FMS Cessna 400 1400mm EPO

Jag kom över en EPO-härk idag... en Lancair trodde jag först, sen trodde jag det var en Cirrus, men efter att ha googlat på registernumret så hittade jag att det är en miniatyrkopia på en Cessna LC42-550FG 350 Corvalis (rätt snygg modell: https://www.airport-data.com/images/air ... 295683.jpg ), men helt okänd modell för mig. FMS har gjort denna modell och kallar den FMS Cessna 400. Flyget är komplett med EMax-servon (ES08MDII, ES09MD), RICCS 45A 2-4S ESC med 3A BEC och FMS 3536 KV900 motor. Modellen är skala just under 1:8. Flyget har original småhjul med hjulkåpor, men förre ägaren har klokt nog satt på större hjul så flyget kan starta och landa på gräs. Bara att flyga. Men inte kan jag ju flyga nåt som jag inte gjort något åt... FMS är stora och det borde finnas en ny noskåpa nånstans, så den borde jag ju byta ut, åtminstone. Men resten... mhmm...

Flygklar!

Jag kikade först på flyget en stund... tänkte... funderade.
Insåg att flyget går att få fint bara man får tag på en ny noskåpa.
Så jag fick ett ryck och plockade isär halva flygett.
Sen kom jag på att det är bäst provflyga först och se om den är värd satsa på.
Så jag plockade ihop den igen... men samtidigt gjorde jag en del förbättringar.
Så nu är den flygklar för temporär flygning med mycket tejp.
Den ska flygas med 3S 1800mAh tror jag det stod på nätet nånstans.
Men jag tog bort extrablyet i nosen och lade in en 3S 2200mAh 25C LiPo istället.
Flyget har även flaps!

Inte är den vacker... men den kan bli.

Flugen!

Det var rätt turbulent så den var rätt oredig när det blåste.
När det var lugnare så flög den fint.
Men det var för stora utslag också.
Lite speciell känsla eftersom acken är så långt bak i flyget eftersom nosen är så tung samt att flyget är kort.
Sen lossnade ju en del under vingen och flyget började vobbla, hamnade i spin, sen brast vingen antar jag för flyget dök rakt ner vid åkern, ca 2 m från diket.
Små skador bara, lim, rikta motorn, flyga igen.
Propellern är helt fel, gav 1/6 gas knappt och flyget stack iväg.
Inte så stor skillnad mellan det och fullgas.
Rätt fin modell på flyg annars.

Bild före:

Senaste kraschen (pga att vingen vek sig i planflykt) så tryckte in motorn genom torpedväggen.
Så jag gjorde en ny. Klippte till en pappbit som jag sedan använde som mall när jag sågade ut från plywood.
Tyngre än originalet? Säkert lite, men det var ju bly i nosen på detta flyg! Det är borta nu.

Flög denna idag tre ackar 3S 2200 25C i vindstilla väder.
Flög riktigt fint för att ha varit en rishög.
Finns hopp, så denna kan jag nog fortsätta fixa till, är en hel del tejp som håller ihop den nu.
Måste minska skevutslagen och se om jag får till mer flaps-utslag.
Kanske det går att få tag på en ny noskåpa, FMS är ju vanlig tillverkare.
Ska också sätta in riktiga gångjärn, bägge höjdroder hade lossnat i mitten, bara två gångjärn per roder som höll dem kvar.
Acken ska vara låångt fram (note to self).

Den är inte vacker, på nära håll. Men den flyger väldigt bra, med rätt utslag, expo och speciellt i vindstilla. FMS har nog lite koll ändå på flyg. Hur som helst... den har bytt ägare!