Sundancer
Relik återupplivas!

Brage gav upp sina flyg, JS köpte bort alla och sålde runt dem till aktiva flygare
kors och tvärs. Bernt var väl den som fick den först, sen Sami och nu har även
jag kommit över denna rackare. Har ingen aning vad det är, det står Sundancer
på vingen och det klistermärket ser väldigt mycket nyare ut än resten av flyget.
Kanske är en "Cessna" detta också. Ingen aning. Konstiga sidorutor i så fall. Atte
eller Tobben kanske känner igen modellen? Verkar vara byggsats eller scratchbygge.
Den har sett bättre dagar. Nu ska den återupplivas.

Specifikationer
Vikt: Tomma flyget på bilderna nedan väger 1602 gram
Vingspann: 1493 mm
Längd: 1090 mm

Det som skall fixas i någon som helst ordning
- Noshjul (trodde först det var sporrhjul tills jag såg bilden med noshjul)
- Byter motorbock om den inte passar
- Vingfäste
- Motor: En nyuppfixad SC-46. Lämplig? Enda jag har ledig.
- Propeller och spinner
- Tank (nån 200-300cc)
- Strömbrytare
- Ackvarnare
- NiMH-ack
- Skev-servo
- Höjd-servo
- Roder/noshjuls-servo
- Throttle-servo
- Mottagare

Ett standard Trainer-paket alltså. Har till och med allt hemma ser det ut
som. Först skall den nog rengöras och gås igenom i fall nåt måste lagas.
Kanske slipar o målar om den samt klär om nåt om det behövs. Vet ej hur
seriös jag tänker vara med denna. Kanske bäst testflyga den först.

Tog en bild 15 april 2008 på den när den låg på en vind. Och så tog jag
lite nyare bilder idag. Ännu ett projekt alltså... lär väl ta uppskattnings-
vis 4-12h att fixa upp, beroende på hur bra det går och hur noggrann
jag är.

OBS------- Pontonerna till flyget har jag.

Aha! Nå, ska se hur den flyger med denna setup först för att se om den orkar som den ska.
Sen kanske man kan fundera på om den ska bli sjöflyg istället för Tiger 60an.

Motor på plats!

Satte mig ner en 1h och slarva på lite. Man fick mycket gjort på 1h!!!
Hade fått in islagsmuttrar, annan motorbock, motor, tank, noshjul,
slangarna propeller, spinner, ... Jag saknar lite grejer trots allt. Har
mottagare bara jag skulle hitta en dual conversion-kristall.
Har strömbrytare (bara Sami och jag får deala lite). Har NiMH-ack. Har
ackvarnare. Har skevkabel. Gummiband hämtar man hos TS. Har
avgasslang. Men det jag saknar:

- Har någon 4st vanliga standardservon till salu?
- Nosstyrnings den där pinnen som ska vara på noshjulsaxeln?

Ser ut så här nu...

Satte allt på vågen (liknande grejer) och det blev 2.6kg,
kan bli max 2.7 med tom tank som det ser ut nu. Det är
väl en rätt vanlig vikt för en 40-trainer?

Throttle

Tog en liten dust idag igen med Sundancer'n. Tog bort servoplattan, bytte lite fästen,
anpassade den för moderna standardservon som är större än de gamla servona tydligen.
Tre servon på plats (snodde dem från Marin-Trainern), sido, höjd och throttle. 3st
Futaba S3001. Höjdstaget var för kort förstås. Gjort för 4-taktare tydligen, dom har
throtteln närmare torpedväggen. Byttes ut. Blev stabilt.

Nästa grej blir att få de andra tre stagen att löpa fint. Nu skaver och kärvar dom.
Noshjuls är för kort det också, fattar ej varför, typ 10 cm. Och stagen för höjd och
sido går trögt. Nån har ju målat rodrena också så dom har gårat fast så de går trögt.
Lite pyssel så blir det finfint det också.

Lite bilder på snyggbygget...

Cool spinner

Hur funkar den där med en starter?

Man svänger gummit andra vägen
Då blir hålet mindre

aha.... så har jag ju gjort själv också....

men blir lite när det blir lite lååångt emellan flygningarna

Helt rätt, man vänder gummit på startern för dessa spinners (eller om man kör utan spinner).

Höjd och sido!

Inte är den ju snygg, men nog ska den upp för det.
Fixade klart höjd och sido idag. Dvs fixade rodrena
så dom gick lätt, satte i stagrör och fixade stag
och linkar så det löpte lätt. Blev kanon.

Nästa steg är att jaga beg delar av er samt att
fundera ut hur skeven skall funka. Som det är nu
så rör sig skeven upp samtidigt. Hm.

Bilderna från idag...

Joo, det är inte alltid spinner är i skick



Jovisst är den ju snygg snart är dina byggen i klass med mina

Otroligt vackert flyg!

Nää men kommer säkert flyga kanon. Kanske lite i tyngre laget (säger elflygaren ) för en trainer men kan ju flyga vackert ändå!

Man löser problem med hastighet. =) Om mitt flyg är dubbelt tyngre än din trainer på Slemmern,
så flyger väl mitt flyg dubbelt snabbare än ditt, dvs väldigt sakta?

Haha joo och ALLT går att få att flyga bara man har tillräckligt stor motor.
Nää som sagt, kommer säkert flyga bra. Jämförde inte med min trainer, flygfärdig väger den ju lika mycket som sundancern tom.

Kanske borde fixa flaps på min el-trainer hmm... Har ju flaperons men riktiga flaps...

Japp, dina och mina byggen är rätt snarlika... Se bild nedan:

Det var mer i den här stilen jag tänkte du skulle jämföra med

Haha comedy-gold!

Måste ju nästan komma på nåt namn för dessa ting. I bilvärlden kallar de ju bilar allt möjligt, tex Rat Rods osv. Så varför skulle inte våra speciella men dock flygande "högar" kunna flyga. =) I och för sig har vi ju "Härkar" när jag tänker efter.

Tack Glidaren för noshjulshornet!

Men gah!? Hur kan sidoroder och nosshjul gå åt olika håll?
Är tekniskt omöjligt att koppla annorlunda om man ser på hur flyget är byggt.
1 - Sidoroderhornet är på höger sida (ovanligt).
2 - Staget för noshjulet är på vänster sida.

Blir att flytta det sedan gammalt monterade inklädda och inmålade roderhornet
på sidorodret samt flytta staget till andra sidan i stjärten.

Så här ser det ut...

På OH-EJB sitter roder och noshjul på samma servoarm...