ja de e sant.... men nog behöver du ha över 100-150 för att du ska få nytta av den för de no... de beror ju på vilken vinkel du har men iafl... har dilemma om hur ja ska göra me volvon nu... vet int om ja ska ha den helt plåtren eller int.... ha sett en hel del byggen på internet och tänker faktiskt ta lite idér från dom! men men...

Civincen:

nej d e ju klart att du int ska sälja den... för ja sku nog ärligt talat int vilja ha en sån vinge på volvon endå... men d va en honda ägare som undra va den kosta.... lite förstånd måste man ju ha endå å int stoppa en honda vinge på volvon! tror d blir d gamla hederliga m3 vingen... vet ej ser hur långt pengarna räcker....

Det beror helt på vinge och vinkel, precis som du säger, men det är
ju trots allt en aerodynamisk grej det hela och dess uppgift är ju att
påta ner stjärten i backen. Dom borde vara ställbara allihop. :ph34r:

Vissa gör det tidigt, andra sent... vissa med mer kraft andra med
mindre... att sätta en universalvinge på en bil med en sorts form
på t.ex. taket, så lär ju ge en rejäl skillnad på en annan bil med
annan form... mycket som spelar in... bäst är att haen vinge som
är gjord för bilen. Å andra sidan dom kanske tänkt på det
och gjort universalvingarna så plana att dom inte gör någon nytta...
va vet jag.

Nee, satsa pengarna på något klokare än en vinge. Dom e
bara i vägen när man ska tvätta och titta i backspegeln.

jo du har rätt! börjar me lacken nu iafl... har ju maskin klar nu (faen va dyrt allt blev) men men... d börjar hända någe nu iafl.!

En vinges konstruktion är otroligt avancerad
Det krävs väldigt invecklade uträkningar för att få rätt downforce.
Om man som sagt monterar en universalvinge så kan den få helt fel verkan på bilen.

Men om du (tommy) har en Volvo varför överhuvudtaget ha en vinge???

Vilken volvo du än väljer av de äldre årsmodellerna vilket jag anar att du har så är det ju helt onödigt med en vinge. Aerodynamiken på en Volvo går nästan att jämföra med ett kylskåp på hjul.

Om du är ute efter förändringar i bilen beteende på vägen så bör du satsa på hjulupphängning, bromsar och däck (även fälgar vikten och storlek har viss betydelse).

Hjulupphängning och bromsar är bättre att satsa på än att trimma bilen.

Om man skulle ta ett varv på en bana med två bilar, den ena har vässad väghållning den andra har vässad motor då vinner den med vässad väghållning för du har ingen nytta av effekten om du ändå inte kan använda den.

Därför tykcer jag som så många andra att det första man skall uppgradera är hjulupphängning och bromsar. Med lite bättre stötar, fjädrar och belägg kommer man väldigt långt kanske även byta bromsvätskan till en med lite högre kokpunkt.

Tack för mig