Först föreslår han en HD-kamera, sen det billigaste som går att få tag på! Hmm... Njäe, hellre HD för min del...

Valet måste man göra i början om det ska vara billigt eller top off the line.

Ska bli intressant att följa ert val.

Dom där grejerna från HobbyKing liknar lite på nåt jag hade förut, vilket var riktigt bara skräp. Nej tusan vi ska ha en Go Pro HD!

Vad vi egentligen behöver, dock, är mera tid...

Info om flyget!


Hur vårt flyg kommer att dekalas är inte bestämt än, måste väl
se ut som ett FPV-flyg och inte som ett passagerarflyg.

Film på en Twinstar II: http://www.youtube.com/watch?v=Dtnyy1NUDes

Tillverkare: Multiplex ( http://www.multiplex-rc.de )
Modell: Twinstar II EP
Roder: Skevroder + höjdroder + sidoroder
Material: Elapor, inte Styrofoam. Limmas med Medium-CA, inte med Vitlim eller Epoxy.

Vingspann: 1420 mm (56 inch)
Längd: 1085 mm
Vingyta (FAI): 43 dm2
Vikt: 1500 g (enligt tillverkaren, dock kommer detta inte stämma med vår setup)
Vinglast: 35 g/dm2

Motorererna som kom med är 2st Permax 400 6V, som vi inte kommer använda.
Kommer mer info om motorerna. Vi valde borstlösa istället pga många fördelar,
men dessutom att de stör mindre än borstade, vilket är tacksamt med videosignaler.

Genomgång av delar

Gick igenom alla delar för att se vad som saknas för att få flyget "airborne".

Dekalerna vi knappast kommer använda...


Elapor-delarna... (det är nån klump runt varje motorhus som ska bort)
Två kroppshalvor, två vingar med skevroder, en stabilisator med höjd-
roder, en fena med sidoroder, två bitar som skall vara under vingarna
samt "canopy".


Stag för höjd och sidoroder samt dubbla rör för desamma och rör för
35MHz-antenn om man ska ha sån och så kolfibervingröret.


Smådelar som vingfästen med tillbehör, roderhorn med stötstångsfästen,
skevstag, kardbordband, canopy-fästen.


Alla delar som hör till borstade systemet, vilket vi inte kommer använda...

Fortsatte gå igenom delar och se hur de passade för att se vad som saknas.
Är meningen att flyget görs flygklart inkommande helg.

Monterade på skoj ihop borstade motorerna med motorfästen,
propeller och spinner. Då har man allt på ett ställe i alla fall.
Kommer antagligen säljas?!


Provmonterade ihop flyget för att se hur det skulle se ut.
Det vart lätt som tusan och känns lagom stort. Inget är limmat.


Köpte även bortslösa motorer och fartreglage från TS.
Proppar hade vi hemma, men kanske behöver 10x4.7 också.


Motor-delarna. Motorerna är PowerHD HD-2830 KV980.


Monterade ihop även dem för att samla grejerna på ett ställe.
Fanns två propellerfästanordningar, en låst variant och sen
den med gummiband som kanske inte är så lämpligt, dom brukar
ju gå av och det är inte bra på ett FPV-flyg...


Här ses PowerHD 40A SBEC ESC, programmerbara som alla andra.
Vad står SBEC för egentligen... UBEC är ju vanligt ha som extra
och dessa ESC brukar ha BEC. Hm.

Testade väga grejerna...

Borstade motorpaketen väger 204 gram med all kablage
Borstlösa motorpaketen väger 148 gram men utan kablage mellan reglage och ack

Hela Elapor-paketet = 460 gram
4 st servon = 76 gram
2 st fartreglage = 64 gram
Kolfiberröret = 45 gram
Stag och rör = 24 gram
Vingfästena = 24 gram
Massa smått = 16 gram
Skevkablar = 9 gram
Ack = 169 gram (2200mAh 3S 25C 11.1V LiPo-ack)

En mottagare väger väl inte så mycket.
Sen tillkommer lite lim.
Motorbockar saknas.

