Det vet jag inte
Just nu tänkte jag satsa på APM och köra waypoints och se hur det funkar. Kanske skicka flyget till "byn" å vända filmandes

Typ. Kejkor beställda...

Å för en sketen tia till så kan jag ju sitta i bilen och köra "Follow Me" läget Plättlätt jöh.

Bara liiiiite riskabelt då

Srippat flyget från fjolliga dekaler ala Kines som inte håller. Fixat kamerahållarn och målat finglidarcanopyn...

APM 2.8 hemma, nya mottagarn hemma, telemetrin hemma. ALLT HEMMA yäj

Testar APM i DJI F330 för att se att allt funkar och till helgen ska jag börja klia mig i huvve och montera in allt i flyget...

Intressant. Tillverkare på den APM? Bild? Skillnader mot 3DRobotics?

Ingen aning Bild kommer. Ingen aning

Undrar om jag ska beställa en till Bix3. Bra flyg och kan va roligt att ha en för ren rc flygning och en för elekronikmiffo

Klart du ska för en lätt Bixler flyger bäst och bra att träna med.
Lättare flyget är så mindre skador blir det när man misslyckas.

Nu var den bestyckad med APM 2.8

Gps sitter monterad inuti flyget strax under vingen. Den hittar sateliter bra så jag hoppas den ska kunna sitta där utan störningar. Testflygs nog senare idag

Och jag konstaterade att mitt 3S 3000mAh vägde exakt lika mycket som mina 3S 2200mAh+extravikt för CG

Roligt med bilder och lycka till med Bixlern.

Kom till fältet senare så får vi se vad jag ställt till

Haha, första gången jag ser någon använda en mus utomhus. =)

Najs! =) GPS-mottagaren kan mycket väl vara skyddad av EPO, funkar finfint.
Att köpa ack istället för bly är alltid bättre.
Ska bli intressant veta hur bra kontakt du har med telemetrin när du börjar komma några hundra meter bort. De brukar vara väldigt dåligt sändareffekt på dem jag använt (433MHz, som jag antar att du med använder).

Jo den effekten gillar jag inte kunde varit bättre..

RCTech har en antenn som lär ska förbättra mottagningen i GS. Men när den aldrig kom...

Jaha så har man ju testat i dag med apm i denna. Den krånglade med gasen när jag flög manuellt och lät som en gasglad moppepojke i rödljus. 60-70% utslag på radion och motorn varvade hit och dit som besatt. Sket i det och kopplade förbi apm och rcflög nåra batterin. Faaaaan va skönt flyg jag har, kanske man borde strunta i APM och flyga detta själv....

Nä skam den som ger sig. Ger detta en chans till eller tre.

Bytte HK original 20A esc mot E-sky 25A och bytte strömkälla till APM från esc:en till en Ubec 5A.
Hoppas jag blir av med gasproblemet nu...

Gasglad för att du inte hade max-min-programmerat ESCen eller för att du inte använder linjär gaskurva eller för att du hade för liten prop / motor? Eller var något vajs så varvtalet ändrade fast du inte gjorde det? I manuellt läge ska inte APM göra ett jota åt gasen.

OBS 1! Du ska inte använda ESCens BEC till nånting (absolut inte i multicoptrar) om du har så känsliga grejer som APM eftersom de flesta BECar i små-ESCar inte är så bra på hålla jämn spänning från BEC. Använd en bra UBEC.

OBS 2! Med den matning som går till APM ska du inte driva något annat än APM och RC-mottagare, speciellt om du använder tillhörande PMU. Dvs inte ens servon ska drivas av PMU (den matning som går till APM). Använd UBEC.

OBS 3! Kanske använda CapPack på matningen? Det sägs att man inte ska ha mer än 15 cm kabel mellan ack och ESC utan att skydda med kondingar. Det skapas strömspikar som slår tillbaks som kan slå ut ESC eller få den att funka dåligt.

Vad drar motorn som mest? Har du rätt propeller (storlek, stigning) som motorn orkar med? Fel prop som överbelastar ESC så gör att motorn varvar upp och ner med vissa tillverkare av ESCs.

Och du måste ha marginal på ESC, annars funkar ju inte grejerna. =)