14 oktober 2010 - Del 3 av 3 - Bygget, torpedväggens övre del.

Bygget fortsätter fast det snickras runt öronen.
Torpedväggen var en knepig nöt att knäcka och
den tar kväll efter kväll för att få att passa in.
Passformen är inte direkt rätt nånstans...


Dessutom var det dags för en till vända med snörningen.
Köksstolar i hangaren kommer väl till nytta. Vi kollade upp
lite varför det är slakare på ena sidan än andra, det visade
sig att ena sidan är 1cm kortare.


Ovanpå den större torpedväggsdelen så finns en till liten
plåt som skall täcka hålet mellan torpedvägg och kåpa.
Här skärs den till.

Måndag 18 oktober 2010 - Del 1 av 3 - Piper

Några av flygklubbens medlemmar har hämtat en Piper PA-28-140
Två Eurocopter EC-135 i bakgrunden.

Måndag 18 oktober 2010 - Del 2 av 3 - Kuvös

Några har vart flitiga över helgen, reglerna på plats.
Och flyget fick ju rum innanför också.


Garageportarna på plats. Hangarportarna?! Kuvösluckorna!


Medans en annan springer runt och dokumenterar och fotograferar
så sörplar de andra i sig kaffe. Försökte gömma vattenkokaren men
dom luktade sig väl till den och då blir det så här ibland... =)


Fönstret nästan på plats, mellan hangaren och kuvösen. Yttervägg?
Vem vill se ut när det finns flyg att se på.

Måndag 18 oktober 2010 - Del 3 av 3 - Bygget, tändbox, småfix

Det vart lite småfixande och planerande vad gäller SkyRangern.
Tändboxen skulle fixas på plats med något sänkt höjd för att
passa in (om jag förstod det hela rätt). Jämfördes även med
FK9an som stod i hangaren. Tog bort spinner och propeller också.
Samt så kapade två bultar som var för långa som var onödigt
nära klädseln, UNDER flyget. Det var måttligt smidigt att komma
åt i efterhand. Men med två pers, en lös bågfil, en sax, två
glasfiberskivor och envishet så löste det sig utan problem.
Tips: Ha inte för brått när ni bygger ett flyg, man spar tid då.

21 oktober 2010 - Del 1 av 3 - Citation

En snyggen finsk Cessna 680 Citation Sovereign på besök.

21 oktober 2010 - Del 2 av 3 - Vita väggar

Har vart några och byggt. Fuktspärr, skivor, målat, lysrör.
Lite mer fix ikväll vart det, men gänget smet iväg på möte.

21 oktober 2010 - Del 3 av 3 - Brandväggen

Det fortsätts med brandväggen.

Va måste man ha rulator för att bygga flyg ? Om man ser på asken

Haha, jo den där stod vi och funderade lite över också och hade lite kul åt.
Antar att herr byggledare tagit den från sin cykelbutik. =) Jo vi säger så.

25 oktober 2010 - Del 1 av 3 - Kuvösen tar form

Innerväggarna klara. Elen och belysningen klar. Målat första varvet klart.
Portdörrarna påhängda. Isoleringen klar (på utsidan av väggarna).

Återstår mer målning, lister, (matt-delarna på golvet tycker jag), fixa
porten lite mer, osv. Sen ska kuvösen vara klar för att rulla in flyget.
Vi har till och med haft en El-Björn i ena knuten och värmt lite under
kvällen för att se hur det blev. Helt okej, vart en hel del varmare inne
än "ute".

Tur man har kameran så man inte hamnar på bild, haha!

25 oktober 2010 - Del 2 av 3 - Oreda på "utsidan"

Utanför kuvösen råder fortfarande oreda. Trångt. Flyg överallt.
Bord överallt. Verktyg överallt. Sopor överallt. Folk överallt. Skitbra!

25 oktober 2010 - Del 3 av 3 - Täckplåten på övre torpedväggsplåten

Medans kuvösen byggs så är det ett litet gäng som bygger vidare på flyget.
Det är fortfrande torpedväggen som görs. Den är rätt viktig del som håller upp
kåpan så det gäller att få den stabil. Ikväll gick mesta tiden åt den lilla täck-
plåten ovanpå övre torpedvägsplåten. Den skulle passa in runt rören samt
täcka över hålet.

28 oktober 2010 - Del 1 av 3 - "Taklagsöl!"

Mitt i donandet så börja byggledaren släpa in bord och stolar mm i nybygget.
"Taklagsöl" juh! Bara en snabbfika så byggpulsen knappt hann lägga sig.
Denna kväll ansågs garaget/rummet, eller Svalboet vara så pass klart att flyget kan rullas in.


Efteråt skulle det städas. "Soparn" in action! Eller va det "Sopan"?


