Testbänk för flygmotorer?Det sägs att man ska ha motorn på flyget med vingar på när man kör in en metanol-motor (vet ej om det gäller 2-takt och även 4-takt). Men tillika så ser man många som kör in motorn först i en testbänk. Dessutom står det i vissa bruksanvisningar att man ska köra in och ställa in dem i en testbänk före man monterar dem i flyget. Hur är det med bensinmotorer?
Skulle ju va kul bygga en testbänk med tank (tankar om man ska ha för både metanol och bensin också), gas-reglage på nåt sätt med vajer/spak/stag-nånting samt kanske till och med en kraft-mätare?
Då kunde man köra in motorn klart, ställa in den och välja rätt propeller... utan att flyga för att testa.
Eller?