Jag dubbel kolla rodrena före jag tog upp den, o allt gick åt rätt håll, det hände ingenting när jag rörde spakarna, så jag misstänker att strömbrytarn inte palla skakningarna.
Eller så hade jag för lite fart på den, allt gick så fort, så man hann inte tänka så mycket.

Jag har också sett på filmen om och om igen nu.

Det första är att man ser full höjd i början och ända upp i luften (bråttom
upp? ).

Det andra är att det ser ut som att det används en del sidoroder för
att sporrhjulet skall få flyget att gå rakt och när flyget får upp styrfart
och sidorordret tar över sporrhjulet så ser man att flyget vill till höger,
sen släpper du kanske sidorodret så flyget kan gå rakare i luften, men
det far lite till vänster istället (sporrhjul och sidoroder vill ej åt samma
håll).

Med sidoroder åt vänster + höjd + "stall" så börjar flyget vrida sig
åt vänster och då kompenserar man normalt med skeven till höger.
Men hmm...

JS säger att han kollade att dom garanterat gick rätt före, doublechecked.
Vilket dom tydligen gjorde enligt honom hemma i garaget igen.

Och att det inte gick att styra i luften (vilket det egentligen inte brukar
gå så bra heller med tanke på om det var stallning, så var det med min
SU-31, omöjlig att styra i för låg hastighet. Men rodrena var låsta på
Furyn i luften...

Så med tanke på att skeven var full spak åt vänster (kanal 1 och 6 kan
ej få samma fel?!) och JS inte kunde styra hur han än gjorde (borde
ha synts på skeven direkt om det gick) så tror jag i så fall på
spänningsbortfall pga strömbrytare som glappa, eller nån kabel mellan
ack och mottagare. Men det är ju lätt kolla om det är strömbrytare eller
nån kontakt.

Hur länge är mottagaren död vid spänningsbortfall? Bara att räkna
och jämföra med filmen, . =) Det är ganska så exakt 2 sekunder
från full skev till raka skev i filmen, samma tid som det är på några av
mina 35Mhz-mottagare.

Men en sak till går att kolla... OM strömmen far från en 2.4GHz-mottagare,
skall då verkligen tex bägge skev gå full spak åt "vänster"??? Använder
ingen Fail-safe när ni ändå köpt så bra grejer? Bara att testa =) Testa
i olika utgångslägen på skeven och se vart dom far när du drar ur
strömmen. OM dom inte gör det när du drar ur mottagaracken så
är jag tillbaks på Mr X's fundering, skeven reverserade.

Efter en roll ser man att flyget planar ut lite... kanske mottagaren
som fick strömmen tillbaks, eller så är det en del av JS desperata
spakfight för att få flyget att bete sig som det borde. =) Eller
så planar flyget ut för att JS släppper dom reverserade skeven?

Bara att testa nu JS så vet du sen vad felet var. =) Så VI vet vad
felet var... Kan vara klokt testa det hela... om strömbrytare,
kablar, mottagare eller sändare har nåt fuffens. Sändarack-glapp
kanske?

Testa testa! =) Blir dyrt i längden annars.

Humm.. mycket text... men det är ju kul spåna på sånt här. =)

Om strömbrytarn la av och flyget fick fullt roder skulle det ha rollat vacker två varv och i backen.
Nu stannade det några sekunder efter första rollen för att därefter rolla kraftigt till vänster igen.
Om du kollar strömbrytarn misstänker jag nog den är hel

Såvida det inte glappade till blixtsnabbt.

Alltså att glappet kom just efter flyget lättade. Och att mottagaren av
någon anledning gav full vänster på skeven (på bägge skevservon?!).
(JS spakade som en galning vilket inte gick fram).
Och eftersom strömmen kom tillbaks tvärt så tar det ändå en stund
för en mottagare att "boota up", dock vet jag inte hur länge det tar
för en 2.4GHz... JS kollar? =) Sen vet vi det.
Men sen efter det planat ut efter en roll, så tar det full skev vänster igen?!

Flög lite med Flatana på bakgården, gick inte så bra.

