BYGGE: Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser SE-FFX

Så har man för tredje gången tagit sig an ett flygbygge, inte ARF utan ett kit.
Visste ej vad jag skulle bygga, men efter en massa förslag på sidor och modeller
så hittade jag en sida i Storbritannien, DB Sports & Scale ( http://dbsportandscale.com )
som hade en Piper Cherokee ( http://dbsportandscale.com/Piper-Cherokee.htm ).
Riktigt bra service och allt kunde skötas per mail samt överföring av pengar med IBAN osv.

Varför jag valde den är för att jag tänkte göra en miniatyr-kopia på en åländskt ägd
Piper Cherokee PA-28-140 Cherokee Cruiser (reg.beteckning SE-FFX). Jag är inte
riktigt säker på vilken skala modellen är i, för på hemsidan står det 1/7 och i papprena
jag fick med modellen står det 1/6 och när jag räknar om från 9,2m som fullsize är,
så blir det ca 1/6,5?! Modellen är ej hel-skalamodell utan kallas "near scale", antar
att det är lite mer skalalik semi-skala. Delarna är otroligt fint laserutskurna!
Imponerad av hela paketet. Ska få lite annat klart först, sen dedikeras ett bord till
detta bygge som kommer hålla på löpande framöver ett tag. Ska jaga lite lim och
annat som behövs under bygget under tiden. =) Siktar på att börja inom nån vecka.

Är Piper Aircraft (PA) som gör dessa fullsize-flyg. 28 är serien och 140 är antalet
hästar i den 4-cylindriga boxermotorn. Cherokee är flygmodellen och Cruiser är
varianten. En liten nätt lågvingad kärra med tre fasta landställ som gjordes för
att konkurrera med Cessna 172.

Nedan lite bilder på paket, den lite småfula prototypen på bild samt alla delar och
ritningen (en ritning, men även fotad lite mer detaljerat). Även några bilder på flyget
jag skall "kopiera".

Jag har letat länge efter den korta modellen av Piper Cherokee (man ser på antalet fönster)
så att jag kunde göra en kopia. Enda jag hittade va nån ARF som var strykful och som var
en semiskala, knappt. Den såg ut som en lågvingad Calmato med lite nyanser av en Cherokee.
Dög ej. Sen dök denna upp! Den ser faktiskt inge vidare ut på bilderna, den blå som är på
paketet alltså. Huj! Men efter att ha sett runt lite så verkade den nog ändå rätt okej och
jag tror att man nog kan få den att likna rätt så bra. Nedan två bilder på en britt som byggt
samma flyg, grundat på ett riktigt flyg den också. Ser mycket bättre ut än DBs egen prototyp.
Så nog ska det ordna sig...

Början...

Bordet fixat, ritningen på plats (ska plasta över före det börjar limmas) och kikade lite på vad man först ska bygga. Vingarna. Plockade fram skivorna med
vingdelarna och de har tydligen vart flitiga på utnyttja allt trä så delarna till vingarna är på nästan alla skivor med delar!!! Nästa steg blir att plocka ut rätt
delar, slipa till dem och se var de ska vara. Sen är det väl att limma fast dem I guess. Roligare än att montera ARF!!! Denna verkar ej så svår.
P-38an jag och JS byggde för nåt år sedan så följde det med en bygganvisning med bilder. Här är det bara en ritning och en liten lunta med text som berättar
hur man ska bygga. Det är lite knepigare eftersom man måste förstå ritningen för att få det rätt, finns ingen bild att jämföra med. Men... no problemo! =)

Objektivet gör att allt ser lite böjt ut.

Om du tänker bygga vingen på ritningen som den ligger (med plast emellan) så borde du ha ett plant underlag som det lätt går att sticka in nålar i ... nu ser det ut som en furuskiva och det kan kräva lite väl mycket kraft för att få fast nålarna Jag brukar använda ett gammalt ritbord gjort av abachi men en skiva av gran kanske kunde fungera ... finns limmade mindre hyll- / bänkskivor i olika dimension på XL Bygg som är raka och plana och det kanske kan vara lönt att fara dit med en nål och prova om nålen går in, om dom är av gran vet jag inte.

Jopp har tänkt skaffa nån skiva i veckan, men glömde... och blev ivrig att komma igång.
Enligt bygganvisningen behöver man inte bygga vingarna mot skivan, de kan byggas på
frihand (enklare bygge detta). Men för resten av bygget skall det vara byggt på ritningen.

Givetvis kommer man ju måtta in vingbygget ändå, men delarna passar bara på ett sätt.
Verkar vara spår och sånt så de kan inte hamna "var som helst".

Står även att de små skevheter som kan uppstå när man bygger vingarna på frihand så blir
rätt sen när man plankar i jiggen som man ska bygga. Lite udda tycker jag, men låt gå då.

