Jo, tänkte på det jag med, men inte hade jag nån servoarm som klarade det utan att linkarna började skava i varann (om man ska ha 3D-ustlag på sidoroder OCH noshjul så måste man göra om. Och det är redan gjort nu. Men jag bröt ju av ena staget, eller, det gick av när jag skulle skjuta in det i ett stötstångsfäste?! Detta flyg har ju charm. Kommer va rädd när jag flyger det, saker o ting kan ju gå av när som helst.

Kan rekommendera att kolla alla länkar osv, var ju en som gick av på OH-EJB när jag höll på arbeta med flyget.

Jo, två såna har gått av redan. =) Dom bara brister.

Sidoroder och Noshjul!

Nix, den är inte snyggare idag heller...

Marcus G's princip sku ha funkat bäst, med rätt grejer, men nog funkade detta med.
Skiftade plats på höjd och sido i stjärten (bröt av ett stag och en link). Skruvat fast
det mesta slutgiltigt. Bytte prop till en 12x5, det borde väl vara en bra propp till en
SC-46. Hade 10x8 förut, den verkade lite snabb och högvarvig.

Kvar är väl att fixa in nån mottagare (saknar en Futaba Dual Conversion-kristall),
fixa på plats strömbrytare och ack samt ackvarnare. Fixa enorma hålet under flyget
och få fast "luckorna" upptill. Och skevservot måste jag ju få på plats också.

Ohål!

Näepp, inte snyggare idag heller. Det verkar inte gå.
Folk måste ju undra varför man försöker få detta flyg
flygklart. Kanske nån vet...

Det var ju ett hål i botten på flyget. Inte bra. Tar man
hela fina träbitar för det? Nej, man tar "sopor" och fixar.

Närmar sig!

Pysslade på lite till. Nej, den är inte snyggare. Snyggbyggen är passé!

Fick tag på lite mer lämpliga servon, bytte ut alla till Futaba S3003.
Nosen klar. Egentligen är hela flygkroppen klar, saknar bara en
lämplig mottagare.
Har börjat med vingen, men där har jag stött på patrull. Skeven
fungerar med samma skevservo. Och från varje skevroder går
en vajer med stag till mitten på vingen. Se sista bilden. Frågan
är vad man ska ha för att ansluta dessa med?! Bägge links skall
alltså vara på samma sida på servoarmen.

Skevservot

Fick byta ut några gångjärn. Målfärg i gångjärnen funkar inte.
Jag kom på en lösning med skevservot. Tog bort piggen på en link och löste det så här:


Kvar
- Hitta nån lämplig mottagare eller dual conversion-kristall till den Futaba-mottagare jag har till övers
- Fixa fast skevservot klart o täppa över hålen
- Ställa in sändaren och alla roder osv
- Flygklar!

Flygklar!

- Hitta nån lämplig mottagare eller dual conversion-kristall till den Futaba-mottagare jag har till övers (fanns en där idag när jag sku kika på flyget )
- Fixa fast skevservot klart o täppa över hålen (det var ju redan fixat)
- Ställa in sändaren och alla roder osv (måste man det?)
- Flygklar! (jo, med några skidor)

och ny då????? ska du begrava sundancer????

VA? Neeejnej! Ska bara fixa lite på den så är den flygklar igen. =)
Inte är den så skadad. Landställ vint o snett, bottenplattan måste limmas,
torpedväggen måste limmas. Ja det är väl allt det. Flygklar före helgen.

EDIT: Här är lite bilder från Sundancers bägge flygtillfällen:
viewtopic.php?p=88618#p88618

När den inte tålde landa på "bugglig" åker!!!
Nåja, den är flygklar igen, nu med hjul.
Tänkte ge den ett flygtillfälle till i morrn eftersom det tänkt blåsa.
Borde ju nästan ha en "veterandag" på fältet för alla dessa 30+ år gamla flyg.

Tejp-bomben...! Den där kommer ner från himlen när som helst

Hehe, jo det har den gjort flera ggr varje flygtillfälle, bäst passa sig, den kommer inte ner som dom andra fåglarna.

PS. Har dock tagit bort ca 1m tejp från senast och ersatt med epoxy, så nu är den kraftigare än nånsin.

Var ju o landa lite hårt och sen i ett träd senast...
Reliken gick ändå laga.
Som en rutten isbil som folk kör runt med på isarna.
Före- och efter-bilder. Klar att flyga igen!

Den börjar se riktigt "rutinerad ut"......



Jag tror du har höjt ribban för vad vi brukar ange som skrot.

Vilka hög hoppande flyg har vi?

- Härken har ännu inte klarat den här höjden
- inte heller Carita

fler?

Haha, jonä detta flyg är nog det risigaste jag haft. Men man måste ha nån kontrast mot de andra pärlorna man har. Att få nåt så här risigt att flyga har ju sin charm.

Orsaken till att det är så mycket tejp är för att Macke sade att jag sku tejpa och inte börja laga med balsa/plywood. Så jag gjorde det. Under tejpen i nosen döljer det sig ett antal stora hål (så stora att servon kan falla igenom) och dessutom är träet så murket av ricinolja så det går inte limma emot det. Längre bak är det tejp för att dölja mindre fina skarver (flyget har en massa hål och saknar "virke" samt att det var lättast täppa över hålen med... tejp. Flyget kommer dock flyga bra så det spelar ingen roll. Flyget är dock stadigt reparerat så det håller nog bättre nu än inför de två senaste flygtillfällena.

Haha, ja det du såg var ju det som återstod... =)
Tog lite bilder före (dvs efter jag plockat bort all tejp) och den var ju galet mosad under all tejp!!!
(måste vara Ålands risigaste RC-flyg genom tiderna, men flög, det gjorde den, bit på den ni!!!)
Motorn gick dock jäkligt bra den kvällen, snålt och länge, typ 20-25 min på en tank utan problem.
Vingen är rätt hel (dvs bara småskador) och bortskänkes, för den funkar nog till nästa härk).
Observera att det är billigt flyga på detta sätt, tomma flyget kostade inget för mig och jag har flugit flera tillfällen.

Ah, den första är ju en solklar bild för 2010-filmen! Synd på flyget, bara...