Kroppen klar!
"Stickor & Strån" i alla fall...

Lite småskador här och där samt riktat kroppen.
Jag har bara reparerat det som är skadat.
Nosen togs bort helt för den var skrot, men den är nu fixad.


De tre första sektionerna i nosen är helt nya.
De 2x2 mm "ribs" jag köpte så var extremt mjuka, tålde ingenting.
Original var klart mycket hårdare.
Så jag har reparerat även det jag själv byggt, ibland flera gånger.
Varje gång man tog i flygkroppen på fel ställe så kunde det höras "knik!" och så var nåt av.
Sen gjorde jag så att jag "tömde" tunn CA på dessa klena och det vart otrolig skillnad.
En gång så höll kroppen på rulla av bordet, vad gjorde man då?
Jo man stoppade flyget genom att greppa tag i kroppen med ca 10 ställen där ribsen gick av!!!
Men, nu är allt på plats i alla fall och allt ska ju ändå plankas.
Måste före det fundera ut hur jag gör med acken i nosen.
Kardborreband går ej att använda, man sliter sönder flyget då, måste vara en "fluffig" ficka och lock på det.
Före jag plankar kroppen ska jag även få på plats rör med stag för sidoroder och höjdroder.
Sen plankar jag det mesta och efter det ska fena + stabilisator på plats. Osv...

Fena och roder

Många DC-3-byggsatser förenklar sidoroder och höjdroder genom att sätta rakt vanligt roder där gångjärnen är.

Och vissa har en liten variant så det "liknar" lite i alla fall, typ som det var på denna Dare DC-3.
Tog bort gångjärnen, de var på vänstra sidan så gångjärnslinjen var inte centrerad.
Finns enkom verktyg för att centrera gångjärn (jag köpte för länge sedan, använt få gånger, men funkar fint).
Eller så använder man skalpell på frihand.
Jag använde Top Flites ritning för att apa efter.
Hur som... FÖRE:


Men, jag gillar det unika DC-3-rodret där gångjärnslinjen inte är i framkanten på sidorodret.
Och... EFTER (pennan pekar på gångjärnslinjen):


Återstår på fenan
- Småjusteras lite så gångjärn o allt ligger rätt
- Fästa gångjärnen i fenan
- Planka hela fenan (fenan är så tunn och helt platt)
- Jämna upp allt samt slipa inför klädsel
- Målas vid gångjärn
- Klä fenan

Återstår på sidorodret
- Småjusteras
- Fästa gångjärnen
- Planka för sidorodret är ännu tunnare och även den helt platt
- Målas vid gångjärn
- Kläs

Sen fästs allt på kroppen.
Stabilisator och höjdroder nästa!

Byggt vidare på fena, sidoroder, stabilisator och bägge höjdroder

Skulle säkert ha varit OK att bara klätt dessa,
men eftersom jag kommer planka hela flyget med 1 mm lättbalsa-flak,
så blir det så på dessa också. Ena sidan plankad.
avlägsnade även här de platta gångjärnen och ersätter dem med DuBro pinngångjärn.
Stabilisatorn och bägge höjdroder börjar få rätt DC-3-form.


Provisoriskt på plats och sidorodret har fått sina DC-3-speciella gångjärn.
Återstår här att slipa till rundade framkanterna och slipa ner bakkanterna på stabilisator och fena samt sidoroder och bägge höjdroder.


Fotade insidan, lite skevt, men det gör inget, riktar hela kroppen (och vingen) så utsidan blir bra.
Här ser man ack-plattan.


När jag fått kroppen klart riktad så placerade jag vingen på rätt och fixade in nylon-"korgmuttrarna" och nylon-skruvarna så hela vingen blev på rätt ställe och rätt vinkel mot kroppen. Efter det gällde det att få stabilisatorn på rätt ställe och även rätt vinklar med korsmätning, dvs samma mått från vänster vingspets till stab-vingspets och samma på höger sida. Sen även att bägge är lika horisontella. Detta var en del pyssel, men det gick. Sen samma sak med fenan. Fixa den på rätt ställe (flyttade den till höger) och korsmätte även här så den blev att stå rakt upp. Limförstärkte allt.



Fixade gångjärnen på bägge höjdroder och började klura på stjärtkonan som inte fanns.
Först tänkte jag sätta ett roderhorn per höjdroder och Y-stag inne i kroppen, men det är grejer i vägen och det blir ju helt klart snitsigare med en U-formad pianotråd som går in i bägge höjdroder och sen roderhorn i mitten på det som blir inne i stjärtkonan. Ni får se sen.


Riktade och fixade klart sporrhjulet. Blir en lucka under stabben på höger sida för att fästa allt inne i kroppen.