Jo det är ett plant (slipade ner ojämnheter igår) furu-matbord. Men skarven har blivit lite
ojämn sedan vi byggde P38an, så det blir nog skaffa nån sån skiva du pratar om, nånstans ifrån.

När JS och jag byggde P38an använde vi ej nålar mot underlaget och på http://www.rcflyg.se
använder många inte heller nålar mot underlaget utan vikter istället, som JS och jag gjorde,
du vet... hårddiskar, batterier och andra tunga föremål!

... det går säkert bra men det är ju inte alla som har ett batteri av batterier hemma ... men det går säkert lika bra med tegelstenar

Riktigt bra få tips av dig Atte! =) Blir mycket roligare bygga om man vet hur man ska göra samt att man får tips
på hur man kan göra saker enklare med rätt grejer. Dessutom vinklas tankarna under tiden så man blir ju bara
mer insatt i hur man ska göra samt borde ha gjort.

Nog ska jag använda nålar denna gång har jag tänkt. =) Det var väldigt otympligt med vikter, men det såg kul ut.
Nackdelen va ju att man inte såg att allt blev bra där under vikterna. Vi hade nog nålar, enkom för RC-bygge,
men de var allt för grova.

Vingen är semisymmetrisk så därför är alla spryglar även semisymmetriska. Så det går inte pinna ner vingen så bra
medans man bygger. Bordet är platt, vingen inte. =) Det var ingen jigg med för att bygga vingen på bordet eftersom
den ska byggas "on freehand". Ska nog gå bra detta, bara man får lim på rätt ställe och alla delar är "flush".

Nedan ser man hur fint laserskärningen gjorts.
Det var ca 3-4st fästpunkter för varje sprygel.


Delarna till vingarna utpoppade (med skalpell), del 1 i vingbygget.


Ska försiktigt slipa bort de utstickande "piggarna" från ramen delarna satt i.


När de slipats bort placeras delarna ut, man kan ju ha glömt nån.


Testar om de passar, men det var tajt lite här och där så de fick slipas lite
och så var ju vingen semisymmetrisk så grejerna ligger lite hur som helst.
Vissa av spryglarna gick inte ens ner emellan. Visst går dom ner, men med
för mycket "våld" så det skulle finnas risk att balsat skulle spricka upp.


Men efter att ha passat in spryglarna på bommarna så börjar det ta sig.
Delarna ligger jämnt mot varann. Kanske inte på bilden, men de är ju inte
limmade än.


Jämförde spryglarna mot varann i fall de skulle vara ojämna, men dessa är ju
laserskurna och inte handgjorda så det var perfekt från början. (inte i linje
på bilden ovan).


Har satt bakplåtspapper över ritningen, funkar hur bra som helst!
Nästa steg är att limma, men före det ska jag läsa igenom bruksanvisningen
hur hela vingkonstruktionen ska gå till. Ska nämnligen ha flaps, vilket finns
inmarkerat på ritningen, men delarna måste ju bli rätt också. Dessutom
måste jag läsa "över" ritningen, det står en massa på den med.
Flaps är ej standard i bygget, utan ett tillval, men "allt är med" så att säga.

Är vinter och fler borde bygga sånt här, det går rätt fort trots allt.
För loggbok över tiden så det ska bli kul se. =)

Om bakre 2/3:delen av vingprofilen är nästan rak så kan du fästa bakkanten i bordet och skjuta in en list framifrån mellan byggbord óch vingen som spryglarna kan vila på i framkanten.

Tittade lite närmare på två spryglar spegelvända mot varann... de är helsymmetriska! Inget är rakt... får se hur det blir när jag börjar limma. =) Borde väl köpa nytt lim först.. det jag har är kvar från P38-bygget. Bra tips annars, men vete sjutton hur det går, för då blir ena bommen i luften och den andra plant mot bordet, kan ju bli vint och snett då. Tror det blir tunga saker på sidorna istället som riktar allt rakt så det får ligga rakt ovanför ritningen och nålar fast spryglarna mot bommarna. Kan ju inte bli fel. =) Eller så gör man en bom i taget... får siii!

DOW & UHU

Var till Simons och köpte DOW XPS Styrofoam (de kallade det nåt annat), ni vet de ljusblå isoleringsskivorna man använder när man bygger tex hus, eller RC-flyg.
240 x 60 x 3 cm för under en tia. Styvt plant och smidigt trycka in nålar i, lite som balsa vad gäller nålarna. Måst ju funka!

