Midsommar flygning!

1 flygare Dawson
2 flyg, UCD 46 & 60

Konstigt väder var det vid 12:00 idag.. Relativ lungt på marknivå, men ovanför träden blåste de som f*n idag..
Hände en sak med UCD 60, även den bäste kan krascha haha nej skämt åt sido..

Orsaken till att de hände, var kastvindar från alla möjliga håll.. och bäst som det var förlorade jag lyftkraften.. ja.. ni ser..

Dawson, var det så där mörkt kl 12 på dagen?

Du ser på ena bilden hur mörkt de va i himlen...

Dagsflygning på Midsommardagen 20/6 2009

JS: Bobcat & Yak
MarcusG: Calm, T-Rex 450, depron + 2 flyg som inte flögs
Mr X: fläktkärra
OscarE.: Ultimate
Tobben: Cessna

Strålande väder denna dag, om än lite lynnig vind. Härligt att flyga var det i.a.f., och det blev både flygpremiär (Tobbens av OscarE tillbyttna Cessna) och infällbara ställ-premiär (JS Bobcat). Bilder och film dyker väl upp så småningom...

Själv så hade jag motorstrul: OS 46AX bråkade (s*** i lagren sa Tobben, hem och rengöra), så det blev ingen Calmato. Gremlin och Combat Mustang fick också stanna på marken, det är något som glappar i OS 25FX. Äger två OS-motorer - båda bråkar! Nåja, man vet ju vad man ska göra ikväll då...

Lyckades i.a.f. lura mig själv att flyga lite side-in med T-Rexen idag! Det tar sig, det tar sig!

Några bilder från dagens flygning.
Var lite lynnig vind som svängde hit och dit.
Startade man med sydlig vind var det nordlig vid landning.
Ibland fick man vinden rakt från sidan vilket skapade några knepiga tillfällen.
Fick själv en rullning av mitt flyg vid landningen men alla flyg var hela efter dagens flygning på djäkenfältet.
Tyvärr har jag hört att inte alla kan säga så idag väntar på mera eftersnack av övriga flygare som ej har flugit ännu idag.

Hmm, tackar för den charmiga bilden på Calmen... Glömde av någon anledning ge höjdroder efter landning.


Va, vem har gjort vad nu då?

Tittade just på 25AX som bråkade idag. Tog bort bakstycket, glappade fortfarande. Kunde dock inte avgöra exakt vad det var, så jag tog bort topplocket också. Provade igen, och då var problemet borta. Satte ihop allt, och än så länge fungerar det klockrent. Underligt...

OS 46AX kvar då... Ugnen är på värmning för att få bort vevaxeln, fast jag tror jag kastar in maten först.

upps hur det kan gå

Eh

Haha! VARFÖR tar du alltid med "allt" du har?

T-Rex för att flyga heli, depron för att det är enkelt och kul, Calm för att flyga lite 40-flyg (hade velat ta med Calmaton egentligen). Sen skulle Gremlin flygas igen, men jag hade ingen bränsleslang så jag kunde inte flytta över motorn från Combat Mustangen. Hade tänkt ta loss motorn från Mustangen och fixa på fältet (fick bränsleslang av JS), men när det skulle åkas iväg så satt motorn fortfarande på Mustangen. Den fick alltså åka med den också...

Tja... Vad säger man? Beslutsångest? Variation? Backups? Tycker i.a.f. att det är rätt trevligt att ha lite olika saker med sig - bortsett från när man ska plocka ur - eller framförallt - i bilen!

Film från midsommardagen 2009

http://media.motorportalen.net/rcaland/ ... rdagen.wmv

Blev inte mycket flygande för mig idag.
Efter andra acken tog strömmen slut och en nödlandning blev ett måste.
Flyget försvann bakom kullen i norra ändan av banan och vingen gick av.
Lite lim och jag ska snart vara uppe igen med fläkten

Jo, synd på fina flyget... Men som du säger, lite lim och det är som nytt! Förutom jag och Mr X så var JS, Kamikaze & Bernt där och flög.

Han med 5 ackar heli idag - 64 minuter effektiv flygtid!

Det är lugnt Mr X! Vi var på teater och hade inte möjlighet att komma till fältet, men kl 22 blev suget för stort så Oscar och jag tog "Dragplåstret" ner till Färjsundet. Det blev en lyckad ponton-premiär för 30-åringen - två flygningar var gjorde vi. Flottörerna är lika gamla och har tidigare använts till "Maxi" som slutade sina dagar i fjol somras. Dragplåstret väger drygt 1 kg mer än Maxi så det var spännande att se om ekipaget skulle flyta tillräckligt högt. Det gick, men tyngre flyg bär inte de här båtarna.
Kl 23 när Oscar gjorde kvällens sista landning fick vi oväntat besök av Tim som hade hört vrålet från min trogna HP 61:a. Ja, det är en otrolig maskin - inköpt i mitten på 1970-talet, startar som en klocka och spinner på i ur och skur, nu också för första gången på vatten ...





Med flottörer gillade Dragplåstret 15-20 grader flaps och flög stabilt och lugnt under landningarna som blev riktiga smygare.



Lite våt men hel. Silkonet runt alla fönster och i alla springor visade sig effektivt - inga vatten inuti flyget och pontonerna verkade hålla tätt!

Jag kom ut till fältet igår precis när MarcusG lämnade fältet.
Blev att träna på landningar när man hade fältet för sig själv.

Film från gårdagens sjöflygning: http://www.viddler.com/explore/OscarE/videos/4/

Midsommardagen 2009 på Sälgvik, Kyrkogårdsö, Kökar.
Bilden kanske förklarar varför jag inte deltar i gräsklippandet på fältet...
traktorn behövs ju för transport av flyget mellan stranden och hangaren
Det blev lite flyga på midsommardagen men sen satte dimman stopp för fortsatt flygning på söndagen.

Hahaa! Klockren bild Atte. Kul att du bjuder på dig.


Idag var det den 22 juni 2009.
Det flögs igen på fältet.

Vet inte vad man kallar denna dag,
"Heli Mayhem"
kanske eftersom det var första gången TVÅ flygare rörde på sig lite
mer än bara hovrade.

JS - Flög stor-Cub och Tango
Atte - Flög röda Sticken (DOT nånting?)
Oscar - Flög el-Cub
Tobben - Flög Baronet och Cessna
Macke - Flög Skyraider
MarcusG - Flög T-Rex 450XL Helikopter, Gremlin, Mustang-Depron och Gula-depronet
MickeM - Flög Raptor 50 V2 Helikopter

Och vi hade en nyfiken blivande(?) flygare med, Starsky(?) som fotade lite.

Ja, äntligen vågar vi pröva våra... inte vingar, men rotorblad? Himla kul att susa lite fram och tillbaka med heli! Nu är det hårdträning på nose-in som gäller för mig, sen kan man börja flyga på riktigt!