Senaste nyttPå kommande
31 julFilmeckerölinjen rallysprint
22 julResultatRallysprinten 2017
23 julResultatEckerölinjen Rallysprint 2016
Hem | Kalender | Evenemang | Klubbar | Forum | Galleri | Filmer | Länkar | Resultat | Arkiv | Kontakt | Torg | Om
Aktuellt datum och tid: tor 24 okt 2019, 03:51

Alla tidsangivelser är UTC + 2 timmar




Ny tråd Svara på tråd  [ 68 inlägg ]  Gå till sida 1, 2, 3, 4  Nästa
Författare Meddelande
 Inläggsrubrik: BYGGE: Cessna 182 Skylane 50
InläggPostat: sön 19 okt 2008, 13:52 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
CMPro Cessna 182 Skylane 50 ARF (med Flaps)

Bild

Tänkte ge mig på en Cessna 182 Skylane. :D
Blir en byggtråd, så kanske nån nappar på
köpa hem nåt snyggbygge. Blev denna för
att det i stort sett är en Skala-trainer så att
säga. Dvs snällt flyg som också ser bra ut.

Tillverkare: CMPro ( http://www.cmpairplane.com )
Vingspann: 1650mm
Längd: 1250mm
Vikt: 2950-3100g
Vinglast: 81-85g/dm3
Vingyta: 36,5dm2
Motor: 2-takt 40-50 eller 4-takt 52-63
Radio: Minst 5-kanals (7 servon)
Mer info: http://www.cmpairplane.com/scale/Cessna%2050Size.html

/MickeM


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön 19 okt 2008, 13:59 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Inte nog med att ett flyg togs hem, det togs hem TVÅ! Detta var iofs ett
bra tag sen. Ett projekt där det skulle bli två sjöflyg. ;-)
Bild

Nåja, jag nöjde mig med ena lådan. Öppnade upp och gick igenom grejerna.
Bild

Tog också hem en fyrtakts OS FS 70 Ultimate med blåskalle och pump.
Pumpen har man hört olika framgång med, men det skall nog fixas.
Bild
Bild
Bild

Tog också hem 36"-pontoner som skulle passa 40-60-size och passlig med vikten.
Bild
Bild

Men när man provade så blev det att se väldigt stort ut. Inte jättesnyggt.
Och sen när man tänker efter så vill man ju inte sänka en fin Cessna 182
med Ultimate-motorn i... Så ... NÄ! Det blir hjul istället. Pontonerna
hamnar på ett annat flyg som står och väntar. ;-)
Bild
Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön 19 okt 2008, 14:09 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Påbörjade nyligen bygget. Skall bli åt skala-hållet så mycket jag kan med
lampor, noggrannhet, skalapilot och kanske passagerare (?!). Servo-slower
på flaps, kanske man provar 2-axligt gyro också. Ett snyggt flyg som
kommer kunna hänga i taket när det inte flygs (är väl ingen som hänger
trainers synliga nånstans? :D

Började med vingen och dess skevroder och flaps. Strök dem först.
Bild

För att få rätt spalt så kilade jag in servokablar mellan vinge och roder.
Limmade med Uhu Coll, borde ju funka, får rycka och slita lite.
Bild

Och nästa steg blir servona. Glömde dock de fyra servohornen på bilden.
Grå kablarna (4-ledar) skall gå till vingspetsarna för röd, grön och kanske
strobes. Inte skall det väl göra nåt om de är skärmade?
Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön 19 okt 2008, 20:07 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Fortsatte en sväng med vingarna.

Monterade servona i "hållarna".
Bild

Tre är lika och en skiljer sig.
Bild

Ser ut så här när de är på plats.
Bild

Klart! Här syns att en skiljer sig. Jag har ingen som helst aning varför.
Den ena flap'en har 3 gångjärn, den andra har 4. Vet inte varför det heller.
Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: tor 23 okt 2008, 23:32 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Fixade vidare på vingen.