Hittade även lim enkom för balsa (och förstås även för andra träsorter) på Ehns, några euro för UHU Hart. Aldrig använt, färglöst. Får väl prova. Nålar till nu bara.
Skulle vart bra med lite nypor också, de jag har är... för få. =)

Styrofoamskivan verkar ju OK bara den är plan/rak och nålarna sitter fast i den ... har aldrig provat själv. Vanliga knappnålar finns hos tygaffärerna och minde nypor har dom haft på Byggvaruhuset (eller DAX ?) till rimligt pris.

Bordet har förstås sjunkit ihop lite i mitten sedan P38an, men har satt tidningar mellan bord och styrofoam-skivan, så nu är den helt plan om man ser från hörn till hörn i alla fall. En bordsskiva är ju inte rak, inte heller en dörr, så vad ska man i så fall ha under? Styrofoamet är rätt styvt, tror det brister före det böjs för mycket, men lite kan det nog böjas om man vill. Skifferstensskiva från biljardbord? Iofs är vingarna inte så stora, varje del är dryga 60cm bara. Om du har abachi (bastulavsträ?) så är ju det mycket hårdare än detta. Denna skiva är som riktigt kompakt skumplast, styvare än andra skivor helt klart, helt slät/plan. Spånskiva, plywood, styroks tex så är nog böjligare. Nålarna sitter riktigt bra, för det jag kan tänka mig att de skall hålla emot. Nålar införskaffade (sjukt dyrt). Nypor i morrn! =) Bygget kan börja ikväll!

Fixat lite till!

Limmade ihop lite spryglar och bommar. Limmet UHU Hart är klart och torkar
rätt fort, så man får både ha moderat fart på och får mycket gjort, så att säga.


Mer delar till vingarna...



Mer delar, för centervingdelen. Alla fixas till för att passa osv.


Bygger ihop centerdelen.




Jiggens delar.


Jiggen och den färdiga centerdelen.


Leading edges fästa på vingarna.


Fäster centerdelen på vingarna och så är vingen klar (efter lite puts o fix) för plankning!



Nu när jag kommit en bit så märker man att man var väldigt noggrann i början, men
sen märker man att man fixar på rutin och det blir ändå lika bra, fast det går fortare. =)

Det börjar ta sig och det ser ju riktigt bra ut, det blir nog en riktigt snygg kärra . En sak jag noterade var att du slipat bort det brända virket (laserskärningen) från spryglarna men att du har det kvar delvis på mittstycket ... du skall vara medveten om att beroende på vad du använder för film till klädsel så kommer kanske färgskillnaden på balsan att synas igenom. På min Bleriot med rätt genomskinlig klädsel syntes det rakt igenom och jag fick se till att få samma färg på all underliggande balsa.
För övrigt verkar det som om resten av gänget gått i vinterdvala och det bara är du och jag som är vakna

Jo det går framåt (har gjort stabben, fenan och håller på med kroppen nu, ska bara få ut lite bilder).

Det brända virket, jo jag grovslipade lite vid "korsningarna för att få dem planare och då for väl det mesta
av "brända färgen". Passformen är riiktigt bra, men det är ju ändå "fillets" som skall bort, alltså utstickande
hörn. Tänkte nog se över slipningen före plankningen så att det är helt plant (vilket det nog redan är nu i
stort sett). Vingarna skall nämligen plankas helt och hållet, så det brända kommer ej synas ändå.

En vinge väger bara 64 gram!! Hela vingen före plankning väger (med centerdelen som är plywood) 256 gram.

Jo inte vet jag vad de andra gör på vintern, trädgårdarna är ju också i dvala och det finns inget att skotta heller. =)

Stabben och Fenan!

Riktiga flyget har en vanlig fena med sidoroder, men det har ingen vanlig
stabilisator med höjdroder utan en stabilator med trimroder (hjälproder).

Men, modellen jag bygger så har vanlig stabilisator. Så hm. Är visserligen
bra mycket enklare konstruktion, men ska se och fundera sen. Jag kanske
gör så att det blir en stabilisator men att jag fixar till så att det ser ut
som en stabilator i neutral-läget, de har lite håligheter i kroppen o sånt
som kan fixas till. Hur som, både stab och fena är klara för plankning.
Både stab och fena är på detta flyg inte plana ytor, utan precis som
vingarna med profil.

Stabbens delar


Ramen upphöjd och byggd


Resten på plats. På änderna skall det sen filas ner efter plankning.


Fenans delar (som alla andra delar så putsas de till så de ser bra ut)


Det jag gör innnan jag provmonterar är att se att jag fått fram alla delar ur
lådan och att de har sin plats så slipper man limma fas fel grej på fel ställe
eller sakna delar när man är mitt uppe i limmandet.


Ramen klar!


Spryglarna på plats.

Och så har jag ju börjat på kroppen lite (har även fortsatt).

