Vilken dragkraft har du räknat med som du behöver?
Iofs, va det inte så att den flög bäst vid 45% med nuvarande 4S och vikt samt den propeller du har?
Du borde mäta strömmen med wattmeter och även mäta dragkraften vid 45% (nosen ner mot marken och snöre som du tejpar fast runt vingspetsarna (så gjorde vi med X-5).
Sen vet du vilken dragkraft som behövs för att hålla den flygande utan att vara nära stall, det var väl vid 40% gaspådrag?
Efter det kan du välja motor-propeller-combo och hitta en motor som väger lite och drar lite ström vid det pådraget.
Tänker jag rätt...? =) Det lät klokt, haha!
Och fördelen med bungee-start är att flyget dras en längre sträcka i vettig vinkel med högre hastighet än man fixar med handkast, som kan bli rätt olika, dvs du kan ha klenare motor för att spara vikt.
Skär bort gjut-blipparna och klä vingen.
Det väger lite mer (några gram), men den går lättare i luften. Jag tror du skulle klarat dig utan alla kolfiberstänger också. Det är bara vid krascher dom gör vettig nytta, Caipirinhan skulle också klarat sig utan. Men, det är lite sent nu iofs. Hur stor propeller kan du få dit? 2-bladig är mest effektiv.
Intressant med förbättringar, därför jag inte kan va tyst...
Multistar-ackarna har rätt blandad kvalitet, men de som är bra så kommer du vara nöjd med. =) De brukar ha lite fantasi-siffror, tror nån sa att man skulle räkna med max 6C på dem och att Ri kan variera väldigt kraftigt. Men med så små ackar är det ju bara att testa.
