inget trim, skulle ha körts i bänk förra veckan men det blev uppskjutet en månad p.g.a bänkbyte ,inga drömvärden , jävligt gatreggad.

Lagerberg och Stefan att ni alltid skall vara värst. Ni förnedrar oss vanliga människor totalt. Man får börja trimma bara.

<!--QuoteBegin-555+14 Apr 2005, 12:24 --></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (555 @ 14 Apr 2005, 12:24 )</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> inget trim, skulle ha körts i bänk förra veckan men det blev uppskjutet en månad p.g.a bänkbyte ,inga drömvärden , jävligt gatreggad. [/quote]
Inget trim? Jisses! Jag har inte direkt någon koll.. men hur får man ur 1200hk
ur en motor utan att trimma den? Bygger nåt helt nytt?

Och visst kan man väl ha gatreggat och icke gatreggat i samma lista?
Kan ju ändra den till Top50 kanske? Eller?

Är väldigt skeptiskt... berätta mera om den... årsmodell, modell, motor cylindrar??

En bugatti veyron 16.4 har en W16
d.v.s. 4 rader med 4 kolvar på varje rad och den lämnar ifrån sig 1001 hp original.
<a href='http://www.bugatti-cars.de/bugatti/' target='_blank'>Bugatti</a>
hmm...

Om camaron är den jag tror det är så är den nog gatreggad...

det är en 555a byggd på helt nya eftermarknadsprylar .
allt är väl egentligen trimprylar.

Så då är den ju trimmad alltså. Bra bra, då har vi en ny topnotering då. Gratulerar!

211 hk 535iA

Opel Kadett c med Fiat twincam maskin.... dubbla dellorto 40or borde ligga runt 130 hästar nu....

205 med en Mi16 maskin 148hk, orginal om jag inte misstar mej + 2,5tums sportavgas

<!--QuoteBegin-Klanders+16 Apr 2005, 21:45 --></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Klanders @ 16 Apr 2005, 21:45 )</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Opel Kadett c med Fiat twincam maskin.... dubbla dellorto 40or borde ligga runt 130 hästar nu.... [/quote]
när ska du få igång den kalle!? vill ju me ut o åka! sen vill ja ju racea såklart! :rolleyes:

Lugn allt tar sin tid

<!--QuoteBegin-Cambudgie+6 Apr 2005, 10:51 --></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cambudgie @ 6 Apr 2005, 10:51 )</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sugmotor? menar du förgasare? isf är det insprut på den...
Sen beror väl det på utgångsläget när man byter till sport. maskinen o.s.v.. [/quote]
Sugmotor betyder att den inte är överladdad, dvs. Turbo eller kompressor av de olika slag! Dvs, du har inget aggregat som medför extra luft till motorn!!! Spelar ingen roll om man har förhud eller sprut!

Lite OT kanske men alla ni med turbo, hur mycket laddar ni och vid vilka varv kommer laddtrycket?

<!--QuoteBegin-BlaaBMW+18 Apr 2005, 19:10 --></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BlaaBMW @ 18 Apr 2005, 19:10 )</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Lite OT kanske men alla ni med turbo, hur mycket laddar ni och vid vilka varv kommer laddtrycket? [/quote]
0.92 Bar kommer vid 3.500... men redan vid 2.400 börjar det hända saker, original iaf. Nu vet jag ingenting... för jag har inte fått min laddtrycksmeter!

Namnet Sugmotor kommer ifrån att luft+bränsleblandningen sugs in i motorn av det undertryck som bildas när kolven går nedåt med öppen ventil.

Man förvandlar en vanlig sugmotor till överladdad motor - med turbo eller med remdriven kompressor.

Så kan man blanda i lite N20 i luften och nu pratar vi hk

Otto otto otto! T.o.m. sedelkioskerna ...
Btw... var det mannen med efternamnet Otto som kom på det här med ottonde
underverket "förbränningsmotor"? Eller är jag på vils?

<!--QuoteBegin-Bosse_Bildoktorn+18 Apr 2005, 17:26 --></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bosse_Bildoktorn @ 18 Apr 2005, 17:26 )</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sugmotor betyder att den inte är överladdad, dvs. Turbo eller kompressor av de olika slag! Dvs, du har inget aggregat som medför extra luft till motorn!!! Spelar ingen roll om man har förhud eller sprut! [/quote]
Men om man int har nåt av dom då?? förresten tycker jag at bosse bildoktorn e lite vulgär :blink:

ja laddar mellan 1,5-2 bar. laddtrycket kommer ganska sent har int riktigt koll på när exakt.

<!--QuoteBegin-MickeM+18 Apr 2005, 19:55 --></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MickeM @ 18 Apr 2005, 19:55 )</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Otto otto otto! T.o.m. sedelkioskerna ...
Btw... var det mannen med efternamnet Otto som kom på det här med ottonde
underverket "förbränningsmotor"? Eller är jag på vils?[/quote]
Köpmannen Nikolaus August Otto (1832-1891)
1867 presenterade Otto tillsammans med sin kompanjon Eugen Langen sin motor som de fick guldmedalj för. De fick stor framgång och arbetade vidare på sin motorkonstruktion och 1876 presenterade de för världen sin nya gasmotor - fyrtaktsmotorn.

1.
Kolven åker ner och suger in gasblandning bestående av bränsle och luft genom en ventil.
2.
Kolven sammanpressar gasblandningen i cylindern på vägen upp igen.
3.
På elektrisk väg antänds gasblandningen varvid förbränningsgaserna expanderar och trycker ner kolven i cylindern.
4.
På väg upp igen öppnas avgasventilen och avgaserna avlägsnas

Otto's tysta motor utan skramel