Så fel man kan ha...dom hann knappt vakna i England denna morgon före jag hade ett svar från RCV där man beklagade det inträffade och lovade att omedelbart skicka en ny dämpare på garanti

Jag hade lite tråkigt i regnet så mixtrade lite med bilder på Attes stuka.
Svårt att få det "rätt" med det digitala filmkornet men skoj att leka med iaf.

Snyggt! Att få RC-flyg skalalika på marken är svårt, men att fota dem i luften så de ser skalalika ut, DET gillar jag. Jag skickade länken till några och sade "kolla vad som flög över oss idag!!!" och folk trodde det var riktigt flyg. Den första bilden av dem.

söndag 13 juni 2010 "abstinensstillarkväll"

Nu är abstinensen äntligen stillad!!!
Blåste som bara f-n tidigare idag, men vinden mojnade rejält och när vi kom dit vi 19 tiden blåste det endast lite, och efter nån timme var det helt vindstilla och soligt. Absolut bland dom bästa flygvädrena hittils i år! Lite lamt att det inte var fler flygare än jag och Mr X. Var håller alla hus?? Tycker det flugits så lite i år jämfört med t.ex förra året! Alltför få som flyger, bygger, köper, säljer, byter flyg och snackar RC på motorportalen
Men iallafall tillbaka till topic:

Flygare: 2 Flyg: 3
Sami S: Twist 3D 60 premiär, gick finfint! Skitkul flyg! Går att göra exakt vad som helst med! Edge 540 var med, men ett skevservo har troligtvis fått vatten i sig i norrtälje så den gick inte att flyga ikväll.
Mr X: QQ Yak med OS 120, flög fint. Hit och dit och upp och ner, men tycker att han var ganska högt upp mot vad han brukar vara när han gör sina konster med andra flyg...fast det här skall vara hans busflyg...

Sammanfattat en riktigt trevlig, rolig och skön kväll med superbra väder. Det enda som fattades var lite fler flygare
Bättre mött nästa flygning

Det var en twist som flög på lägre höjd hit och dit så jag höll mig lite högre upp
Men en rolig kväll med vackert väder var det och många härliga flygningar blev det.

Fina bilder ..du får gärna skicka dom per mail till mig, kanske med lite mindre upplösning så dom inte blir så stora.

Kul att ni gillade bilderna! Jag blev inte riktigt nöjd med filmbruset, mitt gratisplugin till Gimp är inte det bästa. Jag har en analog Canon EOS 700 som jag faktiskt övervägt att sätta film i, en kompis har framkallningsrum i källaren.

Atte, du har pm.

Torsdag 17 juni 2010
"Trubbel-day"

Mr X: QQ Yak
Kamikaze: Calmato Sports
Glidaren: Quest 50 som bara kördes på marken pga motorproblem
Sami: Flög Edge 540 två ackar, hade med Twist 60 men vingen till den blev hemma hos Glidaren

Ja...det började väl med att jag frågade Glidaren om han sku och flyga: Va? Näej.. När? Var? Vad? Vem? Okej!
Han kom och hämtade mig och det bar av hem till honom där vi åt lite middag och sedan lastade ur mina grejor ur bilen och lastade i dom igen för att bättre få plats med hans grejor Har vi allt nu? Jo! Då åker vi.
När vi satt oss i bilen och börjat köra iväg några meter frågade Glidaren: Vi har väl allt nu? Flyg, vingar, starter, glödare...
-Sändaren! fyllde jag i. -Ja justdeja, fan, sa glidaren och så backade vi tillbaka. Sen körde vi lyckligt ovetande om vilken viktig sak vi glömt kvar, lutandes mot garageväggen, fullt synlig. Det visade sig ganska snabbt vad det var när vi kom till fältet och jag skulle börja skruva ihop Twisten....VINGEN!?!? Den är inte i bilen!! Den är hemma hos Glidaren! Det var ju bara det som fattades efter allt tidigare krångel med vingskruvar, "vingpinnarna" man sticker in i flyget där framme, drevras i sidoroderservot som byttes ut på fältet och allt annat som bara ville jävlas.
Jag flög knappt två ackar med Edgen som det egentligen blåste lite för mycket för och Glidaren stod och undrade varför i h*****e hans OS 55 gick så j***a varm, medan Mr X och Kamikaze flög med sina flyg... Efter några timmar kom Glidaren fram till att en kon som han plockat ur ljuddämparen för att få ut mera effekt gjorde den nyttan att den gjorde motståndet i ljuddämparen större så att trycket till tanken blev större så att det kom tillräckligt med bränsle till motorn när den gick på högre varv. Den fick inte tillräckligt med bränsle som kylde på högvarv och därför gick den så het att det bara ångade om den.

Slut på den alldeles för långa rapporten

Kändes lite tunt med flyg i luften denna kväll.
Börjar bli van med att man busar runt ensam i luften nuförtiden.

