någon som har en bra bild på kamrems byte till m40b18? hur vev och kam skall vara..

mvh:Johan

varsågod bilden kopierad från autodata

fast enligt autodata så måst man ha massa special verktyg som remspännigs mätare och kamaxel inställare å blaha blaha, lättast e d nog om du tar å vrider motorn i ÖD å sen plockar bort remmen å dit med ny

jaa men den bilden har ja. ja ha plockat sönder motorn o nu plockar ja ihop igen, hittar inte mina gamla papper som ja alltid använt.. och dom där verktygen har ja ej

fråga om du får låna från skolan !

hah! men fortfarande ha ja ju plockat sönder motorn, då hjälper de inte mkt o låsa vev o kam..

Är det inte märkningar på dreven och blocket/plåtar?
Brukar vara punkter / hål / piggar som skall vara emot varandra.

näe de skulle ja inte säga, finns en pil på hur veven ska vara "tror ja" .. inget för kam.

nå i vilket fall så när motorn är i ÖD (övre dödläge) så ska båda ventilerna på 1ans cyllinder vara stängda då kolven e absolut i topp, utgå från det iaf samma princip på dom flesta maskiner, får du kammen nån kugg fel kan d hända att kolvarna slår i ventilerna så kolla det noga att det går fritt när du drar runt motorn med spärrskaft eller dylikt,

jonå tack problemet är löst nu