Så totalt ca: 1035 gram + mottagre + nån kabel + lim... Det är rätt mycket mindre än 1500 gram.

Bygget började häromkvällen!

Kommer först montera ihop flyget som ett vanligt radiostyrt flyg
och testflyga det. Ser ju inte mycket ut för världen, men sen blir
det gyro-uppgradering, sen börjar vi fylla flyg och projekt med
tusenlappar för att få till ... FPV!!!

Bygget fortsatte...

Satte skevservona på plats.
Ska limmas med limpistol, men anvädne dubbelhäftande, det biter som tusan.
Vet nån vad det är för lim i limpistoler?


Motorerna på plats. De borstade motorerna är lite svagare så då räckte det
tydligen med att sätta fast motorbockarna med kardbordband. Jag limmade
dem på plats. Får balansera propellrarna sen så det inte vibrerar.


Ser ut så här nu...


Satte in en 6-kanals Hitec Electron 6 35MHz Dual Conversion mottagare, har funkat finfint.
Flugit mina Tiger 60 med den samt några till flyg.
Här är bara sidoroder- och höjdroderservot anslutet.
Saknar bägge skev samt throttle.


Gjorde klart sidoroder- och höjdroderstagen i bägge ändor.
Det lustiga var att man inte kom åt att skruva fast insexskruven i sidoroderhornet så bra,
blev att borra hål genom flyget så man kunde använda en vettig insexmejsel.

Bygget fortsätter...

Sköt in strömkablarna, satte i vingröret och limmade fast vinghalvorna.
Dom kanske går att ha lösa, men det knirra o knarra o flexa. Satte även
fast vingfästena.


Fixat kontakter för fartreglaget. Skall bara ställa hållet och sen sätta fast.


Vill inte att ett FPV-flyg ska se ut som ett passagerarflyg. Hm, börjar tejpa lite egna dekaler.


Sen satte jag på lite mer...



Kvar:
- Fixa matningskablaget + kontakter för LiPo
- Ställa motorriktningarna och sätta fast reglagen
- Ställa in alla roders utslag

Det ser bra ut och är ju nästan klart ... det skall bli intressant att se premiären på söndag

Nu funkar all el och allt går åt rätt håll, så man kan i stort sett flyga det, men lite smått kvar.
- Ställa in bägge fartreglagen (ESC's) om det behövs
- Balansera hela flyget, dvs få acken att vara på rätt ställe också
- Balansera propellrar + spinner (står att man ska göra det och tammetusan, det måste göras, ena motorn vibrerar).
- Ställa in roderutslagen
- Göra Range-check!

Flyget väger nu 1164 gram med ack, aningen mindre än 1500 gram som det står i bygganvisningen.
Det är bra drag i det. Släpper man det med nosen upp så sticker det iväg, rakt upp!

Flyget är flygklart!

MarcusG och jag gjorde det sista inför premiärflygturen som
hoppeligen blir i morrn söndag om vädret vill va med oss.

Det som vi redan märkt att man kanske borde göra nåt åt,
är att nedgradera strömmatningen till fartreglagen. Det blev
lite väl fet kabel och jag vet inte om man måste ha det.
Får kollas upp.

Och dom där jädra propellrarna och spinners som används,
dom är skräp. Måste se om vi hittar nåt bättre. Felet? Ja
dom är ju inte centrerade, det skakar rätt bra. Efter 1h
pillande så fick vi motor med spinner + prop på bägge att
duga för premiärtur i alla fall.

Vet ej hur länge acken räcker. Får testas. Kommer använda
3S 2200mAh 11,1V LiPo.

Det är där Canopyn är som kameran med rörligt stativ kommer vara.

Flyget ser ut så här idag:

FPV-system, RANGEVIDEO
Buda?

http://www.tradera.com/item.mvc/viewite ... =120855557

Tjaa... hade ju planer på en GoPro-kamera.
Känner ej till det där systemet ett endaste jota.
Marcus G som äger halva bygget kanske kan kika lite på det?
Står även "Endast köpare inom Sverige accepteras" så det kan ju funka till honom.

PREMIÄRFLUGEN!

