Jag fick inte med några låsringar till mina kolvar.. och tapparna är icke flytande så jag behöver få nåt slag av låsning på kolvarna!

och det sku kosat ca 130€ att fräsa ur en ring på alla kolvar som man sen kunna sätta en låsring i.

men då var jag till ljungdahls och pratade lite och han sa åt mig att sätta dit teflon knappar..

är det någon här som vet vad han menade med det och var man får tag på sånt och hur det funkar osv ?

det blev inte av att fråga nå mera sen för jag kom in på annat

någon som kan förklara lite vad det var han mena ?
för det lät jäkla smart!

du menar väl teflonknappar? nylon lär ju smälta ganska hastigt ;D

HAHA! s***n va trött man e alltså

Alltså är jag ute å cyklar nu? Ickeflytande (fasta) tappar måste ju betyda att dom ska pressas i kolven/staken med staken på plats, vilket då borde betyda att tappen sitter där den ska utan låsringar....!?

Enligt mig så har cossiekolvarna flytande tapp med låsclips i var ända, och då e tappen helt lös där å glider fram å tibaks mellan clipsen. Däremot har sierrakolvarna ditpressad tapp utan ändclips...

Sku va kul å veta så man inte har förstått allt fel

Det han menade med teflonknappar e "svarvade teflonhylsor" som e monterade för ändarna på kolvbultarna Iom att det e teflon så skadar det inte cylinderväggarna när dom glider emot.
Tycker det verkar lite konstigt med kolvar utan låsringsspår om dom e ämnade att användas för flytande kolvbult. Teflonknappar brukar mer användas som extra säkerhet tillsammans med någon typ av låsringar.

mvh Ronny

Flytande kolvtapp= Kolvtappen "lös" glider i både kolv och vevstake.
Pressad kolvtapp= Kolvtappen monterad med presspassning i vevstaken och glidar då endast i kolven.

mvh Ronny

Tackar för de! då va de som jag trodde!

Men jag får inte riktigt heller ihop det där med flytande tapp och kolvar utan låsringsspår.... låter lite konstigt

japp, det är sjukt konsitgt att jag inte fick med ett par tappar som går att pressa i

dock köpte jag dem begagnade (oanvända) men killen påstår iaf att han inte hade nå annat än det som följde med. litar nog på han också som jag köpte allt av..

men tillbaka till frågan..

jag vill bara ha bekräftat att det verkligen funkar ?

och var man kan få tag på det ?

Personligen skulle jag lägga pengarna på att få svarvade låsringsspår, Teflon e inte billigt + om man räknar vad det kostar i arbete att få dom svarvade så blir det säkert samma pengar.. Om man förståss inte gör det själv.Holmbergs har teflonstavar av olika dimensioner.
Jag tror det e vanligare på Racemotor fronten med teflonknappar , hur det fungerar på en bruksmotor som körs betydligt längre med ,det vågar inte jag svara på..

Sen ska man nog prata med nån som kan de olika Teflontyperna vad som e lämpligt , pga temperaturerna och övriga omständigheter som dom blir utsatta för i en motor..

Lycka till
Ronny

till en bubbla motor så kostar ett set "teflonknappar" under 20 €...


har inte mått på dom men kanske det passar till flera bilar