känner igen det där !

hmm, har börjat drömma lite om man skulle börja samla på sig delar för att bygga en riktigt potent sugmotor me sprut på... å vad skulle inte då vara mera porrigt än det här


rullspjäll!! inte mycket som stör luftflödet på full spjällvinkel där heller...

Skulle vara jävligt nice med en riktigt vass sugis Men vad kostar inte dom där spjällen

hehe, ja jag frågade på skoj och om man säger som så, de kändes nog bättre när man kunde drömma 25-30000 sek för fyrcylindrigt...

Holy helvite det måste väll finnas billigare? eller köp Folkrace trattar

hehe, jo blir nog bara webrar för mig, fördelen me de där e ju att ingen spjällaxel stör luftflödet, men om man e envis så finns ju slidspjäll från cosworth v8:or oxå, då kanske man kommer undan me 7000

den behöver inte stanna på nyckel enbart.. men däremot ska den inte gå å starta utan nyckel.. men sen vet ja att d e under en viss årsmodel som d e godkänt utan nyckeln.. för min gammla ford escort mk1 hade ja 3 knappar.. pump,tänd å start.. d gick bra.. men då hade ja rattlåset i funktion...

tyckte att dom prata om rattlåset när jag skulle besikta en gammal escort utan nyckel...

men rattlås kan de ju inte vara lag på? det e väl bara ett stöldskydd??

men på tal om annat, har nån nummret till basses motor??

Du har pm

tackar!

Ja, nu har jag rivit motorn, konstaterat att det har vart duktigt me kondens i cylindrarna då den stått, dessutom har en cylinder vart halvt fylld me vatten så det e gravrost i den, gick inte att hoona bort.. Utöver det så konstaterade jag att de inte alls va smidda kolvar i den, så tänkte ja tillbaka å kom på att förra ägaren sa enbart högkompskolvar (smidda måst ja ha hittat på sjäv i lyckoruset då bilen va nyinförskaffad ).

Så en extra motor införskaffades, hade en som stod hemma i maskinhallen från en gammal 318i som ja slaktat tidigare, så rang upp ägarn till den å sa att jag sku ta bort den från hans samvete mot en liten summa pengar. Dock var även den drabbad av kondens, inte lika farligt, men ändå, i värsta fall går den att borra för mahle kolvarna från den andra motorn...

Och sen har jag en tredje motor i delar som jag får se om det blir någon affär av..

Så de som behöver göras nu är att något block behöver borras alternativt bara hoonas, båda topplock är inlämnade för kontroll, sedan blir det troligen att använda insprutstoppen då ja har lite framtidsplaner på MS med lite special lösningar... (Nån hade nämt att projekt har en farlig tendens att spåra ur )

nja, har gjort lite överläggningar nu å kommer nog lägga igång 1,8l motorn som ja har me veven från den gamla ->2l sedan håller jag allt så billigt som möjligt, sedan i mån om pengar å motivation så köper ja kanske bort en tredje maskin me smidda kolvar, balanserar ALLT i den motorn å mäter upp allt på tusingen/grammet utan kompromisser å lägger mc-föggar på den.

Men de som är beställt nu är

-nya packningar i hela maskin
-4-puck sinter
-nya bakstötar
-större huvudbromscyliner

så blir väl börja slänga ihop allt om en par veckor..

Det där med Mc föggar?vet du nån som fått det att lira?har läst om flera som gett upp..Dubbla webrar rätt bestyckade är så nära insprut man kan komma

någon jag känner personligen.. nej

någon utan rullande landsväg annars.. nope

men i min teori så borde det gå att bestycka dom med en bredabandslambda å tillgång till en sjujävla massa munstycken, sen måste man bygga om till vajerstyrning på spjällaxeln och få föggarna att lira tilsammans m.m. Ingenting e omöjligt och om man inte försöker så får man aldrig veta

men som sagt, det blir först när/om det kommit en ny motor till garaget.. Annars e det ju MS som gäller, med då vill jag göra det hela till ett slutarbete i skolan me sprutet som styr allt och egna spjällhus, värre kammar, dubbla spridarrader m.m. (ja vet att de e overkill, men handlar mera om att få det att fungera med egna teorier)

Ja dom jag läst om som försökt så har bytt till ms eller vems.Vistt finns det dom som lyckats.men tror du sparar in dom gråa håren ett tag om du kör insprut Men kanske du är den som lyckas med mc föggar

här har du ju reservdelsbil också : )


http://www.wccc.fi/forum/viewtopic.php?t=1861

jo om de int vore för att frakten på trailer lägger på dubbla priset ytterligare... Sen har jag plockat alla delar som passar från en sån kaross redan

nu har lite hänt igen...

plockade isär båda motorer i molekyler, rengjorde allt, plockade upp på hyllor och städade upp hela verskstan (tog nätta 8 dryga timmar att reda upp hela verkstan när man gjorde det lite noggrannare )

allt på hyllor, blev lite saker när man va klar..



sen målade jag ett av blocken (pensla hammarlack, jätte fint ) och satte ja nya stötar bak och då det inte finns särskilt mycket till ett gammalt as så blev det stötar från en saab 900, så ny hänger inte fjädrarna i luften när man lyfter upp bilen

det som väntar imorrn är 5l div. skruvar till motorena som ligger i avfettning som ska rengöras, sedan ska ett av blocken in på borrning då även 1,8l motorn led av gravrost..

Roligt att se att det går framåt för dig Aron!

Börjar bli några år sen vi slirade med den nere hos er där i Espholm

tackar, jo börjar bli nåt år sen ja själv slira me den , nå ska bli skönt sen när den e klar så kan man börja me nå nytt ist...