Senaste nyttPå kommande
31 julFilmeckerölinjen rallysprint
22 julResultatRallysprinten 2017
23 julResultatEckerölinjen Rallysprint 2016
Hem | Kalender | Evenemang | Klubbar | Forum | Galleri | Filmer | Länkar | Resultat | Arkiv | Kontakt | Torg | Om
It is currently Thu 28 Mar 2024, 13:53

All times are UTC + 2 hours




Post new topic Reply to topic  [ 98 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Thu 05 Feb 2009, 12:18 
Offline
mp.net beroende
User avatar

Joined: Wed 14 Mar 2007, 00:12
Posts: 1227
Location: Typ City
Kör: Bil
Snygg panel :wink:
Men den där accvarnaren gillar jag inte :roll:
Har samma i UCD 60, och oavsett o accen är full laddad så fladdrar den på alla dioder när man drar i spakarna :? mysko..

_________________
Mikael Dahlström
Alias "Dawson"


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 05 Feb 2009, 12:49 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Dawson wrote:
Snygg panel :wink:
Men den där accvarnaren gillar jag inte :roll:
Har samma i UCD 60, och oavsett o accen är full laddad så fladdrar den på alla dioder när man drar i spakarna :? mysko..

Jag gillar den inte heller, men dom går nog att läsa av. Det lustiga
är att jag hade just den där i Calmato Härken och då funkade den
klockrent. Annars är det bara en modell som funkar, och det är dom där
för just över 100SEK, dom långsmala. Resten är nog crap.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 05 Feb 2009, 21:36 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Pilatus Porter PC-6 ... är KLAR! :D

Här lite bilder på flyget. Och sen kommer det mer bilder där jag lagt ner
nån extra minut på att få flyget i samma ställning som fullsize-flyg-bilderna
i början på tråden.

Färdigbalanserad 70mm (70-75mm) och det blev perfekt, utan bly.
Man ser även att stagen är på plats nu. Lyfte upp gubben 2cm till.
Image

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image


Last edited by MickeM on Fri 06 Feb 2009, 00:35, edited 1 time in total.

Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 05 Feb 2009, 21:50 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Och jämförelsebilderna (är ju jobbigt fota sånt, skulle bli bättre om man
gjorde det på avstånd, blir lite fel med vidvinkel på så nära håll).

Man kom nog fort på att det måste vara sjukt svårt bygga skala!!! :shock:

Image
Image
Image
Image
Image
Image


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 05 Feb 2009, 22:30 
Offline
mp.net beroende
User avatar

Joined: Tue 11 Nov 2008, 19:57
Posts: 1722
Location: Mariehamn
Den blev ju fin :D Blir det en första flygning på Slemmern på lördag :?: skidorna du har passar väl bra, nästan skala :wink:

_________________
OH 530


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 06 Feb 2009, 00:39 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Atte wrote:
Den blev ju fin :D Blir det en första flygning på Slemmern på lördag :?: skidorna du har passar väl bra, nästan skala :wink:

Tackar =) Men den var ju ARF så 95% var ju redan klart ;-)
Slemmern, mja, skidorna är redan på en ThunderTiger Tiger Trainer 60
som jag tänkte ta upp till att börja med. Beror lite på kyla och vind.
Portern tänkte jag va lite försiktig med första turen, Tigern struntar
jag i vilket som :D Skidorna är inte skalaenliga, men Portern används
som skidflyg på riktigt på de rätta breddgraderna så det är inte helt
fel med skidor på den.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 30 Apr 2009, 21:47 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
PREMIÄRFLUGEN!

Så där ja, då var det avklarat. Och flyget är helt hem. :D Var ju ett tag
sen man flög metanolflyg. Var en himla massa hålla reda på. Glödare
som skulle laddas och tas med, bränslet, pumpen, starter, starterack
och en himla massa annat man inte bekymrat sig om med el under
vintern. Bernt retade mig ständigt för att jag inte hade koll på vad jag
trodde jag höll på med. :lol: Och segstartad var den ocskå. Bytte stift,
ingen skillnad. Mer bränsle, jonä. Mindre bränsle, öh. Och så där höll
det på. Sen fick vi igång den. Tack Bernt för hjälpen, det enda jag
hade koll på i början var vart nosen pekade. :D

Taxade runt och kände på det hela. Otroligt studsig bana vi har nu
märkte jag, eller är det för att flyget är så lätt? Stannade förstås.
Hittade felet, samma som i höstas. OS Max 55AX-motorns nål skruvar
upp sig, satte fast den och så funka allt kalas. OS 55 är egentigen för
stor, skall vara en OS 46 egentligen.