Nåja dom övriga stod på bänkarna och funderade på bättre tider.
En Calmato "Kamikaze" störde lite lugnet i luften men övrigt var man ensam i luften denna kväll.

Jag flög faktiskt lite med min El-edge!

Några få bilder tog jag. Blev så trött på allt som bara ville jävlas så jag kände ingen större lust att ta så många bilder...









"Manuell" throttel cut. Mr X's sändare är väl för avancerad för att programmera in th. cut

Den får inga kylluft! Kapa motorkåpan!

Hårt det här materialet...

Trodde han skulle öppna upp ett litet hål för kylningen till motorn.
Jag var upp en sväng och flög, nästa gång jag fick se flyget var hela fronten borta.
Nu fick den kylning men fortfarande gick den het så det rykte om maskinen.

Ojoj! Sliter sönder hela nosen så där bara!
Hade den gått het innan i annat flyg?

Det är väl avstämning som är viktigast för
att få dessa motorer att ge mest effekt o sånt?
Sånt mäts eller räknas fram. Men det finns
nog nåt sätt med den där tratten, tror man ska
ha en med massa hål i för att det ska ge lite mer
effekt, men jag tror det gav andra nackdelar.

Oj tittade lite fel på arbetslistan för man var ju ledig i kväll och Atte skulle flyga så då var det bara att göra honom sällskap.
GeeBee låg i två delar så ca och cakicker så var den hel igen och bara för mig att åka till fältet.

Hittade Atte som hade problem med kristallerna till Tiger Moth;en på fältet men som tur var hade han ParkMastern med.
Vi tog några svängar med våra elkärror utan att skrämma upp fåglarna, tyst och stilla gled dom runt i luften.

En härlig elkväll är nu till enda

En fin kväll igen på Djäkenfältet där jag fick sälskap av Mr. X
Kan bara konstatera att det nog är bra med 2,4 GHz...det blev ingen flygning med Tiger Moth:en, bara körning av motorn för jag hade tagit FEL sändare med mig (jag som trodde att jag satt kanal 82 på alla metanolare )... nån smarting hade satt in en mottagare med kanal 80 i Moth;en . Motorn startade och gick i alla fall som en klocka på ca. 1/3:dels gas .Det kanske blir ett nytt försök i morgon kväll eller så får det vänta till onsdag.

Tiger Moth:en fick stå och surra på startbocken;

Djäkenfältet tisdag 22 juni 2010.
Återigen fina flygförhållanden. Släpade ut Tiger Moth:en och rätt radio för ett nytt försök. Men är det inte det ena så är det det andra...startade upp och allt verkade klart för att taxa ut när motorn stannade
Vid försök till återstart gick spinnern i bitar så det fungerade inte med elstart längre och jag fick inte igång den med handstart (det var lite klent med kompressionen) så det var bara att packa ihop och laga sig hem med oförrättat värv ...men det blir ett nytt försök i morgon

Juni flygdag 24.06

Oj OJ vad jag fick flyga den här kvällen.
Började inte riktigt bra med ett servo som la av på gasen.

Varvade mellan Yaken och GeeBee så man var inte många minuter på marken.
Tyckte också att övriga gänget låg i och det flögs hej vilt hela tiden.
Berodde säker på att vi hade flera gäster än vanligt på fältet.

Hörde också några boomp när Sami och Attes flyg gick i marken men övrigt gick det bra för gänget.
Jag tyckte det var roligt när vi är lite flera som flyger och håller tempot uppe.
Flera sådana här kvällar borde vi ha för det var riktigt roligt i kväll.

Kvällens flygare var Mr X, Atte, Sami, JS, Karlsson, Macke, MickeM
Tror också att vi får två-tre nya flygare efter den här kvällen.

Just nu är flygsuget mättat för ett tag eller kanske till i morgon.

Rätt skoj i går jo! =) Själv fick man inte flyga allt för mycket, helin (Raptor 50 V2) ville rotera sig hela tiden men det är säkert nåt smått jag helt glömt bort. Det var ju nåt med den i fjol, och sen dess har jag endast laddat den för att flyga i går. Portern förblev på marken. Lånade ut vingskruvarna, sen blev den stående. Depronflyget X-202 fick vara med några ackar på slutet. Va ju svårt flyga mellan släpen! "Sally-motorer" i all ära, men inte duger dom till mina tejp-åk!

Det kan tilläggas att det var Clas-Yngve Kero som gjorde sin första "live" RC-flygning (han har simulator) som gick rätt bra i flera varv men där sedan mitt övertagande av sändaren var lite sen när jag skulle reda upp en "situation"...tiden/höjden räckte inte riktigt till
Det skulle vara en klar fördel om vi skulle ha tillgång till ett skolflyg med dubbelkomando

Tack för lånet av skruvarna ...utan dom skulle även Stukan stannat på marken.....jag har ännu inte hittat originalskruvarna