MBB BO-105 OH-HMW (Align T-Rex 500ESP)

Så där, skalet är tydligen beställt tillsammans med bom-vinkel för axel-drift...

Skalet som ska slipas, målas och detaljeras: https://scaleflying.de/product_info.php ... elage.html
Bomvinkeln: https://scaleflying.de/product_info.php ... -size.html

Nu får jag nytta av min Align T-Rex 500ESP som donats med i två andra trådar här på forumet:
Mr X köpte och byggde den: viewtopic.php?f=74&t=7387
Hamnade sen till Kobbeuffe och sen till mig: viewtopic.php?f=74&t=13388

Ska fortsätta kämpa vidare med att göra en kopia på de åländska helikoptrarna, fast det går lite segt.
Denna helikopter kommer bli en miniatyrkopia på den andra ambulans-helikoptern som var stationerad på Åland.
Dvs denna: http://www.nordicrotors.com/reg/OH-HMW/196

Uppdaterar mer sen med info om original-helikoptern och RC-skalet samt mekaniken.

Skalet har kommit!

MBB BO-105-skal 500-size tillverkad av Roban Model (handmade står det på lådan, handle with care).
Skalet är 95 cm långt. Men ska nog flyga värd-helin först, sen montera skalet och flyga lite. Sen blir
det 4-bladigt huvud och sist måla om allt samt på med alla detaljer.

Så va mekaniken flugen som ska va i denna skalakropp!

Flög finfint men ska nog flygas mer så jag kan lita på mekaniken och känner mig trygg med den.
Har två ackar men den ena hade ju fel kontakt så det blev bara en ack flugen idag.
Bägge ackar är gamla Turnigy-ackar, en vanlig blå Turnigy 6S 3300mAh 30/40C (566 g) och en lila Turnigy 6S 3300mAh 25/50C (502 g).
Borde köpa nåt bättre, men ska nog testmontera mekaniken i skalet först och se var CG hamnar innan jag köper en ny ack.

Så...
- flyga lite till och under tiden montera ihop skalet
- testmontera och flyga med skal
- plocka ur mekaniken och måla samt detaljeras så det liknar OH-HMW... och under tiden byta rotorhuvud och testflyga utan skal
- montera i allt och så är man "klar"

Det ska inte vara ett 2-bladigt flybar-huvud som nu utan ett fyrbladigt stelt huvud som BO105 har, vet ej tillverkare än, men det ska väl se ut typ så här:
http://www.heli-scale.fr/img/p/2/4/3/7/ ... efault.jpg och till på det ska gyrot bytas ut mot ett FBL-gyro passligt för 500-size och skalaflygning.

Varför testflyga mer?
... när man kan plocka isär helin och sätta den i skalet med en gång?

Plockade bort rotorblad, landställ, bomstag och stjärt.
Provplacerat den inne i skalet för att se hur allt passar.
Så nu ska allt monteras fast bara jag får vinkeln på mekaniken rätt.
Borde placera acken nån annanstans och flytta RC-mottagaren.
Måste ju få rum med inredning fram i alla fall.
Nu är stjärtmekaniken lite felplacerad, ser ut att vara långt ut, men den är nog bara långt ner och ska längre fram.
Dessutom ska stjärtrotorn vara på andra sidan, så motorn ska gå åt andra hållet och bladen vändas.
Får kolla CG sen och se hurudan 6S-ack jag ska ha, eller om man borde ha två st 3S, en per sida.
När allt det där är fixat så ska mekaniken ut så jag kan måla insidan... så den är snygg tillsvidare.
Sen när jag slipar ner hela skalet, fixat alla detaljer och målar det som det ska se ut, så lär det väl bli att måla ett varv till på insidan.
Känns som dom här blir vandrande projekt där man fixat nåt lite nu och då, måste ju få flyga nån gång med den också.

Plockade isär igen och började "slutmontera" för att få allt på plats så jag kan flyga med skalet.