Cessnan har de nedåtriktade vingspetsarna. Lär skall stabilisera.
Lite knixigt få genomskinliga plasten tillklippt så den passar.
Men bra vart det.
Bild

Så var dom på plats. LEDs ej där än. Både LEDs och kablage kan dras när som helst.
Bild

Delarna till vingens basdel.
Bild

Klar att montera ihop hela vingen. Vart en del borrande eftersom det
inte var borrat klart. Som tur är så fastnar inte epoxy på klädseln,
så det gick lätt ta bort sånt som man kladdat runt när man limmat
fast alu-delarna. Bra vart det =)
Bild

Så där, då var vingen klar!
Bild

Börjar fundera på hur man ska angripa hela flyget för att få det
att se mer skalalikt ut.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: tor 23 okt 2008, 23:35 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: fre 12 nov 2004, 15:27
Inlägg: 15818
Ort: Solkusten
Kör: Trans Am
Sota lite :wink:

_________________
Rc Åland på facebook - https://www.facebook.com/alandRC/


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: fre 24 okt 2008, 00:08 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Mr X skrev:
Sota lite :wink:

Ja nåt måste man ju göra. Cessnorna är ju gamla. =)
En Cessna är ju allt än en blank och slät yta. Smuts,
nitar, springor, skarver, text, osv... Vet ej var man
skall hitta nån passlig gubbe heller. Måste ju vara
rätt storlek. Tänkte sätta två i denna. 4-taktarn
sotar ju lite grann, men det kommer väl från fel
ställe och torkas ju bort. Var kommer egentligen
avgaserna från en Cessna... hm.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: fre 24 okt 2008, 07:39 
Offline
Veteran

Blev medlem: mån 01 maj 2006, 23:25
Inlägg: 4212
Ort: Jomala
Kör: Allt med motor
MickeM skrev:
Mr X skrev:
Sota lite :wink:

Ja nåt måste man ju göra. Cessnorna är ju gamla. =)
En Cessna är ju allt än en blank och slät yta. Smuts,
nitar, springor, skarver, text, osv... Vet ej var man
skall hitta nån passlig gubbe heller. Måste ju vara
rätt storlek. Tänkte sätta två i denna. 4-taktarn
sotar ju lite grann, men det kommer väl från fel
ställe och torkas ju bort. Var kommer egentligen
avgaserna från en Cessna... hm.


Här ser du var avgaserna kommer ut.
Bild

Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: fre 24 okt 2008, 08:41 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Å fan! Dom kör Pitts-dämp på 2-taktarn! :D Undras om dom med kör OS ;-)
Stor bild. Måste komma på hur man gör snyggare linjer. Så som jag
gjorde på Mustangen höjde utseendet, men det blir int snyggt på Cessnan.
Förslag?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: fre 24 okt 2008, 08:46 
Offline
Veteran

Blev medlem: mån 01 maj 2006, 23:25
Inlägg: 4212
Ort: Jomala
Kör: Allt med motor
MickeM skrev:
Stor bild.


Jag satt den stora bilden så att du skulle se alla skala detaljer :wink:


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: lör 25 okt 2008, 22:07 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Lite mer fixande...

Delarna för att fästa vingen i kroppen (fuselage).
Bild

Två hål i kroppen och resten får man fixa själv. Gäller att få det monterat
så att avståndet från vänster vinges bakspets till fenans bakspets är lika
lång som från högra vingens bakre spets till fenans bakspets. Symmetri.
Dragmuttrarna (eller vad dom nu hette) som sitter i kroppen hamnar ej
i samma vinkel som vingens ovansida. Lite dumt gjort.
Bild

På plats!
Bild

Börjar likna ett flyg. Cessnan har väldigt kort kropp för sin vinge.
Bild

Dags börja fixa stabilisatorn med bägge höjdroder samt rodret till fenan.
Dessutom få dit roderhornen.
Bild

EDIT: Glömde ju lägga in på respektive bilder... aluminiumrören
som skall träs igenom stora vingen samt stabben. Dom finns fast
dom inte syns =)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: ons 05 nov 2008, 00:50 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Det knatar på lite nu och då...

