snyggt ett till nytt flyg till åland

Det är alltid roligt att bygga något nytt.
Hoppas att det nu sporrar lite nya att börja med RC-flyg.

Jag tror att alla Djäkenfältarna har köpt ett par nya flyg till våren

Fint plan o väldigt blank o fin yta men nu vart man ju lite sugen på nytt plan igen

Klart ovanligt med ett knallrött flyg i Warbird-format
Eftersom det finns två så blir det ännu skojigare se dem
flyga formation lågt över fältet.

Vad hände med Warbirden då? Den där ketchup-flarran är
ju ingen warbird Fler flyg på gång? Vinter ännu så det
är ett tag till våren

Vad tror du jag blev när jag fick se det här flyget

Världens snabbaste Sea Fury!
När kriget tog slut och Sea Furyn inte behövdes mera så byggdes de om för att köra pylon race med vilket blev September Fury.
Det kraftigt modifierade flygplandet nr 232 September Fury, ägd och flugen av Mike Brown.
Han kvalificerade sig med otroliga 468,266 mph till tredje plats vid 2002 års National Championship Air Race (NCAR) och blev därmed världens snabbaste Sea Fury

Så visst är September Fury en Warbird men i lite modernare tappning.

Uppdaterar min hangar med följande flyg som jag köpte beg. men inte byggt av Kamikaze.

Ska sitta en OS FX-120 surpass med pump i flyget.


Första sidan uppdateras vart efter det ändras i hangaren.

Hörde att den motorn är över Atlanten just nu. Flygklar i helgen då?

Flygklar till söndagen ja men med vad får vi se.

Uppdaterar lite.

Ny motor
OS FS 120 Surpass III med pump


Displacement: 1.2 cu in (19.7 cc)
Bore: 1.197 in (30.4 mm)
Stroke: 1.083 in (27.5 mm)
Practical rpm: 2,000-12,000
Output: 2.1 hp @ 12,000 rpm
Weight: 32.5 oz (920 g)
Recommended Props: 14x9, 14x10, 14x11, 15x8, 15x9, 15x10, 16x6
Stunt: 13x11-13, 14x10-11
Scale: 15x8, 16x6-8,18x5-6
3-blade 14x7, 15x8

Glömde bort att jag har en DL-50 bensin.

Engine type: single cylinder, 2-stroke, air-cooled
Bore x stroke: 43 x 35mm
Piston displacement: 50.8cc
Max. power: 5.2HP/7,500rpm
Max. torque: 4.0N.m/7,000rpm
Min. idle rotating speed: 1350rpm
Rotate Speed: 1,350rpm-9,000rpm
Compression ratio: 7.5:1
Electronic ignition
Spark plug: NGK CM-6
Carburetor: Walbor pump type/diaphragm
Start mode: Anticlockwise Push Prop Start
Dimensions: 195 x 145 x 225mm
Weight: Main engine 1.350g - Exhaust pipe 100g - Ignition apparaturs 120g
Propeller: 20x8 - 22x10

haha snyggt du har skrivit på 3 ställen om nya motorn du måste va nöjd va haha

Gäller att uppdatera alla trådarna här och där på forumet.

Bobcaten bort från hangaren med OS 55 och ny fågel snart.
Måste hålla folk lite på sträckbänken

Edit: Bobcaten var ingen höjdare enligt nya ägaren.
Gick i backen första flygningen.

Nu har jag lyckas nå två meters flyg med nya fågeln

ESM JU-87 Stuka i composit

Length(mm): 1530mm(60.2")
Wing Span(mm): 2000mm(78.7")
Weight(kg): 5.5kg(12.1lbs)

Fräckt ............ ja vill se dom stora flyga.......inte bara byta ägare

Nu byter dom inte ägare mera
Dröjer nog ett tag före dom får luft under vingarna.

Nu har jag flyg till OS FS 120 Surpass (Stukan)
September Furyn saknar en riktig rova

Jag bygger nu flygen i lugn takt för det blev flera än jag tänkt men kunde inte låta bli att köpa dom till spec.pris

KMP/ESM September Fury är svår att få tag i men vilket fint flyg.
Tänker nog inte ta upp den i första taget men kanske 2009.

Limited quantities available
http://www.kmp.ca/product_info.php?cPat ... 7ba9aa6205

Så var det dax att ändra lite på första sidan.
Några maskiner har jag sålt RCV-91, Saito 82 och OS 25FX 2-takt.
Köpt två beg.bensinare Roto 35 och en SPE 40.
Väntar på en Saito 72, Asp 75 och SK 50.

Sålde Chipmunken och Nieuporten.
Glömde ju bort att tre flyg är på inkommande

Lite ändringar i hangaren igen.
Tre nya flyg och tre maskiner.
Klar
Ej klar

Trainern som ej är på bild ska säljas komplett med motor SK 50.
Efter det kommer jag att sälja ASP 75 som sitter i Twisten

Det tar ett tag att hitta vilka flyg man tycker om och vilken stil man vill flyga.
Twisten är ett flyg som får stanna länge i hangaren.

I kväll lämnar Corsairen hangaren och en roto 35 motor.
Men vi ska öppna hangarportarna senare i kväll för ett nytt flyg.