem pers! Eller vad säger du, Sami?

10 maj 2010

Då var den byggkvällen avklarad, ytterligare 3h skenade iväg. Ikväll vart det
varmt i huset, många människor som funderade mycket. Förra gången hände
mycket, då var det bara skruva ihop i stort sett, gick smidigt. Ikväll var det
bara klurerier tror jag. Vi hade först lite briefing och gick igenom lite vad som
skulle göras.

- I flygkroppsrummet klurades det på golv, samt bockning av rörändor mm.
- I vingrummet gjordes ett skev klart.
- "Inre rummet" så glömde jag besöka, tror dom började med dörr-ramarna där.

Sami fotade en del bilder före jag fotade, dom kommer väl upp småningom
dom med. Här kommer mina bilder i alla fall. Har minskat ner dem lite denna
gång för att snabba upp sidan.

Eyolf var och bockade rörändorna för rören som går från övre motorfästet ner
till stålröret vid landstället. Passade perfekt! Dom var ju raka från början och
enligt bruksanvisningen så står det typ "you may have to...". =)


Rostfria rör med "haddar" (heter det så?) som går ungefär vid dörrarnas nedre
bakre hörn. Deras ändor måste också bockas för att passa in. Träpallar funkar
hyvens!


Sen sattes dessa på plats, med vanlig muttrar tills vidare.


En sidobild på främre fäste för en av dessa "haddar".


Så här ser ramen ut just nu. Lätt och rejäl grej det där.


I rummet bredvid fortsatte vi bränna hål i ett skevroder och lade in roderhornet.
Vart riktigt bra. Men inget av skevrodrena passar direkt, gångjärnen är ej på rätt
avstånd från varann. Skäggar 2mm ca. Får fila upp hålen lite med rundfil.

Bilder från förra gången:

Roderhornsfastsättningen måste borras lite:

Här får man inte vara skakig...


Framdelen av kroppen en bra bit på väg.