Okej ett par bilder.

Jo det var en pik. =)

Här är en bild på när JS håller på avslutar elektroniken i vingen.
Flaps-servot lät som fan i alla fall.

Nu har man tagit över detta flyg.
Vid kontroll av bygget såg jag att staget mellan höjdrodren saknas

Går tyvärr inte att flyga så för det blir för svampigt.
Bara att ta och skära bort höjdrodret och börja om på nytt.

Jag satt dubbla stag istället.

Om jag minns rätt så läste jag läste även nånstans att den den u balken i mellan höjdrodren skulle spräcka höjdrodret vid lite snabbare manövrar.

Den där U-balken är i alla fall på plats nu.
CMPro brukar ha den där U-balken på många flyg.

Dom har lite konstiga lösningar men det får duga.

Jag hittade manualen på nätet.
http://www.quickworldwide.com/manuals/F4U_Corsair.pdf

CG 95 - 105mm
Aileron 20 - 25mm
Flap 10 - 20mm
Rudder 30 - 45mm
Elevator 15 - 25mm

Just ja, du fick ju fel manual av mig

Hittade också en pilot som passar perfekt i min låda till Corsairen.
Min OS 120 ska få dra det här flyget ett tag i luften.

Hade två HXT 9864 Digital Metal Gear 45g / 10.6kg servon som var tänkta till ett annat flyg.
Plockade i dom i flyget men vilket ljud dom har, skriker och piper.

Mina futaba S3151 som jag har till vingarna är mycket tystare men svagare.
Har märkt att alla lite udda servon har mycket oljud för sig.

Bygget går vidare ........

Måste lufta flyget lite.

Jaha....! Då var man inne på warbirds igen då

http://www.viddler.com/explore/Zalman/videos/27/

Warbirds perioden blev kort för Kamikaze.
Flyget blev i Bernts ägo en kort tid för att därefter säljas till Sverige.
Tom10 blev den lycklige ägaren av flyget.