Huvudrotorn på Align T-Rex 500ESP roterar medurs sett uppifrån, men moturs på BO105. Men det är inget problem, bara att polvända motorn och vända bladen.

Ett dilemma... Align T-Rex 500ESP har stjärtrotorn på höger sida medans BO105 har stjärtrotorn på vänster sida.
Att montera stjärtrotorväxelhuset andra vägen var inget problem, se bilden nedan.
Men staget som styr vinkeln på stjärtrotorn blev ett problem... staget kommer ut undertill bak på bommen, medans stag-kulan är på ovansidan vid växelhuset när man har stjärtväxelhuset upp och ner. Inte fasen får jag ett stag att gå runt på nåt vettigt sätt... så här måste det kluras.

Det blir en del funderande...

Egentligen är det bara att montera ihop och flyga.
Men då med huvudrotor roterande åt fel håll, stjärtrotorn på fel sida osv.
Samt om man vill ha cockpit så kan inte batteriet vara på samma ställe som tillverkaren tänkt, framför mekaniken.
Och det kan jag ju inte gå med på... ska ju bygga skala.

Så det blev lite mer funderande nu då...

Man kan kapa lite av kroppens ram och skjuta in 6S 3300mAh LiPot under bottenplattan...


Skulle få bra rum!


MEN, efter att ha mätt lite så visar det sig att jag måste ta hål på kroppen för att få rum med acken där, nope på den.
Dessutom skulle kablarna hamna framåt, inte vackert om såna sticker upp i rutan. CG skulle blivit perfekt dock.


Det andra var att jag istället skulle ha två st 3S 3300 i serie, men placera dem på sidan om mekaniken, en per sida, längre bak.
Men det går ju inte, då blir CG på tok för långt bak. Så jag tänkte jag har dem längre fram, tex skjuter in dem under främre sätena.
Men om jag lägger ackarna där, så måste jag ha 200 gram bly under bottenplattan längst fram. Huga!
Det blir lite bättre sen när jag sätter i cockpiten, fast den nu inte väger så mycket, har den inte ens.
Gula linjen är så långt fram batterierna kan vara och gula cirkeln visar stapeln med 200 gram bly.


Så inte direkt bra förslag. Men en annan som byggt samma helikopter (Roban MBB BO-105 men Red Bull) så hade använt två ackar,
en fram under bottenplattan och en på sidan av mekaniken. Så nu har jag nåt att fundera på.

Sen var det ju det där med att positionera mekaniken på rätt ställe inne i kroppen.
Rätt placering fram-bak, höger-vänster, höjd och lutning.
Vad gäller fram-bak så är det bara att sätta mekaniken löst i kroppen, på med kåpan, centrera rotormasten, placera samtliga tre swash-linkar
så att de är så nära kanten som möjligt... centrera. Det blev 2 mm från linkarna till kroppen. Tight, men ska väl gå bra det.




Och vad gäller höjden så måste jag först bestämma mig eller ta reda på om mekaniken ska vara plan i kroppen eller om mekaniken och dess
bom ska luta som kroppens bom lutar lite, den är högre i bakänden, dvs att Align-bommen är centrerad parallellt med kroppens bom.


Kul detta, det rullar på.

Rullar på!

Jag gjorde en flex-länk-lösning för att styra stjärten. Skulle funka lika fint på denna som på min 450-size BO-105, men mjah, skulle bli lite tajt i bommen och inte rätt vinkel på grejerna och fick ett tips om MicroHelis.de som hade en "crank arm" som spegelvänder funktionen så man kan montera som folk och använda raka länkar istället för flex-länken. https://shop.microhelis.de/Crank-Arm-for-500-Size Perfekt! Beställde denna crank arm och hittade en massa andra detaljer också för denna 500-size BO-105 samt till min 450-size BO-105. Sånt som handtag, antenner, delar till landställ, spoilers, vindrutetorkare, nät osv. Jag kan 3D-printa övriga detaljer om jag behöver.


