Hm, jag glömde..... att man ska väga in med ljuddämparen

Nåja, det är bara lite preliminärt jag kollat CG. Ser ut att bli ca 115 - 120 mm
med "normal" placering av acken.
Enligt råd från olika Quest piloter skall CG vara någonstans 110-130 mm.


Men nu har jag problem: Hjälp

Kolla vad ljuddämpare passar bra i motorkåpan men.....

... hur skall jag kunna skruva fast ljuddämparen på min OS-55:a ??
utan att ta hål i kåpan

... TIPS ?????




men nu är det inte mycket kvar....

Du får väl göra som jag gjorde på min Porter.
http://www.motorportalen.net/phpbb/user ... 3892_1.jpg

Hm, ursäkta att jag är lite dum... men hur gjorde du?

Är hålet för ljuddämparen ända fram till skrovet? Alttså jag menar.....
hm, alttså att du kunde knuffa kåpan på efter att dämpen var monterad? eller?

Men jag vill inte ta större hål i kåpan

Skall man borra ur gängorna på dämpen och ha genom gående bultar? men
då rundar/snurrar ju de Löda bultar?

Vem har lösning?

Skär en "spricka" istället för ta upp hål hela vägen? Syns mindre bakom
pipan. Annars vet jag inte hur du skulle göra. Gör som mig du. Såga
upp hela vägen. =) Sen finns det skruv som håller noskåpan på plats.

4-takt

Det är ju helt rätt det! 4-takt är väl det enda som ska vara i ett 3D-flyg

Gliddarn! Byt mottor!

Aha...

Kanske det var lösningen? Men det blir att "bända" lite för att få den förbi
motorkåpan

Nu har hon varit och provsutit i cockpit. Lite problem att få alla hårlockar
på insidan när huven skall fast

Så har man testat på lite nya grejer i samband med byggandet av Quest 50.

Första gången jag har glödstiftsförlängare i ett flyg. Så här blir glödstiftsförlängaren
placerad. Nästan klart... med den saknar nått. Ser du vad?
Nåja, det kommer..... snart




Tänk att det tog så här länge innan man fattade att det är så här en strömbrytare ska vara:
- Lampa som visar när strömmen är påslagen
- Laddningskontakt på utsidan av flyget




Vikten blir inte efter manualen. Manualen sägar att CG skall vara 95-105 mm men
flertalet forum nämner CG 115 - 125 mm. Med acken längst fram i utrymmet
så kommer CG att bli ca 115 mm. Om flyget är helt efter första flygningarna
så kan man ju flytta CG bakåt lite senare



Ljuddämparen på plats. motorhuven uppskuren ...

så kom vi då till dagens stora fråga: Kommer motorhuven att komma på plats?

Har du inte glömt en viktig detalj med din glödströmsförlängare?
Kika på min Porter så ser du.

Jo, den är ca 10 cm men ack så viktig....

Jag kan avslöja att den inte gick att få på plats med ljuddämparen monterad.....

Och så en bild av en unik kabel,



Den röd kontakten till pluspolen och den blå till minus,

eller hur var det nu?

Det jobbas hela nätterna ser jag
Tur att vi har aktiva flygare så man kan sitta och följa med utvecklingen

Fråga1: Kommer motor att få tillräckligt med luft?

- hålen är ca 2 cm2 vardera
- två hål
- om man flyger 50 km/timme

Fråga 2: Hur mycket luft passerar i genom motorkåpan per minut?

Jag tycker du har för lite luft som kyler motorn om jag tittar på översta bilden.
En öppning under propellern (ett litet smile) ska det vara.

Viktigt är att luften också slipper ut och där ska det vara större diameter men det har du ser jag.

Svar på fråga 1: Nej det kommer inte att räcka.

Är det verkligen så illa? Var hittar man fakta om det då?

Och på fråga B svarar vi....

Vet ej

Svar på fråga 1: Nej det räcker absolut inte. En 2-taktare blir ju het när
man kör utan kåpa, räkna ut resten själv.
Alternativ 1: Ta upp hål fram i kåpan och under till.
Alternativ 2: Kanske finns.

Svar på fråga 2: Om du 100% struntar i aerodynamik är det väl rätt
räkna ut, men det är irrelevant så det är inte ens värt räkna ut vad
det blir?

Avrundat:
2 x 2cm2 = 4cm2 = 0,0004m2
50km/h = 13,89m/s
0,0004 x 13,89 =0,005556m3/s
0,005556 x 60 = ca 0,33m3/min

Såå... 330 liter luft per minut, eller? Har jag nåt decimalfel? Låter mycket.

En motor skall väl inte vara kall Det är ju en av många indikationer på
att den inte går. Så, finns det nån som har någon fakta på hur mycket kylning/luftflöde
min OS-55 behöver? Finns det maskinexperter här på motorportalen?

Tänka själv ........ ... På sommaren kan luften vara 25 grader och de flyger
på ställen där det är 30 grader i luften.... OS-55 ger 1.7 hk men hur mycket värme ger den??
Kan en OS55 värma 300 liter luft från 25 till 30 grader på en minut?




Irrelevant Va? För mycket vetenskap för Djäkenfältare? Empiriska tester som gäller?
- alltså den hårda vägen ?

Hm... Tänka själv....
- 50 000 m/timme
- 4 cm2 är ju som 0,01 m x 0,04 m
Det är ju 20 m3 per timme

Det är ju 0,33 m3 per minut, alltså ... .... 330 liter per minut

Sen försvinner 42% av flödet (pg "drag" ) men så flyger jag 65 km istället
så blir det..... ..... ....... 248 liter per minut
Kanske man börja värma kojan med OS-55:an? Hm,...

Eller har jag tänkt fel ........ alldeles själv