Marcus och jag var och premiärflög vår Multiplex TwinStar II idag
(läs 5 november 2010). Vi flög 3 ackar lite försynt, fanns ork kvar
än i dem när vi landade. Så vad härnäst utifrån lärdomar från idag?

Gyro!
Det blåste knappt på marken, men högre upp var det lite mer
vind. Dessutom så låg skuggan här och där över åkrarna så det
vart ju termik av det hela. Vi måste helt enkelt ha gyro. Och
i så fall vill vi ju ha ett 3-axligt med vinkelmätning eller vad det
nu heter, dvs 6 DOF (Degrees of Freedom). Denna verkar mest
intressant just nu, FY-20A:
http://www.fpvflying.com/products/FY-20 ... stem-.html
Släpp spakarna och flyget flyger sprikrakt. Och när du flyger
sköter detta system att vinden inte rycker i flyget.
Så inför nästa flygning har vi gyro-stabiliserad elevator, aileron
och sidoroder.

2.4GHz!
Jag hade en 35MHz-mottagare över (ingen 2.4GHz) som vart
med länge. Hade den i mitt första RC-flyg. Och oj va vi hade
störningar idag. =) Antennen låg o dingla efter flyget. Inte bra.
Så nästa flygning kör vi på 2.4GHz. Futaba eller Spektrum.

Vibrationer!
Propellrarna och spinner'sarna (?) så var obalanserade så hela
flyget skakade. Måste fixas tills nästa flygning. =)

Bilder och FILM!
Men tills dess... här är två bilder samt filmen.
http://www.youtube.com/watch?v=wb4B7OivgJo&fmt=22

Kollade lite data på första flygningarna och laddning efteråt:

Flygning 1: DesirePower 2200mAh 3S LiPo 22C (1) 3:00 min 386mAh Blandad flygning, mest halv-throttle, MickeM -> Borde ge 17min
Flygning 2: DesirePower 2200mAh 3S LiPo 22C (2) 5:30 min 498mAh Blandad flygning, lite lugnare, MarcusG -> Borde ge 24 min
Flygning 3: Turnigy 2200mAh 3S LiPo 25C (5) 4:40 min 612mAh Mer bus samt även lugnare, MickeM -> Borde ge 17 min

Tyder ju på att man kan flyga lite längre. =)
MEN, ackarna var inte nyladdade före.
Flyget vägde 1160g vid denna flygning.

Jag har märkt med ett av mina depronflyg att när fartreglaget klipper av (för låg spänning), så dör allt, både ESC och BEC.
Borde det inte vara så att ESCen dör först så det finns lite ork kvar till BECen så man kan landa?

Hur den ska bryta strömmen beror på hur ESC:en är programmerad. Det vanliga är att BEC fortfarande får ström så servona fungerar. På något av mina ESC kan man själv ändra denna inställning med "programmeringskortet".

Dina uträkningar, har du räknat med att man helst aldrig ska ladda ur ett LiPo till mer än ~70-80%?

Hm, kan man programmera sånt i fartreglagen? Kan stämma, vet ej hur dessa är just nu.
Det borde vi iofs kolla upp, dvs hur de är inställda. Får bli sen när vi balanserar propellrarna.
I mitt Align-reglage så kan man ställa hur den ska bete sig vid lågspänning, typ pumpa med motorerna. Sen kommer cut-off när spänningen sjunkit till för låg spänning.
Så nåt sånt är det ju iofs.

Aha, det var ju det också. 70-80%... då säger vi 70% och jag ändrar data till (70% uttag):
Flygning 1: DesirePower 2200mAh 3S LiPo 22C (1) 3:00 min 386mAh Blandad flygning, mest halv-throttle, MickeM -> Borde ge 12 min
Flygning 2: DesirePower 2200mAh 3S LiPo 22C (2) 5:30 min 498mAh Blandad flygning, lite lugnare, MarcusG -> Borde ge 17 min
Flygning 3: Turnigy 2200mAh 3S LiPo 25C (5) 4:40 min 612mAh Mer bus samt även lugnare, MickeM -> Borde ge 12 min