Quest 50 från CMPro

Glidaren · **Posted:** Thu 28 Jan 2010, 22:07

Mr X wrote:

Glidaren wrote:

Jasså

Varför inte kan man inte hovra med en Quest?

Man kan väl variera sig och göra både och?

Stoppa i en YS och du kan hovra med vad som helst.

Jo, en YS är väl många RC-flygares våta dröm

men för att köpa en sån får man väl gå till
Bankens låneavdelning

Glidaren · **Posted:** Sun 31 Jan 2010, 23:16

Glidaren wrote:

Kvar att göra:
- Skruva fast motorhuven
- Montera strömbrytare med lysdiod och laddningsutag
- Montera propeller. Det blir en 13x5 så som senast och det var kanon.
- Mottagare och batteri
- Väga in..... hur var det nu? Det var fel i manualen ... det skulle vara.... :roll:

- Justera in radion

Lite mera fixat på Questen i kväll:

:arrow:

Strömbrytare med har laddutag och diod monterad.

Glidaren wrote:

Något annat ? :roll:

Pilot och canopy på plats
:arrow:

Sporrhjul monterat och sjögräset bort putsat :wink:

Glidaren · **Posted:** Mon 01 Feb 2010, 00:15

Några bilder.....

Den vackra och ivriga piloten på plats.

Attachment:

2010-01-RC bygge 057.jpg [ 142.98 KiB | Viewed 5078 times ]

Strömbrytare.

Attachment:

2010-01-RC bygge 055.jpg [ 130.42 KiB | Viewed 5078 times ]

Sporrhjul på plats. Lite putsarbete återstår för att dölja spåren av sjögrås.

Attachment:

2010-01-RC bygge 050.jpg [ 116.92 KiB | Viewed 5078 times ]

Inte systrar men nästan kusiner.

Attachment:

2010-01-RC bygge 060.jpg [ 133.76 KiB | Viewed 5078 times ]

MickeM · **Posted:** Mon 01 Feb 2010, 00:45

Det tar sig, men jag är alltid lika förvånad över att du envisas ha låga landställ
som dessutom oftast är långt bak, som gjort att få proppen i marken.

Nu vill man veta varför. ;-)

Glidaren · **Posted:** Mon 01 Feb 2010, 07:56

MickeM wrote:

Det tar sig, men jag är alltid lika förvånad över att du envisas ha låga landställ
som dessutom oftast är långt bak, som gjort att få proppen i marken.

Nu vill man veta varför. ;-)

hm..

Questen är helt enligt orginal. Benita aningen modifierad :wink:

Som du kanske märkt så är Djäkenfältet alltid otroligt jämt och banan alltid exeptionellt välklipt.
Därtill så har jag i år tänkt satsa mer på smyyygande landningar ..... på banan

Återkommer kring fringångs måtten. Vad har Expertbänken för rekommendationer? :roll:

MickeM · **Posted:** Mon 01 Feb 2010, 08:29

Glidaren wrote:

MickeM wrote:

Vad har Expertbänken för rekommendationer? :roll:

Flyg med sporrhjul... när du lyfter upp stjärten så stabben är vågrätt (ej lodrät),
då ska det va några cm frigång mellan propp och mark, helst gräset. Och flygets
CG skall ju vara bakom hjulen på landstället på sporrhjulsflyg. =) Och så pass långt
bak att det inte tippar på nosen så lätt när gräset bromsar.

Glidaren · **Posted:** Mon 08 Feb 2010, 09:23

Glidaren wrote:

Kvar att göra:
- Skruva fast motorhuven
- Montera propeller. Det blir en 13x5 så som senast och det var kanon.
- Mottagare och batteri
- Väga in..... hur var det nu? Det var fel i manualen ... det skulle vara.... :roll:

- Justera in radion

Nu är accen och mottagaren på plats.

