Litet provokation är alltid bra så man blir pigg o vaken.

Hehe Men man kan nog ockås påpeka at det är lite svårt hålla koll på folk och dess flyg.

NU händer det saker på U-CAN-DO fronten startat med att
bygga på flyget, kommit ganska långt på fem timmar med lim
och en manual som är på engelska som man förstår så bra
Så litet servon maskin o tank o motor o litet dekaler så
kan det se bra ut.

EN fråga? Vilken storlek på propeller skall det vara på detta
flyg,så den inte driver fram så mycket?

Vilken motor har du?

Han har nån kines 108
Jag har OS 108 med 16x8 propp på min o det funkar alldeles utmärkt.

Men det blåste ganska bra sist vi flög och ucd har ju en förmåga att ta till väders så fort man rör höjdrodret lite grann när det blåser,fast roligt är det när man näst intill kan parkera i luften

Fråga J:S vad han har för propp! Sätt dit en likadan!

Lägg dit samma propp som j.s har! Ni har lika stora motorer! Bara att du har en ASP

Asp 108
17,22cc
Varvtal: 17 500
kw / hp: 2,60 / 3,54
Rekommenderad propeller: 14x8 - 15x10

Jag skulle köra på 15x7-8 och inte 16x8
Vill du att den inte ska driva fram så mycket 15x7 som jag körde på min uggla.

Jag körde på 15x8 först men den varva så mycket med den,nu kan man krypa fram på tomgångsvarv.
Men det är ju klart att den går ju lungnare vid landning med en mindre propp.

Lägre stigning än 8 borde det väl vara om det ska hovras och sånt.
8" stigning, blir det inte lite mycket fart då?

OffTopic:
Men å andra sidan... på Härken (40-trainer med TT42-2t) jag hade förut
så fick jag fram lite idéer då jag testade ändra på diametern. Rätt mycket
ändrade tyckte jag. Provade också ändra stigningen till högre men då
gick den bara för fort för en trainer (10x8) eller så orkade den inte
(12x8). Testade inte 11x8.

13x6
- Orkade inte lätta från marken

12x6
- dvs halva stigningen mot dia (50%)
- då gled flyget sakta fram med hängande stjärt
- bra styrförmåga
- ingen som helst toppfart
- lågt max motorvarv
- okej vertikalprestanda
- underbar att landa
- bra bottendrag
- Bästa proppen för Härken om man ville glida runt med kontroll

11x6:
- 55%
- flög stabilt
- klippte lätt
- Krävde lite lugnare starter så den inte stallade
- småbökig att landa då den ville sjunka fortare
- Bästa proppen om man ville ha lite fart och ändå okej att flyga

10x6
- 60%
- varvade bäst
- inte en bra propp alls, för mycket fullgas för att nåt skulle funka
- behövde mycket fart innan den lättade
- ingen vertikalprestanda bara varvade
- jobbigare landa
- inget bottendrag

:: What a wonderful world :: - Mr X back to the roots.

Ja ha då ska man gå back to the roots igen!

Hade inte du avbeställt U-Can-Do:n ??

Haha, så närstående, närboende och allt, och ändå har du ingen koll på Mr X, Hur ska då vi andra ha koll?

Min Saito 115 väntar nu på en UCD 60

Har haft en UCD 60 liggande hela vintern i låda och tänkte sälja bort den.
Ångrade mig och ska nu bygga den klar för suget blev för stort och nu vill jag flyga UCD igen.
Behöver inte ha en byggtråd heller utan det är bara att backa till första sidan.

Målet blir väl att den ska med till träffen 29-30 i Norrtälje.

Futaba 8FG till U-Can-Do med R6008HS mottagare

HS (High Speed) mode fungerar bara på kanalerna 1-6 med digitala servon och FASST 7-8 valfritt (analogt eller digitalt servo), kanalerna 9-10 är off eller on bara.
Eftersom jag kan flytta mina kanaler som jag vill på radion blir det så här för att kunna köra i HS (High Speed) mode.

1 och 2 till Aileron and Aileron2
3 och 4 till Elevator and Elevator2
5 till Rudder
6 till Throttle
7
8
DG1
DG2

Om man ska utnyttja kanalerna 9-10 någon gång måste man ha mottagaren R6014HS som jag inte har utan kör med R6008HS (1-8)
You need to use the R6014HS receiver. DG1 and DG2 are the 9th and 10th channels of the transmitter.
HS (High Speed) mode improves frame rate on channels 1-6 to only 7 milliseconds — compared to 14 milliseconds at normal mode.
Channels 7 and 8 continue at normal mode and accept any servos.

Normalt brukar man ha så här men då går det inte att köra i HS (High Speed) läge.
1 Aileron1
2 Elevator1
3 Trottel
4 Rudder
5 Gear
6 Aileron2
7 Elevator2
8
DG1
DG2

Alla servon utom gasen är nu monterade.
Blev 10.6kg servon på U-Can-Do så dom ska väl orka röra på rodren

Sami flög med den mindre UCD 46 idag och han hade problem med att hans servon inte orkade.
Kanske kan va nåt att jämföra med? =) 10,6 låter ju bra, men det är väl inte på yttersta hålet på servoarmen?

10,6kg/cm servon kan faktisk vara det om man har kort arm