Lite förberedelser för att få in flyget. Grejer i vägen, fenan på fel sida om en Cessna-vinge, osv osv.

28 oktober 2010 - Del 2 av 3 - Inflyttningen!

Före taklagsölet så var det lite action i bygget också.
Bilden kom lite i fel ordning. Funderingar hur gummilisterna
skall placeras runt de kanterna för att skydda rören.
det blir två alu-halvor som får dessa lister.


Själva flytten. Garageporten som använts så var för smal,
så den har breddats så hela stabben kommer in. Fenan är
för hög, men flyget är lätt så det går att trycka ner stjärten
så att man får in flyget.

28 oktober 2010 - Del 3 av 3 - På plats!

Måste börja få ihop dom där filmerna från Time Lapse-kameran,
den har vart med precis hela tiden. Kunde vart passligt med
de olika perioderna: Snickarboa, Hangaren före utställningen,
Hangaren efter utställningen, och nu garaget osv.

Flyget på plats. Det fick rum. Nån har räknat rätt!
Det återstår lite arbete än, lite färg och lister runt tak, golv
och fönster samt att vi kanske gör nåt på govlet med.



Sen fortsatte bygget. En alu-list placeras för att stadga upp brandväggen.

1 november 2010 - Del 1 av 1 - Oljedunkan!

I kuvösens värme så kacklades det på en hel del hela kvällen, rena hönshuset.
Medans jag som räven strök runt utsidan städandes men som ibland smet in och
tog nån bild, som inte vart så många ikväll. Och inte har jag jättebra koll på vad
som gjordes heller, för det hände nåt hela tiden.

Här fästs fästena för oljedunken (tanken? behållaren?) i torpedväggen.


Kånka in ett bord för datorerna. Dels den stationära dokumentationsdatorn med
tjockskärm samt den lilla netbooken för Time Lapse-kameran. Snart har vi internet
i kuvösen också.


Oljecisternen på plats.


Några av dem som var på plats fastnade på bild. Lite svårt få med allt i detta lilla skrymsle.
Tätningsarbeten pågår än och listerna borde ju börja komma upp snart.

4 november 2010 - Del 1 av 1 - Fönsterlister

Ikväll var jag ej med i flygbygget utan bökade på runt
i rummet och lade lister runt dörrar och fönster. Vi var
åtta pers och det blir lite trångt i kuvösen. Vi är oftast
fler än åtta.

Jaha, så hamnade man på bild också.


Sätter upp fönsterlister... dom blev blå. Hittade blå bräden så...!?



Oljetanken på plats, samt att det gjorts en del "täcknings-arbeten"
i brandväggen med metalldelar med tätningslister osv. Mycket jobb
som knappt syns. Vad otacksamt.

8 november 2010 - Del 1 av 3 - Fönster

Vi har ett fönster i kuvösen. Man ser inte ut genom det, man ser in.
Här har jag fotat inifrån och in. Skulle någon se mot kameran, skulle
de se in i hangaren. Alla står inne, ibland vet vi varken ut eller in.


Utanför (ovanför) är det lite oväsen lite nu och då. Denna kväll var
det EC-135an och även en Cessna Citation (President Urho´s gamla
kärra?).


De lovar snöstorm i morgon tisdag, så Pipern blev klädd.

8 november 2010 - Del 2 av 3 - Insug och golvtäckplatta

Vänster insug monteras med packningar osv.


Givetvis märks varenda bult som är dragen, limmad, klar, fixad, OK, osv.


Torpedväggens nedre kant går ner och under ett rör som är klätt med klädseln.
På utsidan underifrån ser det bra ut, men på insidan så framkallar det en otroligt
effektiv plats för allt löst att söka sig ner igenom. För detta så görs en täckplåt
som fogar samma torpedvägg med trägolvet. Sedan kommer den ljud- och värme-
dämpande mattan samt golvmattan att täcka över detta och då blir det... snyggt
som tusan om jag får säga det utan att svära.

8 november 2010 - Del 3 av 3 - Det tar sig!

Det mesta av torpedväggen börjar ta sig. Den tonar upp sig där fram.
Jag "satte mig i baksätet" och tog en bild. Lite förvånad över att kameran
tagit bilden så allt ser snett och vint ut (17mm vidvinkel), men är allt
rakt? Inte enligt bilden. Skumt.


Ni kanske undrar hur jag kom in i "baksätet"? För att göra det lättare
för er... så har jag tagit nästa bild genom att krypa absolut längst in
i stjärten på flyget, där det är ca 50cm högt och 30cm brett?


Hela golvet i flyget har under flera veckors tid vart täckt av material
och verktyg. Nu när vi fått upp en hylla så fyllde vi den direkt.
Det börjar ta sig! Va fint det ser ut på bild!!!


Psst... jag satt inte inne i flyget, men jag höll i kameran när jag tog korten.