Flybar-paddlarna är två av alla delar som måste vändas för att ändra rotationsriktningen på allt.


Funderar på envägslagret i huvuddrevet när jag vänder rotationsriktningen på huvudrotorn, det verkar vara monterat ena vägen endast, kanske inte går att vända, måste komma på nåt där, det går säkert för andra har gjort det.


Landstället på modellen liknar inte alls verkligheten, men som tur är så hade MicroHelis grejer för att bygga om landstället.


Batteri-problemet... Funderar starkt på 2st 3S 3300-LiPos som jag skjuter in under framsätena bakifrån, GensAce har såna ackar som är bara 19,5 mm höga. Dom ackarna kan man ju ha till annat också. Ska kopplas i serie i denna modell så de blir 6S 3300.

Detta är inte min första helikopter i skal, men eftersom denna blir helröd är den kanske enklast att börja skalabygga på. Är ju en del kvar.

Align har ett 4-bladigt huvud som jag ska använda. Men det får bli sen när jag har denna flygande med flybar/paddelstång först. Sen ska mekaniken ut ur kroppen och montera på 4-bladiga huvudet och även ett 3-axligt gyro. Flyga med det... sen montera in i kroppen igen, som då ska vara målad o klar.

Har hittat lite fler bilder på helikoptern, hittade regnummer på vad den hette före OH-HMW då den var i Tyskland och USA och efter, den är i Ryssland men till salu 2019.

Så nu kunde jag inte göra med på denna heli för tillfället, så jag har packat undan den och plockat upp nästa skala-heli på byggbordet.

Paketet kom från MicroHelis.de med lite detaljer och framför allt "crank arm" så jag kan sätta stjärtrotorn på rätt sida av stjärten.

Justja, jag tog ju bort dreven och vände envägskullagret på denna heli.


Och sen märkte jag att den uppvinklade bommen är för lång, kommer sticka ut ur skalet ca 3 cm.
Ska fundera ut vad man kan göra åt det. Kapa bommen är minsta problemet, men axeln som är i ett stycke.
Förslag? Ser ut så här i bägge ändor.

Och när man ser på insidan så är det inte så vackert... trä!
Så detta ska målas. (Har redan börjat).

Eftersom acken (LiPo 6S 3300) blir så ful på originalplatsen så monterade jag bort ackhållaren
och skaffade två st 3S 3300 som blir i serie istället på var sida om mekaniken på bottenplattan
under sätena och bakåt. Ackarna kom från SkyDreamHobby, tackar Jussi!

Det finns ju en del "nät" på helikoptrar, beställde det med en tidigare leverans men de
glömde sätta det i paketet och skickade i efterhand, i ett fling-paket, från ett företag.

Insidan målad

När man monterat allt så tycker man "jag borde ha målat insidan först".
Så jag målade mörkgrå (Revell).
Men när man ska måla utsidan ska all mekanik mm vara bortplockat.
Sen när man ska måla utsidan röd så lär det väl läcka in rött fast man försöker täta ordentligt.
Så varför den ordningen jag gjorde?
Det är rätt bändigt att komma åt att måla det mörkgrå på insidan men jag kom åt allt och allt är täckt.
Och om jag ska måla utsidan röd så ska jag göra det efter jag fixat en massa detaljer mm och dom detaljerna samt färgen lär väl ta stryck när man ska måla insidan.
Så jag tyckte det är bäst måla insidan först, sen måla utsidan och fläcka i det lilla som blir nerfläckat av rött.

Bygget fortsätter!

Monterade på landstället provisoriskt i fall det måste bort igen före premiärflygning med skalet.
När jag vet hur det ska vara så ska det fästas ordentligt.

Helikopter-mekaniken ska fästas i kroppen bak och fram under mekaniken (senare även på sidorna för stadgan).
Det kom med plywood-bitar för detta.
Efter lite testande så kom jag fram till respektive höjd på vardera för att bommen ska komma på rätt ställe inne i skalets bom.
Limmade ihop dem, målade dem och förstärkte med skruvar.


