Det gör du rätt i , fan så smidigt det funkar......

Kortvarig lycka........................









































display´n på nya sändaren la av mitt i allt programmerande.

Måste tillägga att om man anser att Aircpro är en av Sveriges trevligaste , kundvänligaste butiker så är nog Cyberheli en av Asiens bästa butiker. Så j***a trevlig Eddie är och noga samt varsam om kunderna. 10stjärnor av 5 möjliga.

Nu har jag fått hem grejerna,men jag fattar inte var man skall sätta dom 2 magneterna som följer med o inte heller den som det står Move before flight på.
Brksanvisningen är ju på tyska

Dom 2 små magneterna är reserv till den röda magnethållaren.
Den röda hållaren startar brytaren med på "on" sidan och stannar på "off" sidan

Dual Power Supply Interface - Regulated Voltage

Manual på Eng

Då va det precis som jag misstänkte då
Tackar o bockar.

Nu har jag plocka i alla grejer o i morgon ska min GP Yak 54 få luft under vingarna
Så jag hoppas att min premiär tur går lika bra som din.

Funkade grejorna bra?

Japp riktigt bra,fast det känns lite olustigt att va utan acc varnare.

Jag tyckte det kändes bra att bli av med skiten

Hur länge flyger du på en laddning?

Vet ej. Har gjort en flygning med Extran bara. Varade ca 2½min och tankade i 394mAh i accarna.

Nu har det blivit 3 flygningar till med Extran. Måste passa på att ge en massa beröm åt både radio och kärran , flyget är helt okritiskt i nästan vilket läge som helst. Inga som helst klipptendenser eller andra elakheter. Radion är så piss enkel att programmera så man blir ju tårögd. Maken till enkel sak finns nog inte , iaf inte som jag har provat.


En sak hittade jag som inte är bra...........eller jo bra är den OM den bara låser fast som den ska. Vinglåsningen från Graupner , samma princip som trycklufts kopplingar fast i miniformat. Flög kärran uppe på Ripa träffen när den plötsligt börjar dra åt vänster , fick kompensera med höger skev mer och mer ju längre jag flög. Tänkte först att det hade med sidvinden att göra men på väg tillbaks så fanns samma fenomen kvar. Går in för landning , sätter den lugnt och fint och ser till min fasa att båda vingarna glidit ut så mycket på vingröret att styrningarna har släppt mot kroppen. Hela vingarna fungerar alltså som ett enda stort skevroder där endast servokabeln håller den på plats för att inte glida av vingröret.


Köpte faktiskt en lott på väg hem men där vart ingen vinst så jag antar att all tur tagit slut under flygningen

Oj där var det nära en smäll.
Tur att det gick bra och flyget helt hem.

Tusan Jonny du kan inte bara bygga utan flyga också

http://www.viddler.com/explore/T5kungen/videos/6/

Tja det börjar ta sig iaf

Tillverkade mig en egen rökpump idag då mina 2 senaste gått sönder. Ska test köras imorrn under dagen , hoppas fler dyker upp på fältet så kanske jag kan få en film eller två med mig hem.

Börjar känna mig ganska trygg med kärran nu , den är snäll som ett lamm och nästan helt förutsägbar. Inga hyss alls för sig och man kna tom stalla ur planet helt med fullt höjdroder (ca50 grader) och kärran bara dalar ner mot marken.

Ska se om jag kan få med det på film imorrn så ni ser vad jag menar.

Rökpumpen funkade inte riktigt som tänkt då avgaserna knuffade oljan baklänges då bakventil saknades. Dock fixat det nu.

I övrigt flyger den så här vilket man får vara nöjd med tycker jag. Sen kan klart piloten öva på att hantera kärran som den ska hanteras men det är en annan sak

Men vad nu ... jag har hört att du ska sälja flyget redan.

Inte kan du sälja ett så fint flyg som du har lagt ner så mycket arbete på.
Du kommer att ångra dig är jag helt säker på.

Nä köp något billigt flyg och flyg, när dyrgripen kommer fram vid något bra tillfälle så njut.

Tanken är att denna ska få finansiera en lite större kärra. Därav en ev försäljning. Men ...vi får se hur det blir.

Rätt bud så säljs kärran....

Misstänkte att det var en större kärra på gång
Man blir ju aldrig nöjd ..........