Starten, den lättade fint, men drog rejält till vänster, men det trimmades
bort. Märkte att den flyger som en trainer i och med att den har V-formad
vinge som har platt undersida. Självstabil alltså. Märkte att den ville dra
sig mot vinden med nosen och falla tillbaks i svängarna när man flög
sakta. Blir nog trevlig bara man fixat lite till på den. Den ville lite vrida
sig när man flög också, kan bero på kort kropp och vingen nästan i
mitten, men det var inget problem.

Att göra inför nästa flygning:
- Platta till höjdrodret
- Lite mer vikt i nosen (15 gram nu -> 30 gram)
- Hade lite väl mycket expo, skall ändra från 50 till 20%
- Eventuellt minska stigningen ett steg på propellern

I övrigt tycker jag den verkar snäll. =)

Lär väl dyka upp nån bild och film...


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 30 Apr 2009, 21:50 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Åhå, en bild redan! :D

Den ser ju så verklighetstrogen ut ju! Visst visst?
Jag har föresten köpt komplett belysning till den, kommer mer info senare.

Image


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 30 Apr 2009, 21:51 
Offline
mp.net beroende
User avatar

Joined: Wed 09 Apr 2008, 19:23
Posts: 1511
Location: Jakobstad
Kör: RC
Riktigt fint flyg! Och framförallt intressant flyg! :D


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 01 May 2009, 09:55 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Hur får man ett roder platt? Ser inte alls ut som jag vill ha det.
Höjdrodret är en lång planka så att säga, ett enda roder alltså.
Tre fjärdedelar av rodret (de högra) så är plana och fina. Men
den sista fjärdedelen, dvs vänstra änden på rodret, så är skruvat.

Image

Om man antar följande: Om alla roder är raka och i noll-läget
så går flyget spikrakt. (vilket inte är fallet nu)

Problemet: Nu är höjdrodret skevt så flyget drar till vänster så
pass mycket att jag måste ha full trim till höger på skeven.

Strunta i det: Dvs låta rodret vara skevt. Det går att trimma
så det flyger rakt, men när jag skall tex svänga så känner man
direkt av att den drar och vill vrida sig i luften.

Såå... hur får man en platt balsabit plan?


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 01 May 2009, 10:00 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Problemet löst.

Frågeställning: Vad göra, jag har brått!

Lösning: Brutalt våld!

Rodret rakt. =)


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 01 May 2009, 10:26 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Kom på en sak vad gäller placering av batteri långt bak för att få flyget
balanserat. Det kanske inte är så smart?

Jag har en OS Max 55AX i Portern. Det skall vara en 46 egentligen, så
en OS Max 46AX skulle passat bättre.

OS Max 46AX vikt utan dämp = 375 (med dämp... nej det stod inte på OS hemsida)
OS Max 55AX vikt utan dämp = 404 (med dämp 489)

Så med en OS Max 46AX skulle jag säkert ha kunnat haft acken längre
fram, och inte så långt bak jag har nu. Med acken långt bak så måste
ju flygets massa i rörelse ändra en del, tänk er att stå med en stång som
ni svingar med. Har ni en 1-kilos vikt nära händerna fast på stången
respektive en 1-kilos vikt längst ut på stången, så blir det annorlunda
när ni svingar.

Så frågan är: Nu är det ju motvikter på andra sidan, så allt är i balans
viktmässigt, men det är trots allt en vikt långt ut, och visst tusan skall
det bli skillnad på det? Måste ju vara det. Nån med lite mer fasta teorier
och exempel så man får en aha-upplevelse att det nog är dumt ha
ackarna långt bak i kroppen och att man alltid bör se till att ha all vikt
runt CG? :D

Så här alltså... A är mest rätt, B är som jag har det nu.

Image


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 01 May 2009, 10:51 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Fri 12 Nov 2004, 15:27
Posts: 16613
Location: Solkusten
Har du all vikt runt CG måste du lassa på så mycket så flyget blir tungt.
Längs ut blir ju vikten minst och effektivast.