Och sen fäste jag dem i mekaniken.
Får fästa dem i skalet senare, får ligga löst till stjärten är klar monterad så jag får den i rätt höjd och rätt i sidled.
Men hur ska jag komma åt att skruva fast bakersta skruvarna?
På enda sidan går det fritt uppifrån med låång mejsel.
Men på andra sidan är det ett servo i vägen.
Klurigt...


Eftersom jag rotationsvänt huvudrotorn samt att stjärtrotorn ska vara på helikopterns vänstra sida, så fick jag spegelvända en del.
Och när man sätter stjärten åt andra hållet så kommer inte kontrollarmen på rätt, så den måste spegelvändas.
Originaldelen ser ut typ så här: https://www.align.pl/eng_pl_T-Rex-500-5 ... 7286_1.jpg
Align har förstås ingen sån spegelvänd del men MicroHELIS hade en som jag beställde tidigare, se delar ovan.
Monterade ihop den och satte den på plats, tajt, men inte så det kärvar, fungerar finfint med inget glapp.
Slidern som är på stjärtrotoraxeln styrs av en kula, det är den som syns i hålet.


Det kom med en vinklad/förhöjd stjärt till skalet, men den var remdriven och min helikopters stjärt är axel-driven.
Så jag måsta köpa en vinklad stjärt för axeldrift.
Med remdrivna stjärten kom det korta bom-röret med i rätt längd, men med axeldrivna stjärten så var detta rör för långt.
Monterar jag korta röret så ser allt bra ut och hamnar på rätt ställe, staget blir rätt längd också.


Och monterar jag in detta i stjärten så ser det riktigt bra ut!
Stjärtrotorn kommer där den ska vara samt staget går fritt.
Det finns möjlighet att justera detta sen före slutmontering.




Men, ett problem återstår.... axeln som går i detta korta rör är för lång, måste kortas av.
Det är gjord av aluminium och har urfrästa spår i ändorna.
Skulle axeln vara 31 mm kortare skulle den passa perfekt.
Alternativet är att stjärtrotorn sticker upp långt ovanför stjärten, inte snyggt.
Så nu är frågan, ska jag kapa av axeln på mitten och ta ur 31 mm där och skjuta in bitarna i ett rör som har exakt samma innerdiameter som axeln har ytterdiameter?
Röret har jag redan, ThunderTiger Raptor 50 Titan har bomstag som har rätt mått och jag har ett böjt liggandes som kan användas.
Eller ska jag föra axeln till tex Holmbergs (andra förslag?) och de får fräsa spåret längre in på axeln och se till att den blir identisk som tidigare?
Har bara en axel, måste bli rätt med en gång. Hm...

En skalahelibyggande vänlig själ på svenska sidan hade ett oanvänt 4-bladigt rotorhuvud till övers som nu är på väg hit.

Fick nyss hem ett Align 500 4-bladigt huvud...

Status-Update!
Måste kolla att en Align TT-axel passar och om den passar så beställer jag hem en ny och kortar av den. Hellre det än kapa av originalaxeln för missar jag där så har jag ändå ingen axel. Sen ska det vara bara att montera klart mekaniken och in i skalet för "skal-flygningen".

Behöver en Align T-Rex 500ESP torque tube med ändor så jag kommer vidare på denna heli. Men var hittar man en sån?

Sommar-status 2023!
Denna hamnade i paus när jag behövde få tag på delar. Är väl bara att söka upp, beställa/köpa och komma vidare.

Sommarstatus 2024:
Minns inte vad det är för delar jag skrev om i fjol, men om det bara gäller den för långa axeln efter vinkelväxeln i stjärten så kan jag ju göra den flygklar som den är. Men planen är ju att ha en vettig höjd bak så den ser någorlunda skalalik ut proportionellt i alla fall. Planen är att korta av original-axeln eller köpa en likadan och korta av den, i fall att. Måste fräsas ner. Den är ju nog nära i kön till helibyggbordet.