Sidoroder och höjdroder på plats, samt roderhornen. Inga mått, fick
borra på rätt ställe bara. Svårt mäta ut så bägge roderhorn på
höjdrodrena kom exakt likadant, man vill ju inte rolla i looparna =)
Bild
Bild
Bild

Och hit ska det servon! Throttle, Rudder (nosejul) och Höjders.
Bild

Furtado-servon, jag menar Futaba-servon. S3003 så klart! =) Alla har dom.
Dock fel servoarmar på dessa tre.
Bild

Och så va dom där... inte tar det ju länge göra sånt här inte.
Bild

Som sagt, servoarmarna. Är det bara jag som skalar av dem runda?
Bild

Och så delarna till stagen som ska in i stjärten.
Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön 09 nov 2008, 16:42 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Knåpat vidare på stagen och landställena...

Bild
Bild
Bild
Bild
Bild
Bild
Bild
Bild
Bild
Bild
Bild
Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön 09 nov 2008, 17:55 
Offline
Inventarie

Blev medlem: mån 28 feb 2005, 14:50
Inlägg: 5247
Ort: Eckerö
Kör: Trans Am GTA/Targa
snart kommer det roligaste ( i mitt tycke) Motorinstallationen.....! men radioinstallationen är kul den med...!

Fint bygge....., den kommer att flyga najs med den där 70:an...Men jag hade valt O.S 56 Alpha motorn för mer skalalik flygning...men man kan ju hålla tibax på gasen....., power e ju bra att ha i vissa situationer.

När har du uppskattat att premiären ska bli...?

_________________
En riktig rc flygare ska ladda fett


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön 09 nov 2008, 19:08 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Kamikaze skrev:
snart kommer det roligaste ( i mitt tycke) Motorinstallationen.....! men radioinstallationen är kul den med...!

Fint bygge....., den kommer att flyga najs med den där 70:an...Men jag hade valt O.S 56 Alpha motorn för mer skalalik flygning...men man kan ju hålla tibax på gasen....., power e ju bra att ha i vissa situationer.

När har du uppskattat att premiären ska bli...?

Japp, det är motorn som ska på plats som nästa grej i bygget :)
Jag tycker hela bygget är kul. Vissa grejer är rent ut sagt s***,
andra är hur fina som helst. Många smarta lösningar. Allt som
man skruvar in insexskruvarna i, typ Wheel Collars och sån,
dom är helt värdelösa. Man får välja mellan att det inte ska ta,
eller att gängorna går slut. Jag gillar installera servon och
elektroniken, kul dra kablar o sånt snyggt.

OS70 är ju lite kraftigare än vad det var tänkt (inte såå himla
mycket), men det var för att den sku gå att busa med plus att
det skulle bli sjöflyg. Nu vart det ju inte sjöflyg... Så det är lite
si och så med om man borde ha OS70an i. Känner inte till OS56
Alpha?! Menar du att Alphan i sig gör det mer skalalikt eller menar
du att en klenare motor gör det skalalikt? Jag tänkte ha lägre
stigning kombinerat med mer ork för att få lägre fart istället
för mindre motor med större stigning (mer varv) och högre
fart. Men men... :D

Premiär... hm... det har jag inte planerat in. När den är klarbyggd
ska jag fixa skaladetaljer lite mer... och så skall ju lysena i. Så det
blir nog en vårfågel detta som får hänga i taket tills dess. Kanske
premiär på EFMA...


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön 09 nov 2008, 21:39 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Kamikaze skrev:
Fint bygge....., den kommer att flyga najs med den där 70:an...Men jag hade valt O.S 56 Alpha motorn för mer skalalik flygning...men man kan ju hålla tibax på gasen....., power e ju bra att ha i vissa situationer.?

Såg att jag skrivit in vad den skulle ha för motor... =)
Motor: 2-takt 40-50 eller 4-takt 52-63
Så 63 minimum enligt mig. Man vill ju komma ur stallningar och sånt. ;-)
OS 70 är bara 11% effektökning, så det är inte så mycket.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön 09 nov 2008, 22:56 
Offline
Inventarie

Blev medlem: mån 28 feb 2005, 14:50
Inlägg: 5247
Ort: Eckerö
Kör: Trans Am GTA/Targa
Här är Alpha 56:an http://www.youtube.com/watch?v=v9QWivsed4w & här http://www.youtube.com/watch?v=7V5mHsH_ ... re=related 8) http://www.youtube.com/watch?v=St7EUTOo ... re=related :D

_________________
En riktig rc flygare ska ladda fett


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön 09 nov 2008, 23:45 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Mums, men nu har man ju int råd köpa en till OS-motor.
Ingen vill ju köpa en OS FS 70 Ultimate för det den är värd...
Så det blir nya OS 70an i Cessnan =) Den är så liten och nätt.
Dessutom mindre pipa än Alphan, dock ej kollat vikt o sånt.

