Här kommer bilderna!!


Robart Tri gear Set!!
Infällbara landställ med tryckluft! Kom igår på postin!
Riktigt bra "fjädring" i dem... inte kan man ha vanliga hårda pinnar efter man sett dessa ju...


Ombordglöd också detta skall inte vara något s*** flyg inte !


Ombordglöden monterad.... lite kablar som ska dras till mottagare osv bara.



Och så börjar jag ta bort de fina landställen vi en gång satte dit.... Korkat...



BORTA!



Noshjulet skall också tas bort! Vem står ut med vanliga ställ



MickeM som skall dra lite luftslang till retracts


Såhär fint var det före... i princip klart att flyga men inte om en stund.


Har jag städat klart för att sätta i lufttuben...


Snyggt noshjul med stötdämpare i... (alla har det)



Och så lite bonus bilder!

Jo, dom där TopFlite-anvisnignarna kan man morra lite om.
Knapphändiga. Och Retractsen var inte riiktigt anpassade.
Men, allt löste sig kanon.

Lite klurigt få dit ombordglödarna utan att nacellerna (kåporna)
skulle ta i kablage och sånt. Men det löste sig bra.

Rejäla retracts! Verkar vara bra grejer.

Retratsen fungerar som så att luft fyller en cylinder i taget (först släpps
en spärr och i slutet låses alla). Lufttuben är påfyllbar via anslutning
på utsidan. Dock är inte detta fixat än. Tar ett tag få dessa att fungera.
För att fälla in lanställena så kommer ett servo skjuta en pneumatisk
omkopplare till andra läget, dvs trycka in luft i cylinder från andra hållet.

Ett gäng timmar kvar... lärorika! =)

Sådär då hoppade vi lite steg och vips så.......
har vi 2 filmer!

http://www.motorportalen.net/crap/movies/MOV00032.MP4
http://www.motorportalen.net/crap/movies/MOV00033.MP4

riktigt fint flyg

Är det milstolpe med lampor ??

Fint flyg..! Men dyrt...! Fegis som int tog upp d i luften där på gräsplätten...! Feeeeegis shade feeeegiiiiiiisssss!

Men måste nog få flika in med en sak här... definiera vad som är dyrt.
Några flyg som kostar mycket eller många flyg som kostar lite?

Jo jag har kommit underfund med att dyrast å störst inte alltid är d bästa! Roligast har man med härkarna sist å slutligen. Men en å annan glanspippi ska man väl ha i hangaren att stolta med...! Men inte för många

Japp, man får helt enkelt mer flygtid om man satsar på att flyga och
mer byggtid om man satsar på att bygga.

Undrar var detta flyg finns? Den som äger detta detta flyg borde göra
som Tobben skänk bort skiten så att någon annan kan använda den.
Den mår dåligt att vara instängd. ( Se ovan i Cessna 310 )

Är inblandad i planer att få fart på denna kärra igen.
Den har taxats och allt funkade tokfint. Men nästa
taxning kanske blir på EFMA? Eller? Shade? Kanske
man inte får det, smetar ner asfalten med olja.

Såg en i Norrtälje som flög riktigt vackert, inte några kladdiga motorer utan el hade han.

Det är betydligt bättre med el till denna kärra än metanolare.
Det är OS46 i denna, borde kanske vart OS55.
Men med pitts-dämpar på nuvarande OS46 så är det väl bättre än original OS55.
Inte bra om ena motorn stannar på denna kärra.

Detta flyg har fått vila tillräckligt nu... =) Som några redan sett så upptar detta flyg mitt vardagsrum just nu. (har ej övertagit det)
Det ska gås igenom och flygas. Det är väl det som de är gjorda för? Shade och jag som byggde det för flera år sedan.

Har kikat runt lite om flyget... det har vart en del skepticism om det angående svaga motorer, för hög vikt (vingbelastningen) samt att den kraschar tvärt en motor dör.. typ.

Men vad gäller motorerna verkar dom räcka till riktigt bra. OS Max 46 AX med Pitts-dämp. Som alla vet är det bra motorer, driftsäkra och går finfint. Med Pitts-dämp får man bra mycket mer effekt ur dem och med 15% nitro i bränslet så går dom renare. OS Max 55 AX så är lite större, lite tyngre och krångligare få att gå bra. Dessutom passar dom inte lika bra in i flyget. Fyrtaktare så innebär stora ingrepp i nacellerna (motorgondolerna). Är flera som satt i el istället och lättat flyget. Har sett filmer på Youtube där de går riktigt fint med sådan setup, långsamt också. Vikt under 7 kg med Hacker-motorer och 5S 5000-ackar.

Vad gäller vikten och vingbelastningen så är Top Flite en tillverkare som ägnar mycket tid åt formen av allt. Det är inte bara vingytorna på detta flyg som skapar lyftkraft utan även nacellerna, kroppen samt "vingklumparna på vingändorna". Ett vanligt RC-flyg skulle flyga sämre med sådan vingbelastning för att det inte är så noggrant utmätt hur det ska byggas. Men visst, nog är flyget tungt alltid.

Och det där med om en motor dör. För det första, det går inte att starta med en motor, det räcker ej kraften till. Det rekommenderas inte att man fortsätter flyga med flyget om en motor stannar eftersom det kan vara svårt styra emot roll-kraften. Motorerna är vinklade så det hjälper. Man ska nog hålla full gas och påbörja en landning. Flyget kan nog flyga med en motor alltså.

Men nog vill man få ner vikten... samt premiära på en längre bana än Djäken. Det kan landa långsamt med flaps, men man vill nog ha lite fart på för säkerhets skull.

Ska väl dokumentera lite mer här småningom.

EDIT: Flyget har föresten vart komplett flygklart och har taxat runt på en gräsmatta.

Undrar varför alla flyg hamnar hos dig ett tag innan dom vandrar vidare

Ingen aning!!! Vill ha dem / Vill fixa dem -> Deals -> Vill bli av med dem -> Gillar fixa upp och bygga till viss del mer än flyga, ibland... ? Låter det bra?