Bix (Bixler) 3

Kobbeuffe · **Posted:** Sun 01 Nov 2015, 13:15

MickeM wrote:

Gasglad för att du inte hade max-min-programmerat ESCen eller för att du inte använder linjär gaskurva eller för att du hade för liten prop / motor? Eller var något vajs så varvtalet ändrade fast du inte gjorde det? I manuellt läge ska inte APM göra ett jota åt gasen.

OBS 1! Du ska inte använda ESCens BEC till nånting (absolut inte i multicoptrar) om du har så känsliga grejer som APM eftersom de flesta BECar i små-ESCar inte är så bra på hålla jämn spänning från BEC. Använd en bra UBEC.

OBS 2! Med den matning som går till APM ska du inte driva något annat än APM och RC-mottagare, speciellt om du använder tillhörande PMU. Dvs inte ens servon ska drivas av PMU (den matning som går till APM). Använd UBEC.

OBS 3! Kanske använda CapPack på matningen? Det sägs att man inte ska ha mer än 15 cm kabel mellan ack och ESC utan att skydda med kondingar. Det skapas strömspikar som slår tillbaks som kan slå ut ESC eller få den att funka dåligt.

Vad drar motorn som mest? Har du rätt propeller (storlek, stigning) som motorn orkar med? Fel prop som överbelastar ESC så gör att motorn varvar upp och ner med vissa tillverkare av ESCs.

Och du måste ha marginal på ESC, annars funkar ju inte grejerna. =)

Den gick som det sku va vatten i bensinen, väldigt ojämt, pga APM på nåt vis. Gick som en klocka när jag kopplade förbi..

Jag drev APM med Esc:en som satt i Bix:en (HobbyKing Esc 20A) men den e ute nu, E-max 25A ersatte. Samt att jag bytte drivningen till separat Ubec.

Min-Max var inställt på gamla och på nya också.
Funderar på sätta in en Ubec till för drivningen av alla servon.

Kobbeuffe · **Posted:** Sun 01 Nov 2015, 14:59

Har taxat runt på gården nästan en acc och det verkar funka.

MickeM · **Posted:** Sun 01 Nov 2015, 15:49

Skumt om en motor beter sig sådär. Kan ju va timing också eller dålig kontakt.

Kobbeuffe · **Posted:** Sun 01 Nov 2015, 16:03

MickeM wrote:

Skumt om en motor beter sig sådär. Kan ju va timing också eller dålig kontakt.

Ha ju byggt om den, å nu funkar det. Inge konstigt me de?

Kobbeuffe · **Posted:** Tue 03 Nov 2015, 08:55

Nu e de bestämt. APM ska ur och detta flyg ska flygas som det gör bäst... Med radio

MickeM · **Posted:** Sun 29 Nov 2015, 21:29

Varför inte flyga flyget med APM? =) Perfekt kärra att få att fungera förrän du ger dig på Labben (Skua = Labb, fågeln. ;-)

)

Kobbeuffe · **Posted:** Sun 29 Nov 2015, 21:35

MickeM wrote:

Varför inte flyga flyget med APM? =) Perfekt kärra att få att fungera förrän du ger dig på Labben (Skua = Labb, fågeln. ;-)

)

Vet inte. skönt att ha ett hiv i bilen och åk flyg också. OM jag inte köper en viss cessna av dig förståss :oops:

MickeM · **Posted:** Sun 29 Nov 2015, 21:45

Kobbeuffe wrote:

MickeM wrote:

Varför inte flyga flyget med APM? =) Perfekt kärra att få att fungera förrän du ger dig på Labben (Skua = Labb, fågeln. ;-)

)

Vet inte. skönt att ha ett hiv i bilen och åk flyg också. OM jag inte köper en viss cessna av dig förståss :oops:

Ska du testa APM i Skuan direkt?
Ja Cessnan står i inneförrådet och väntar.

Kobbeuffe · **Posted:** Sun 29 Nov 2015, 21:48

MickeM wrote:

Kobbeuffe wrote:

MickeM wrote:

Varför inte flyga flyget med APM? =) Perfekt kärra att få att fungera förrän du ger dig på Labben (Skua = Labb, fågeln. ;-)

)

Vet inte. skönt att ha ett hiv i bilen och åk flyg också. OM jag inte köper en viss cessna av dig förståss :oops:

Ska du testa APM i Skuan direkt?
Ja Cessnan står i inneförrådet och väntar.

Nä den ska rcflygas först och kollas att allt e som det borde med motor/propp/acc
Sen är det inte säkert att jag kör APM för jag behöver inte alla de funktionerna. Den ska ju flygas FPV longrange så altitudehold och RTL är de funktioner jag behöver bara. Arkbird har det inbyggt i sin OSD så den ligger nära till hands...