ASP-2-taktare är väldigt nojsiga, hur är det med deras 4-takt?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: lör 15 nov 2008, 16:11 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Lite mer fixat. Dags för motor och tank.

Delarna som behövs. OS FS 70 Ultimate med skitpump.
Bild

Tanken snart klar. Viktigt att man rundar av ändorna på rören, annars
skär de av slangen. Man skall inte böja rören med verktyg, det blir
bara s***... man ska börja för hand, blir kanon!
Bild

Brukar märka flitigt.
1 - Märka rören så man vet exakt åt vilket håll dom är vridna åt.
2 - Märka plattan på utsidan med K (Klunk), T (Takning) och L (Luft).
3 - Märka tanken med cc och UP (UPP borde det ju stå).
(skär med skalpell i aluminiumet och använder sen peramantent tusch, det sitter).
Bild

Motorn monterad på motorbocken. Måste se till så bockarna inte lutar
ifrån varandra på nåt sätt. 133mm från torpedvägg till spinner.
Bild

Dubbelkollade och märkte upp thrust-linjen. Sett rakt framifrån:
Övre horisontala strecket är där motorns axel skall skära igenom mot torpedväggen
Undre horisontala strecket är där spinnerns bakkans centrum skär igenom axeln, dvs motorn pekar 2 grader neråt.
Högra vertikala linjen är flyget mittpunkt
Vänstra vertikala linjen är thrustlinjen.
Bild

Märker man med tejp som jag gjort så är det enkelt få hålen exakt rätt.
Använder stiftblyertspenna för att märka hålen.
Bild

Motorn på plats! Fif-n va jag kämpade med dom där muttrarna och
skruvarna. Dom gängade ju ur hela tiden. Fattar inget. Dom tålde
ingenting. Satt i andra skruvar och muttrar (såna där som sjunker
in i träet. Och brickor bakom övre skruvarna så man får 2 graders-
lutningen.
Bild

Tanken på plats. Gäller få den mjukt upphängd så den inte tar in
vibrationer så bränslet börjar skumma. Man ska inte glömma framkant.
Bild


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: lör 15 nov 2008, 20:41 
Offline
Inventarie
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön 16 maj 2004, 01:07
Inlägg: 28428
Ort: Mariehamn
Kör: Impreza GT
Nä nu vart jag ju putt! Min Cessna 182 Skylane med registernummer
N4723P är inte alls en Cessna 182, utan en unken Cessna 152!!! Inte
ens färgerna är rätt. (nån R. Kochman som ägt) :evil:
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=467992
http://www.photosleeve.com/user/rkochma ... p-8-9-1996

Före det så hade ett annat flyg N4723P, en Piper PA-23, som kraschat
19 december 1969. http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=11732
Pga: "Attempted flight at low altitude over unlighted area."
En sån här alltså: http://farm4.static.flickr.com/3266/270 ... 3523_o.jpg

Undrar nån hur bra PA-23 är så känner ni säkert till denna bild ;-)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 564552.jpg


Upp
 Profil  
 
Visa inlägg nyare än:  Sortera efter  
Ny tråd Svara på tråd  [ 68 inlägg ]  Gå till sida 1, 2, 3, 4  Nästa

Alla tidsangivelser är UTC + 2 timmar


Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 2 gäster


Du kan inte skapa nya trådar i denna kategori
Du kan inte svara på trådar i denna kategori
Du kan inte redigera dina inlägg i denna kategori
Du kan inte ta bort dina inlägg i denna kategori
Du kan inte bifoga filer i denna kategori

Sök efter:
Hoppa till:  
cron
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Peetra & phpBB Sweden © 2006-2010