Jag hade ju bytt skevservo som inte hade fungerat riktigt bra sen då servoarmen greppade endast "lite" i servot. Jag hade limmat fast den med ca och testat men tydligen gick den trögt så skeven låste sig åt vänster i start. Lagom snabbt i backen med söndrig propeller som resultat. Jag gick in och böt prop och fixade skeven. Ut igen, nu gick det bättre men lite för lite stigning på propen men flög ändå helt ok. En ack slut, landade och i med nästa. Flög runt lite, busade lite och sen efter nån minut PANG! Hela motorfästet lossade, som tur var hade jag höjd så kunde dyka upp lite fart och plana ut den i motvind.

Så nu blir det limma av!

Före:


Efter:


Glidaren, några kommenarer?

Oj var Glidaren fortfarande i dimmorna efter att ha rökt ner hela fältet med trainern

När jag skulle ladda accen som va i Furyn så konstaterade jag att den är stendöd, men om det blev i krachen eller före så vet jag inte.

På fältet idag var vi 5 flygare och två besökare.

F9F Panther fick lufta sig igen med några låga sniffare inverterat över fältet.
Hade problem med att ackarna inte gick och ladda på nytt så det blev bara två flygningar.
Hemma var det inget problem och ladda upp ackarna igen.

Tack för ytterligare en i raden trevlig kväll på fältet!

Hem med 4 laddade ackar, hände så mycket så hann ju knappt flyga! Samt att problemen med störningarna i Sukhoi gjorde ju sitt. Men den acken jag flög med den ojoj jag är kär!

Måste undersöka vad det kan bero på. Jag hade liknande symptom i Cessnan tills jag böt mottagare...

Vilken minnesvärd flygarkväll det blev

Premiär;
med rök på Djäkenfältet !
Carita kom till väders efter bekymmer med starten i gräset. Väl i luften rökte det riktigt bra och förvånansvärt
länge och då var det med en liten OS-46. Tänk vad det sku bli rök med en mastig bensinare
Två flygningar - den andra starten med kaststart och rök strax över fältet. Film? Bilder?


Premiär;
med Quest 50 från CMPro. Efter några klickar på trimmen för skev och höjd så var det dags att börja testa.
Härlig kärra som flyger riktigt rent och hann visa att den kan det mesta



Dina bilder är bättre

Som bildern visar så blev det en rejäl krash vid andra flygningen med spinn rakt ner i diket

Det blev som sakt en minnesvärd kväll.... JS flygning fick det att pirra i alla andras magar ... också...
med hovring på låg höjd och brutal flygning med vingen nästan i marken.
JS visade talang med hovringarna .... vi vill se film

Kan bara hålla med, helt okej kväll fast man var lite sent ute.

Jag flög Wingen, nu med motorn i nosen. Flög den bättre? Jonä?!
Kommer film på det senare... i dont get that wing.

Jag flög också Pilatus Porter PC-6. Verkar bli bara snällare o snällare
med justeringarna jag gör. Men den vart slingrig på marken på slutet,
orsaken var att däcken lossnat på fälgen (sporrhjulet).

OMBORD-film!
Filmade från flyget också. Jagade JS lite. Den filmen är dock klar:
Högerklicka och Spara som... (22MB och 4,5min):
http://www.motorportalen.net/filmer/200 ... rterjs.wmv

/MickeM

Tydligen ett troget gäng som flyger varje helg på djäkenfältet

Tänk att det kan bli så mycket action på fem flygare.
Vädret var ju härligt också och man undrar var dom övriga var

Sälja den?

Så har vi haft en rolig kväll igen på fältet.
Flera besökare var det också den här kvällen.

Är det bara jag som berättar vem som flög vad?

Av 12 starter flög jag säkert 2,5 ggr med Porter.

De är bara du som har ordning med dig och berättar vem som flög

Jag kommer inte ens ihåg vem som va där o allraminst va dom flög

Ja himla tur att nån har ordning... Kul gå tillbaks och se när man
flög vad. =) Fast bilderna skvallrar ju en del.

Nåja...

31 maj 2009 alltså...

Mr X - Flög stryoks, igen.
MickeM - Flög Porter igen, ibland.
JS - Dansade Tango och tvinna Yak samt även yla planka 500.
Macke - Flög för tredje gången nånsin, vart väl en fjärde också.
Machman - Flög SU26
Vi va väl inte fler flygare. Kamikaze flög nån annanstans tydligen. =)

Men det var 14 besökare (5 + 1 + 3 + 1 + 1 + 3).