_________________
Rc Åland på facebook - https://www.facebook.com/alandRC/


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 01 May 2009, 11:00 
Offline
mp.net beroende
User avatar

Joined: Wed 09 Apr 2008, 19:23
Posts: 1511
Location: Jakobstad
Kör: RC
Det är skillnad. Om massan ligger långt från CG kommer den att bli trögare i luften, men då den väl rör på sig så kommer massan i utkanten göra den svårare att få stop på. Massan nära CG så blir den mera responsiv och lättare att få stop på.

Om du tänker dig en boll. Om den är ihålig känns den "trög" då du försöker få spin på den. Den har massan i skalet. Solid boll (eller med extra vikt i mitten) spinner som bara den. Den tröga kommer dock att stanna snabbare då den träffar marken pga trögheten.

Så borde det bli enligt fysiken iaf, vad som är bäst för flyg är väl upp till var och en, om det ens märks nån skillnad. Kan inge fina formler eller sånt tjafs... :oops:


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 01 May 2009, 11:01 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Mr X wrote:
Har du all vikt runt CG måste du lassa på så mycket så flyget blir tungt.
Längs ut blir ju vikten minst och effektivast.

Javisst, just därför jag menade att man borde bytt motor, så man kunde
flytta in acken närmare CG. Dessutom så har jag nu 30 gram fram i nosen extra.
Nu har jag ju ingen OS Max 46AX (som jag anser vara den ultimata
motorn för detta flyg nu efter att ha flugit den). :D

Hade redan en 12x5-propeller såg jag nyss. Humm... den får vara kvar.
Ska testas flaperon idag. Håller tummarna för att allt går vägen, igen. =)

EDIT: Machman, du har så rätt. =) Nåja, återstår att se efter dagen.
Har ju bara flugit knappt en halv tank än så. :D


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 01 May 2009, 17:49 
Offline
Veteran
User avatar

Joined: Fri 20 Apr 2007, 15:29
Posts: 2462
Location: Eckerö
Fråga Marcus om han byter sin OS 46 mot din? Så får han en kraftigare
motor o du får en svagare :lol: :lol: :lol:


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 01 May 2009, 18:30 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Bernt wrote:
Fråga Marcus om han byter sin OS 46 mot din? Så får han en kraftigare
motor o du får en svagare :lol: :lol: :lol:

Hm, där sade du nåt, men jag måste nog flyga lite till innan jag byter.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 02 May 2009, 08:35 
Offline
mp.net beroende
User avatar

Joined: Wed 14 Mar 2007, 00:12
Posts: 1227
Location: Typ City
Kör: Bil
MickeM wrote:
Bernt wrote:
Fråga Marcus om han byter sin OS 46 mot din? Så får han en kraftigare
motor o du får en svagare :lol: :lol: :lol:

Hm, där sade du nåt, men jag måste nog flyga lite till innan jag byter.


Jag har ju en OS 46 också. plus tillhörande pittsdämp.. Jag kan också ställa upp med byte om du har något mera :wink:

_________________
Mikael Dahlström
Alias "Dawson"


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 02 May 2009, 10:01 
Offline
Inventarie
User avatar

Joined: Sun 16 May 2004, 01:07
Posts: 31436
Location: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Okej, bra veta =) OS 46 kanske det blir, men sen.

Funderar på pilla på lite mer skaladetaljer. Jämför man bilderna
så finns det lite avvikelser samt avsaknaden av lite smått. Dessutom
ska det bli ljus! =)

Så här ser 30-60-size ljuspaketet ut som ska in i Portern på nåt vis.

- 2 st vita landningsljus som alltid lyser (ena kanske ska vara bak)
- 1 st röd som lyser på vingen
- 1 st grön som lyser på andra vingen
- 2 st vita "strobes" som ska sitta på vingarna
- 2 st röda saftblandare som "blinkar" som en saftblandare roterar

Image


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 02 May 2009, 10:07 
Offline
Veteran
User avatar

Joined: Fri 20 Apr 2007, 15:29
Posts: 2462
Location: Eckerö
Och var är saft blandarna, ser ej nått som blinkar. :lol: :lol:


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 98 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next

All times are UTC + 2 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 21 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group