Radion är också injusterad

Hi-rate läget ger 60 grader utslag på sido- och höjdroder

Det lär väl snurra lite med
de utslagen

Glidaren · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 01:04

Glidaren wrote:

Kvar att göra:
- Skruva fast motorhuven
- Montera propeller. Det blir en 13x5 så som senast och det var kanon.
- Mottagare och batteri
- Väga in..... hur var det nu? Det var fel i manualen ... det skulle vara.... :roll:

- Justera in radion

Nu är accen och mottagaren på plats.

Radion är också injusterad

Hi-rate läget ger 60 grad
er utslag på sido- och höjdroder

Det lär väl snurra lite med
de utslagen

I kväll kom propeller 13x5 på plats i nosen på OS-55
och motorhuv och ljuddämpare.

väga in borde man göra

Var det nu 130 mm det skulle vara?
och en förlängare på bränslenålen vore bra
sen är man redo

Glidaren · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 01:07

MickeM wrote:

Det tar sig, men jag är alltid lika förvånad över att du envisas ha låga landställ
som dessutom oftast är långt bak, som gjort att få proppen i marken.

Nu vill man veta varför. ;-)

65mm mellan propeller och banan. Det är helt standard..... :roll:

Atte · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 18:27

Glidaren wrote:

65mm mellan propeller och banan. Det är helt standard..... :roll:

Flyger du inverterat så kan du kanske öka avståndet lite...kanske till 70 - 75 mm :wink:

Glidaren · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 18:43

Atte wrote:

Glidaren wrote:

65mm mellan propeller och banan. Det är helt standard..... :roll:

Flyger du inverterat så kan du kanske öka avståndet lite...kanske till 70 - 75 mm :wink:

Återkommer med svar.....

Jag skall grubbla lite på svaret på ett sånt där inlägg :roll:

Glidaren · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 22:31

Glidaren wrote:

Atte wrote:

Glidaren wrote:

65mm mellan propeller och banan. Det är helt standard..... :roll:

Flyger du inverterat så kan du kanske öka avståndet lite...kanske till 70 - 75 mm :wink:

Återkommer med svar.....

Jag skall grubbla lite på svaret på ett sånt där inlägg :roll:

Det är väl bara att tacka för rådet att öka avståndet till 70-75 mm mellan propellern
och banan..... när man flyger inverterat

Atte · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 22:57

Glidaren wrote:

Det är väl bara att tacka för rådet att öka avståndet till 70-75 mm mellan propellern
och banan..... när man flyger inverterat

Möjligheten att rädda sidorodret ökar :roll:

Glidaren · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 23:00

Två bilder från Tisdagskvällens byggande,

Dekaler kom också på plats.

Attachment:

2010-02-07 Slemmern 001.jpg [ 174.94 KiB | Viewed 4986 times ]

Under huven döljer sig det en pålitlig OS-55a och vispen är en 13x5 med 65 mm
frigång d.v.s. ca 70-75 mm i inverterat läge.

Attachment:

2010-02-07 Slemmern 002.jpg [ 153.51 KiB | Viewed 4986 times ]

Nu är frågan: skall jag väga in kärran eller göra som JS :roll:

Nu har inte jag invägnings utrustning. Är det nån som har skiss på hur det kan göras bara
med pinnar och rep :?:

JS_ · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 23:23

Flyget med 2 fingrarpå balanseringspunkterna bara, eller så kommer du o lånar min ballanserare.

Mr X · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 23:25

Glidaren · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 23:26

JS_ wrote:

Flyget med 2 fingrarpå balanseringspunkterna bara, eller så kommer du o lånar min ballanserare.

Har du ballanserare? :shock:

Glidaren · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 23:29

Mr X wrote:

Hm... men det finns väl en avancerad rep metod också? :lol:

Mr X · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 23:31

BASIC TRIMMING for AEROBATICS
Please read the preamble and end notes fully.

http://www.gbrcaa.org/acrobatfiles/Trim.pdf

Mr X · **Posted:** Wed 10 Feb 2010, 23:34

http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php?t=23572

Senaste nytt			På kommande
31 jul	Film	eckerölinjen rallysprint
22 jul	Resultat	Rallysprinten 2017
23 jul	Resultat	Eckerölinjen Rallysprint 2016

Quest 50 från CMPro

Who is online