Bordet röjt och omgjort för flygkroppsbygget!


De första delarna till sidorna.


Nu blev ju dom där batterierna och ELFA-katalogerna bra att ha igen.


De färdiga sidorna samt lite mer delar som tex mellanväggar osv.


Börjar se ut som en flygkropp!


Eller hur?


Nästa omgång delar! Brandvägg, instrumentbräde (som har fel vinkel i byggsatsen, ska vara helt vertikalt, hm), stjärtspanter...

Mer fixat på kroppen...

Brandvägg och lite annat på plats.


Tvingor borta, de bakre spanterna på plats.


Måsta ju provmontera grejerna... jah. Ser ju ut som det gör. =)


Skevrodrenas delar


Skulle monteras rakt stod det, men inte hur, bara att de skulle stå så här, så detta funkade ju bra.


Skevrodrena klara! Men som allt annat så är inget plankat än.
Även de undre spant-pinnarna under kroppen klara.


Börjar närma sig, är inte många trädelar kvar i lådan, några smådetaljer bara
och plankningen. Sen är det förstås en massa stag, linkar, roderhorn, skruvar,
fästen, kåpor, vingspetsar, canopy, inredning, elektroniken, klädning, dekaler,
måla, osv...

Funderar på använda lite mindre lättare servon än "44"-grams standardservon
(blir ju 7st 44 grams om man kör metanol-motor, det är ju 300gram!!!).
Vet ej om jag ska ha el eller metanol heller än. Har ju ingen 4-takt eller 2-takt
att mått-testa med. El skulle vara fräscht å andra sidan.
Nästa bygg-stund blir att fundera ut vad jag ska ge mig på nu. Kanske dags
för plankningen...

Inte hänt så mycket på flyget sedan senast, man har byggt efter anvisningarna
och nu börjar man tänka på vad man ska skaffa för grejer och vad man ska göra
för modifikationer för att efterlikna fullsize-flyget.

Skränka eller inte?
Dessutom har det kommit förslag på rcflyg om att jag borde skränka vingarna
(washout) för att få flyget stabilare vid lägre farter samt underlätta landningarna,
typ minska stall-hastigheten. Man borde skränkt tidigare, vet ej om det går så bra
nu längre. DB Sports & Scale tycker man inte behöver göra det, men de som flugit
i evigheter tycker det skulle nog va bra. Borde bestämma mig före jag plankar
vingen.

Motorval?
Och så va det ju motorval, kanske inte ett måste direkt nu, kan ju ändå bygga
flyget klart och klä det osv. Valet står mellan el, fyrtakt metanol eller tvåtakt
metanol. Fördelar och nackdelar? Flygtid? Vikt? Kladd? Ladda? Utseende? Pipan?

Elektroniken
Mottagare blir en Futaba 617FS. Servona... vill ju ha så lätt flyg som möjligt så
som sagts tidigare, något mindre än tunga standardservon helst. Skall ju också
ha lysen på flyget, de måste jag få in på nåt sätt före jag plankar klart.

Lacka!
Borde lacka allt som behöver lackas i fall man skaffar metanol-motor, eller så
gör man det ändå. Atte, använder du nåt lack som tål metanol? Spelar väl
ingen roll om det är hårdlack, det är inget som flexar tror jag. =)

Måla!
Innan jag klär så ska det ju målas... inte så aktuellt än.

Inredningen
Finns inget sådant mer än att det är en "fyrkantig grop" där. Så det blir lite balsa-
snickeri och måla en del samt få in instrumentbrädet (har en plan).

Exteriöra detaljer
Flyget har en massa detaljer i verkligheten som jag tänkte försöka kopiera. Antenner
och lite diverse annat som nitar, plåtlinjer, dekaler, landställs-grejer och lite andra
synliga småsaker som är lätta att skapa.

Så jag kan göra lite till nu (en hel del småfix egentligen), sen måste jag nog veta vad
jag ska göra med allt nämnt ovan innan man gör klart och börjar klä.

Fick klar spant-pinnarna under flyget. Och så en bild på hur flyget ser ut idag.

Knappnålar... kanske redan nämnt, men Guns eller va det heter på Sittkoffs hade både vanliga smala samt långa lite ovanligare och lite grövre. Har använt bägge. Dock tror jag nog att om jag ska rekommendera nålar åt nån så rekommenderar jag något med större skalle, har sett att folk använder nån annan sort när de tex plankar.

Dax hade inte nypor (bara enorma tvingor, men de trodde att de haft), men Byggis hade. Norpade åt mig alla teal- och svartfärgade! 1,10€ per st.

Inte byggt nåt på sistone, men nog har man grövlat med RC en hel del trots allt.

Atte, du har fortfarande rätt.... bara du och jag som håller på.