Står int bilen på hjul på besiktnigen...

Jag försökte besikta med kapade fjädrar men det gick inte.Så jag satte dit okapade.Sen hem fort och byta

hmm, ja i värsta fall får man väl ta kontakt me nån firma som kan skräddarsy åt en, så sätter man dit kortare och en 200-300% styvare fjädrar, för de måst man ju få?!? Man får ju ha sänkfjädrar å..

Finns väl att köpa färdiga sänkfjädrar till den eller?Annars tar du måttena på dom och far till bobil och kollar vad som passar.jag kör merca fjädrar på Amman det är samma mått.Du hittar nog om du kollar runt

men ja tror inte dom kommer märka de bak... eller mer utav vet ja.. för de e fan inte ofta dom hissar upp bak! d e om d e oljud från bakvagnen dom kanske hissar upp den.. men de händer faan inte ofta!

jo det finns det väl, men jag har tänkt som så att allt "nytt" jag köper till den ska passa i den eventuella vidareutvecklingen, och då är det väghållning som är anpassad för bankörning som gäller, det inkluderar då dämpare, fjädrar, krängningshämmare, bromsar och bussningar (och bur), å de som är aktiva vid bankörningar och har testat olika uppsättningar har satt 200-400% hårdare fjädrar på bilen, så jag tänkte att då satsar man på det med en gång isf, blir mindre bök i slutändan då samtidigt som det e en sporre att gå vidare..

köp coilisar 1000€ så har du fina haha nemen de blir nog fint hur du nu än gör. den blir ju lätt ålands busigaste bmw

tackar, jo coilisar sku vart trevligt, men de är int så många som tillverkar till de här bilarna, sen e de rätt få som åker me det så ja antar att de int e värt då, får försöka leta fram nå annat fungerande koncept bara..

men annars så har:

-bromsledningarna till bakbromsarna blitt bytta
-alla oljor och vätskor bytta i hela motorn
-stift och rotor bytta
-tändsystemet kommer på måndag
-tändspolen bytt till en me högre resistans för att passa tändsystemet

så då har jag funderat på va som e kvar nu å kommer fram till följande:

-baksäte fixas (har nån ett över från 3-serie compact modellerna)
-alla bromsar luftas
-koppling bytas till kraftigare
-backspegel och bälten inskaffas
-elen dras om

(det börjar närma sig!!!)

framtiden:

-bygga om till skivbromsar bak
-kapa ur trunken, sätta plant golv samt fuelcell
-fullbur
-plastbussningar överallt, grövre krängningshämmare, nya stötar och nya fjädrar, allt justerbart!

men då det dubblar hela budgeten för bilen så ligger nog framtiden ganska avlägset till...

sku du ha sagt det när du va å kika på baksätet sku du fått lite bälten för en billig peng har nämligen en hög ligga hemma

Hör av dig, om du behöver tips hur detta kan lösas. Även i övrigt kan jag komma med lite tips angående väghållning i 02:or.

Kul projekt!

du säger de.. Men det e lite special jag vill ha, bälteslåsets fästpunkter ligger 30cm bakom stolen å de e dom som ja sku vilja använda, så har du ett bältespar vars låsdosa har 40cm förlängt fäste sku de va bra.. Annars godkänner besiktningen att man gör om sådant själv, me svetsar å så?



det ska jag göra om det blir aktuellt, har nog ganska klart för mig hur ja ska gå till väga men man vet aldrig..

sen till något annat.. håller på sätter in tändsystemet jag köpte, men jag får inte tändningen på rätt, känns som jag gör allt rätt..

-ställde den med stroblampa så den gnistar på första cylindern vid ÖD
-har kollat så alla stift gnistar
-allt är nytt så ska int va nå problem där

det som händer är att den bara skjuter knallar ur avgassystemet, har provat förskjuta tändkablarna ett halvt varv om man missat där, har ställt fördelaren några grader fram å tillbaka men de ända som händer är att den börjar skjuta ur förgasarna om man ställer tändningen för långt efter ÖD..

förstår inte de här, alla kablar är dubbelkollade å dubbelt uppmätta, stiften blir blöta så den borde väl få bensin.. har nån nå ideer??

går ut å trippelkollar allt så hoppas jag att nån kan göra mig lite klokare när ja kommer tillbaka;)

ja, nu kan man väl säga att bilen blev en riktig dräpare, bokstavligt talat! Fick tändningen att lira efter ja mecka bort fördelaren å satte tillbaka den på samma sätt som innan.. sen på jungfruturen (man måst ju varmköra om man ska ställa tändningen ) va händer..

jo efter ca 150m så smäller man på rådjur! tur att spoilern e i plåt me stabila rundjärn uppe å nere, annars sku man väl hamnat på att plasta å spackla om skiten, men int en skråma på bilen nu å djuret låg i dike..

jadu, jag vet inte vad besiktningen säger om man lagar egna såna fästen faktiskt jag har ju bara självaste rullen liksom, eftersom själva lås delen sitter i stolen, tyvärr:P

Haha,, klockrent, men sen så bor du där du bor oxå.

uppdatering: håller på mest me små saker nu som att dra om lite el, felsökning, småsaker till besiktningen framöver, men här får ni en par bilder iaf..

fördelaren använder numera hallgivare


sen kom jag fram till att eftersom jag ändå inte har bur i bilen så kan man lika gärna ha poplåda i den, även om den inte hörs när all ljudisolering är borta så kan man ju lyssna när man meckar , därav ny mittkonsol


den här gången klädd i borstad aluminium

kom ihåg till att du måste kunna stänga av bilen med nyckel på besiktningen ifall du tänker koppla tändingen till mittkonsolen.

huvudströmbrytare måst fungera då va??

nja, jag hade lite liknande sak på en suzuki men dom tyckte inte riktigt om det, jag sku nog ringa motorfordonsbyrån o höra för säkerhets skull.

nå nu satte ja in en "nyckel" då, va nog meningen att ha huvudbrytare från början men hittade bara fula plastsaker, nu hitta ja stål på kalmers, bosch orginal, så kostade därefter, men då ja inte orkar vänta på att eventuella beställningar så fick det gå, klagar dom på besiktningen så får man väl koppla tillbaka tändningslåset lite tillfälligt..


så ser det ut, all el är kopplad lika som i tändningslåset, första steget går på huvudbrytaren å resten kommer på tändläget, enda negativa e att strömmen inte bryts till alla onödiga funktioner när man startar, men de får man väl hålla koll på bara..

jaha, efter en vecka med mer eller mindre konstanta motgångar så avslutar vi i motorns tecken då..

har inte lyckats få bilen att gå bra så jag undersökte saker lite närmare idag, och efter ett komptest så kan man ju konstatera att mina farhågor besannades.. tog komptest på alla cylindrar å kompen varierade friskt från 6.2 till 9.5 (med en konstig tillfällig topp på 11 oxå) över cylindrarna.. Så nu blir det väl att lyfta toppen då å hålla tummarna för att den inte behöver planas (då den redan e maxplanad), sedan beroende på hur det ser ut så gäller väl antingen att köpa ny maskin att bygga på, byta ringar å gasa, lr ja... m3 motor ska väl gå ner i skiten . Sen räcker inte bromscylindern riktigt till så de blir att införskaffa större sån me..

alltid bara utgifter... Nå nu drar ja till svearike så ja slipper tänka på skiten för ett tag...