Eftersom jag hade kompletta insprutet liggandes från mazdan så tänkte ja att ja lika bra kunde använda det på sierran så den sku gå lite renare, starta bättre å förhoppningsvis gå lite billigare oxå.

Det som sku göras var:

- Byta till en fräsch topp med nya tätningar, inslipade ventiler och ventiljusterad
- Lägga på rätt insug
- Koppla in elhärvan för styrningen av sprutet
- Byta tank eftersom elpumpen ska ha fritt flöde till sig å fögg-pumpen suger

Men ja hade tydligen inte murphy på min sida idag... allt har bara krånglat å tagit massa onödig tid.


Så här såg de ut i motorrummet i morse:




Och så lyckades ja klanta till mig lite när ja sku lossa toppbultarna.... Mazda toppen satt med torx så ja stoppa ner torxen i bulten å dro lös den första. Sen runda de på den andra... då måsta ja börja kolla å då va de ju inte alls torxbultar utan nå jäkla 12 kantsbultar. Å ja såg ju inte de eftersom de låg fullt med olja i bultskallarna så.. Så de va bara å leta fram en 12 kant bits från en granne för å få bort resten. Men den bulten som hade rundat fortsatte å runda... så de va bara å borra ur den.

Nåja sen efter de kom toppen lös iaf!




Ja tyckte avgasventilerna var lite vita jag :/ Vad betyder det?




Sen va de bara å skruva dit andra toppen å allt annat junk. Så nu ser de ut ungefär såhär.




Sen har jag bökat i elhärvan å kopplat allt färdigt i maskin å lagt allt på rätt bakom brädan, så de e bara å koppla 4 sladdar på tändlåset å jord å sen ska de funka! (Soppatanken till då förstås) Å så här ser härligheten ut.




Lite sladds i bilen som ska kopplas i (De mesta är undangömt bakom brädan redan).




Det är så långt ja kommit idag. Imorrn blir de å koppla in sista sladdarna, byta tank å sen e de dags för uppstart!

ser bra ut sebbe

ska du köra mazda sprut på ford?

Han hade en Sierra motor i mazdan jäkla fin bil det mazdan

Edit: Vad är det för fel att ha insprut från en annan bil då ? haha

jag vet att han hade sierra maskin i en mazda eftersom jag har den mazdan.

funderingarna ligger i kompabilitet med forden, eftersom det fordens EFI är hopplös och givare mm aldrig funkar som det ska på ford.

Jo alltså jag hade ju fordsprutet på turbo fordmotorn ja hade i mazdan å de e de som ska in i denna nu. ford + ford

Ja tycker de funkar ganska bra ja, väldigt simpelt, å ha funka kanon hittills iaf! Å ja ha ju haft detta sprut i forden min förut så de borde inte va nå bekymmer. 4 tåtar ti plus å en ti jord å så går de så tusan sen!

Nån som vet hur stora orginalspridarna är på en sierra? Har nämligen en påse med runt 25 spridare i som ja inte vet vilka som är orginal å ja kommer inte ihåg hur stora dom ska va heller. Nu sitter de 150cc på men ja tror dom e större än va de ska va orginal...

googla serienummren som finns på spridarna så brukar man hitta

Nu snurrar de fint!

Lägger upp nån bild ikväll på va ja gjort idag

Roligt att höra att det funkar Btw du borda väll veta av alla hur en tryckvakt funkar

Såja då va de sista ditbökat. Varit ut å kört lite och konstaterat att den går hur bra som helst. Men ställer jag tändningen som den ska va enligt bok så går den MYCKE sämre. Så ja höfta dit tändningen som ja brukar göra Går skitbra iaf!

Tankbyte. Och ja vet, det är ingen vacker syn men ja ork int bry mig. Kände inte för å tömma den å fylla me vatten för å kunna slipa ner den med maskin så... får väl göra de nån annan gång om ja ork. Här ha ja plugga alla gamla sugledningar så de inte ska skvätta ur en massa sås.




Pumpen på plats å ikopplad:
Den snygga metallbygeln runt ena ändan på pumpen är petters patent eftersom den var lite sönderrostad. Men nu hålls den ihop Fungerade ju ypperligt som upphängning av hela paketet oxå!




Å så ser de ut nu! Färdigt! To nästan 2 dar med allt småpyssel å sånt plus att de bara krångla igår. Hoppas jag e nöjd sen oxå







Janå, jag har/hade 2 stycken olika. Den ena ställde du vid vilket tryck den skulle kontakta på en skruv bara. Skruva in så höjer man kontakttrycket å ut sänka. Men den andra försto jag mig inte på... bara så mycket att ja konstatera att den inte kunde fungera, så den kasta jag till skogs.

tanken såg juh inge vidare ut var köpte du tryckvakten förästen?

Ne ja vet den ser ju för jävlig ut.... den har ju rullat på svenska vägar så de kan ju va därför Men ja tror int ja ork fixa den. SÅ länge den håller tätt får den funka.

Ja fick me dom när ja köpte turbomaskinen så ja har ingen aning. Många som brukar fråga det däremot

det var nästan det jag misstänkte.. fords sprut är simpla. men det är inte mazdas orginal spridarna till ohc efi är 167 cc/min vid 2,5 bar..

Tack för de! måst kolla upp vad det är som sitter där nu.... kan ju inte va 150 då som jag precis hade för mig

Du har Pm!



Annars ser de bra ut...