Sommarstatus 2024!
Blev on hold pga massa annat... men flyget står på eget byggbord. Är väl bara att fortsätta fixa fästena för stagen inne i kroppen och få allt klart i kroppen före jag plankar den.

Servon, sporrhjul, lastdörrar, stjärtkon

Har monterat sidoroder- och höjdroderservo på plats.


Och dragit stagen för sporrhjulet och sidorodret.
Obs, bilden är upp och ner, stagen hänger från taket numera.


Sporrhjulet är på plats igen.
Det går att montera bort senare.
Man kommer komma åt skruvarna genom att ta bort sjärtkonen och en liten lucka under stabben som ses på denna bild.


Litet flyg, men nog måste öppningsbara lastdörrarna vara på plats.
Så jag började kapa av ribsen och stärka upp steg för steg, här halvvägs klart.
Förstärks inte konstruktionen börjar stjärten tordera/vrida sig.
Förstärkningarna kommer räcka för att styva upp det mesta, men plankningen styvar upp det sista.
Och jo, den där mittersta balken ska bort. Det blir det intressanta.
Det är ett ännu större hål där servona finns och det är väldigt styvt, så det går.
Jag har korsmätt kroppen mot fena och stabilisator så det inte blir fel.


När jag tog över flyget fanns ingen stjärtkon, höjdrodrena var byggda som ett enda roder.
Det borde ha kommit med en stjärtkon i byggsatsen, men den kanske är kvar i gömmorna hos nån av förra ägarna!?
Jag började göra en egen i foam. Ska sen spackla den och slipa till formen rätt och sedan göra konen i glasfiber med 25 g-väv.
Sidorodret ska förlängas ner till stjärtkonen.
Stjärtkonen är designad utgående från Top Flite-ritningarna.
Den har inte exakt rätt form nu, bara grovt tilltagen för att få måtten rätt.

Lastdörrarna

Sågade ut hålet, lagt golv, går ej ha dubbla gångjärn per dörr (går säkert, men för smått), så det blir ett stabilare per dörr.


Dörrarna, ännu ihop.
Jag sågade ut spanterna och fixerade dem i flygkroppen.
Sen fäste jag listerna med allt på plats i flygkroppen.
Sen tog jag ut konstruktionen...


...och sågade upp till två dörrar.
Här är de hängande i luften ca på plats.


Nästa steg... Klokast är att fixera dörrarna på plats, sen limma fast plankningen och täcka över dörrar o allt.
Då kommer dörrarna att hamna på rätt ställe så det inte blir olika höjd på plankningen eller nåt sånt.
Medans plankningen är där så limmar jag fast gångjärnen innifrån.
Kul småpyssel och blir säkert att se bra ut när klart.

Fortsättning på lastdörrarna

Jag måttade ut ett balsaflak så det skulle passa över kanterna på flygkroppen och över hela dörrarna.
Jag duttade det långsammare limmet UHU Hart på dörrhörnen och lite på dörrposten.
Sen tejpade jag fast 1 mm balsaflaket.


Vände om och tryckte med nåt långt verktyg till de lösa dörrarna inifrån mot balsaflaket.
Droppade även dit lite medium CA från "hög höjd".


Dörrarna "inifrån".


Sen använde jag en utdragen skalpell bakifrån längs med ytterkanten (längs med dörrposten alltså) runt där det skulle kapas.
På utsidan såg det då ut så här.


Tejpade "linjer" mellan dessa hål och sågade med bästa balsasågen jag har. Tack Atte som fixade!
Den har så fina tänder på ena sidan, syns knapp, så den skär igenom balsa som smör.
En vanlig skalpell skär inte i närheten så bra.


Sen var det bara att öppna dörrarna och konstatera att limmet inte tagit överallt eller så missade jag säkert nån fläck.


Fixade dom missade limningarna och sen gick dörrarna fast, trögt och bändigt...


Jag hade ju glömt såga ut dörrarnas långsidor som möts mot varandra i mitten, jämför med bilden 5306 ovan.


Efter lite justerande och filande samt lagt till lite balsa här och där samt dörrstoppare så funkade dörrarna som de skulle.
Den bakre större dörren ska fast först, sen den vänstra dörren. Och tvärtom när man öppnar.
Nu gäller det att klura ut nåt sätt att hålla dem fast.
Magneter finns att köpa, små såna. De kan dock bli lite våldsamma om de blir för stora.
Den bakre dörren behöver bara hållas fast på nåt vis, kanske ett vridvred som låser uppe och nere?
Eller som det är byggt på klipparhangaren med lås nere och uppe på ena dörren.
Den främre dörren måste ha nåt lås av nån sort.
Jag har bara stora lås...
Får väl bygga ett eget lås annars...
Dörrarna går dock inte att öppna lika mycket som originalet, bägge ska kunna öppnas helt upp åt sidorna och ligga an mot flygkroppen.