Påsen 500HT3D

Inte glömma fästena på bommen

Främre delen fastskruvad på bommen


Bommen är nu nästan klar, saknas lite stag men det tar vi senare.
Monterade också allt löst på helin

Oj vad helin växte när man fick dit bommen.

Tänkte montera stora drevet.
I påsen 500HB2 hittar man drevet.
Axeln och övre låsningen i påsen 500HH11

Övre låsningen

Axeln genom lagren och ner i drevet.
Jesusbulten genom drevet och axeln

Tryck upp hela drevet så det tar emot.

Stoppringen som hindrar att allt faller ner trycker man neråt. (stoppringen är vid övre lagret på axeln)
Det får inte finnas glapp här utan allt ska pressas mot varandra.
Loctite på skruvarna i stoppringen och skruva fast det hela.


Nu ska allt snurra lätt och stjärtrotorn ska snurra runt vilket den gör.

Vi behöver något som ska driva det hela också.
Ur asken RCM-BL500M plockar jag ur motorn.
I påsen 500HZ5 hittar jag mera tillbehör.

Monteringen av motorn ställer till problem för mig.
Finns inte en chans att jag ska kunna montera den med batterihyllan på.
För det första ser jag inte riktigt bra hur splinsen ligger mot drevet.
Skruvarna till motorn når jag inte riktigt att dra fast.

Lösningen blir att batterihyllan åker av, tur att jag inte har satt fast den ordentligt.
Problem två är att jag inte har något verktyg just nu som passar på skruvarna.

För trött att fortsätta så det får vänta till nästa dag.

Har hört att namnet jesusbult kommer från att när bulten går av på rotorn skriker alla jesus när rotorn flyger i väg

http://en.wikipedia.org/wiki/Jesus_nut

Jesus Bolt

Most helicopters have two of these bolts. The Jesus bolts are the bolts that hold the main mast to the frame, and the head to the main mast. If you loose either one of these bolts your entire rotorhead will seperate from your helicopter. They're called a "Jesus Bolt" because when they break the pilot was known to say "Oh Jesus!"

Aha, så egentligen finns det två jesus-bultar, varav den nedre är den mest troliga av dem?

Splinsen går att skjuta lite upp och ner i spåret.
Splinsen får inte komma för högt upp för då börjar den nöta på plastdrevet efter som den är lite konisk.
Prövade först att montera den löst och upptäckte att splinsen ska vara längst ner så sticker den några millimeter upp över drevet.
Tog bort motorn igen och drag fast splinsen som den ska vara så nu åker motorn i helin.

Så där nu är motorn i T-Rexen.
Prövade först med ett papper mellan dreven men tyckte att glipan blev för stor.
Skruvade fast motorn så man ser en liten glipa mellan stora drevets kuggar och kuggen på lilla drevet.
Mycket lättare att montera när inte plattan för acken var där.

Gissar att man får ett ylande från helin om man monterar dreven dikt mot varandra.

Fartreglaget på plats - Align RCE-BL60G 60A Brushless ESC
Då jag har två servon på högra sidan och tjärtrotorn som tynger till höger blev placeringen av fartreglaget på vänster sida.
Vikten ska fördelas lite mera lika på det här viset var min tanke.

Antar att Align är lite bättre på göra bra grejer än HK... om du kikar på drevet när du snurrar på rotorn, är drevet rakt o fint? På HK går det lite upp o ner, så där vet jag inte än hur tajt det blir mellan drev och pinjong (motorns kugg).

Fina carbonblad följde det med.
3K carbon fiber made, new light-weight design, improve the efficiency of tail blade to make more precision on tail rudder control.
Specification:
●Tail rotor blade x 2
●Shape: Symmetrical wing
●Length:70mm
●Width:4.9mm
●Shaft Diameter:3mm
●Weight:6g/set


Dom passar mycket bra på min heli

Drevet är rakt och fint, det är ju Align prylar

Blir snopen varje gång man öppnar en påse vilka fina prylar som följer med i paketet.
Vi fortsätter med bladen till rotorn, i påsen 500HH13 ligger mina matchande blad till helin

425D Carbon Fiber Blades

Instruction:
●Use for T-REX 500.
●425D carbon fiber blade developed by Align RC world, utilizes unique compounding technology, features great performance for 3D and auto rotation flights.

Specification:
●Shape: Symmetrical wing
●Length:425x42x5.6mm
●Width:10mm
●Shaft Diameter:3mm
●Weight:120g/set

MPX kontakt ihoplödd på fartkontrollen

Nu börjar det bli dax att montera rotorn, den svåra biten kanske inte vet jag vi får väl se.
Först vill jag ha egna och nya verktyg så man inte slinter på någon skruv.

Har också hittat två saker på själva bygget som jag inte är riktigt nöjd med.
1. på bommen är det två plastringar som ska hålla upp staget, dom är lite glappa och åker på bommen. (Pushrod holder)
2. kulinken som staget ska sitta fast till stjärtrotorn skruvar man i plastarmen till slidern, får dåliga vibbar av det här. (Bell Crank)

1. på bommen är det två plastringar som ska hålla upp staget, dom är lite glappa och åker på bommen. (Pushrod holder)

ska inte dessa fästas med CA på bommen?

Att jag inte tänkte på CA