Ja vad säger man "Armed and Ready"

Bobcaten är så het så colaflaskan smälter

Min Cessna 310 är av samma tillverkare som din Bobcat

Om du va nöjd! Så blir säker jag oxå det

Blev sugen på en west maskin till bobcaten
Sände ett e-mail för att slippa momsen i England den 27.1 men inget svar.
Nytt e-mail är nu sänt i dag så vi får se hur det går.

Tänkte först ha en OS 55 men går nu kanske ner till en mindre och lättare motor West 50
Valet ligger nu mellan dessa motorer så vi får se hur det går.

West 50V1 ABN MOTOR
Displacement: 8.3cc
Bore: 23.0mm
stroke: 20.0mm
Practical RPM : 2,500 - 21.000
2.8Bhp@21,300rpm pipa/manifolder kombination.
Weight (w/muffler) 353g
http://www.westonuk.co.uk/index_029.htm

OS 55 AX
8,9cc.
2000-17000 varv
1,75 bhp 16000
Vikt 542 gram med dämpare

West 50V1 ABN MOTOR + Genesis pusher pipe

Djäkenfältarna upphör aldrig att förvåna med sina beställningar......

Ska du till månen

Nu blev det en West 50V1 ABN MOTOR med pipa om orden gick fram
Ska bli fart på bobcaten som från början var tänkt att bli ett billigt bygge och flyg men så blev det inte.
Fick fart i blodet efter några jetfilmer

353g med 2.8hp

Vilket bränsle används till en sån där West då? Verkar ju vara
ett rejält krutpaket. Hur får dom fram bhp på högre varv än
maxvarvtalet? Är det med pipa som dom får fram den
effekten? Vad varvar det i så fall med pipa? Vad väger pipan?

West 50v1 med tuned pipe och 10% fuel.
Piporna är tunade till maskinen och West 50v1 är trimmad och portad för pipa.
Med West 50T1 ligger RPM : 2,500 - 18.000 så 50V1 når höga varv 2.8Bhp@21,300RPM med Weston pipa/manifolder kombination.

HAB säger så här.
West .50 V1 är specielt framtagen för Weston pipor.
Denna kombination ger fantastisk effekt och prestanda.
Motorn ger 2.8Bhp@21,300RPM med Weston pipa/manifolder kombination.

Magnum-R med West 50 V1 och pipa/manifolder
Vill du flyga fort???????? Är du lite fartgalen som vi??
Här är svaret!! Magnum R med denna drivlina är klockad till över 350km/h.

Why choose a ducted fan tuned pipe ?
With a tuned pipe you are able to tune the engine to its maximum potential and you can set your engine to a required rpm

Inget svar på e-mailen så jag fick ta telefonen till UK http://www.westonuk.co.uk/index_029.htm
Orden ska gå via en tjej som heter June
Fortsättning följer......

Här är några filmer, bobcat med OS 55 1,75 bhp 16000 vikt 542 gram
Bobcat on radar: http://www.rcuvideos.com/item/917LF4JDN71RSWT3
Flyger lite runt: http://www.rcuvideos.com/item/K10HKGKJGKLMBLCN
Jet och prop http://media.putfile.com/Two-Bobcats-over-England
Bokis flyger: http://www.junkshop.nu/flyg/bokis_20071 ... er_big.wmv

Hittar ingen film med West 50V1 ABN MOTOR 2.8Bhp@21,300rpm vikt (w/muffler) 353g

Hur går det med denna fågel då? Flygklar eller.... Ser verkligen fram i mot att få se den i luften!

Det är hopplöst att få maskinen jag vill ha.
Får väl sätta i OS 55 och flyga med den.

Det där att bygga på vintern går tydligen inte så bra för mig.
Blir nog mera fart när våren är här tror jag

Int flyger du och int bygger du. Näj näj Men det är nog så.
Dåligt väder och mörkt. Byggandet går på sparlåga med några
få kvällar det tänder till. Gäller börja få klart för vårmässan bara.

Nååååååå.......! Hur går det för byggherren

Motorn är på plats och alla servon så nu håller jag på med linkagen.
Går sakta med bygget så kanske vi får göra premiär på samma gång.
För du ska väl flyga cuben

Kul att du är på gång! Den där borde du ju premiärflyga på Flygfältet.
Är det Bobcaten som är mest klar efter Christen Eagle'n?

Jo jag ska flyga i cubben

Då måste jag också flyga min cubb samtidigt, bara jag vet när
dom flyger, bara dom inte smyger sig dit o flyger ensamma
för jag tror att pojkarna år litet byxis, den ena för att han har
ett stort flyg,och den andra för att han inte har flygit på länge
o ett nytt fint flyg. AJ AJ tänk en skrotning vilken åga.

Jag undrar vem som blev byxis efter han fick smaka på stora gula

Du har helt rätt OJOJ vilken pärsssssssssssssssssssssssssssssss.