Vi får se va de blir me Cessna

Kobbeuffe · **Posted:** Fri 04 Dec 2015, 20:14

Nu kom äntligen paketet med FPV utrustningen.

Skitsnygga goggles

Attachment:

IMG_0349.JPG [ 242.7 KiB | Viewed 6307 times ]

No bluescreen

Attachment:

IMG_0348.JPG [ 157.12 KiB | Viewed 6307 times ]

FPV canopyn fixad...

Attachment:

IMG_0347.JPG [ 233.11 KiB | Viewed 6307 times ]

MickeM · **Posted:** Fri 04 Dec 2015, 21:36

Är det nån lins framför bildskärmen på nåt sätt, eller är det en stor monitor rätt av bara framför ögonen?

Kobbeuffe · **Posted:** Fri 04 Dec 2015, 22:14

MickeM wrote:

Är det nån lins framför bildskärmen på nåt sätt, eller är det en stor monitor rätt av bara framför ögonen?

Det är 3 olika linser att välja på. Olika fokus eller förstoring antar jag, ska skaffa lite vassare kamera bara annars funkar det riktigt hyfsat för det va dom kostade. 94€ plus nån tia i frakt komplett paket med 200mw sändare

Kobbeuffe · **Posted:** Tue 08 Dec 2015, 13:05

Börjat testa Aileron/rudder mixing på denna. Startade med 45% och märkte att det funkade skapligt. Höjde till 65% och det verkar bra. ska testa mera när det är stillt nästa gång, allt under trädhöjd funkar hemma nu :roll:

vinden kom som vanligt som ett brev på posten. Såg en video på tuben där nån mixade elevator/flaps också, kan det löna sig och varför?

Nästa fråga i utbildningssyfte. D/R EXPO? När behöver jag ändra dessa värden och varför????

MickeM · **Posted:** Tue 08 Dec 2015, 20:45

Dual Rate.... sätter du det på 100% så är det utgångsläget, det brukar gå från tex 0 till 150%. Så du kan ha flera olika rate-lägen, tex tre st via en switch. På ett flyg kan du sätta Low Rate (start o landning samt mjukflygning) som tex 40% och High Rate (loopar o rollar etc) som tex 90% och sen 3D som 140%. Beror ju på utslagen förstås.

Expo, dvs exponentiella kurvan. Hur många procent ska den minskas eller ökas? Minskar du kurvan så får du mer noggrannhet vid mittspak och ju mer du spakar desto mer utslag får du. Testa sätt -100% och testa, samt +100%. Då fattar du direkt. Vissa sändare ska ha negativt värde (tex Futaba), andra positvt (tex Sanwa).

Kobbeuffe · **Posted:** Tue 08 Dec 2015, 20:48

MickeM wrote:

Dual Rate.... sätter du det på 100% så är det utgångsläget, det brukar gå från tex 0 till 150%. Så du kan ha flera olika rate-lägen, tex tre st via en switch. På ett flyg kan du sätta Low Rate (start o landning samt mjukflygning) som tex 40% och High Rate (loopar o rollar etc) som tex 90% och sen 3D som 140%. Beror ju på utslagen förstås.

Expo, dvs exponentiella kurvan. Hur många procent ska den minskas eller ökas? Minskar du kurvan så får du mer noggrannhet vid mittspak och ju mer du spakar desto mer utslag får du. Testa sätt -100% och testa, samt +100%. Då fattar du direkt. Vissa sändare ska ha negativt värde (tex Futaba), andra positvt (tex Sanwa).

Tackar. Ska kolla vid tillfälle

MickeM · **Posted:** Wed 23 Dec 2015, 18:03

Vad hade du för motor på denna? Samma som du sålde till mig? Kör du 3S?

Kobbeuffe · **Posted:** Wed 23 Dec 2015, 22:24

MickeM wrote:

Vad hade du för motor på denna? Samma som du sålde till mig? Kör du 3S?

Samma motor som du köpte. Flyger med 3S 2200 eller 3000mAh

MickeM · **Posted:** Wed 23 Dec 2015, 22:36

Kobbeuffe wrote:

MickeM wrote:

Vad hade du för motor på denna? Samma som du sålde till mig? Kör du 3S?

Samma motor som du köpte. Flyger med 3S 2200 eller 3000mAh

Ah, det är ju perfekt. Nå, bara jag får X-5 och Yaken klar så blir det Easystar. =)

Kobbeuffe · **Posted:** Sat 26 Dec 2015, 00:23

MickeM wrote:

Kobbeuffe wrote:

MickeM wrote:

Vad hade du för motor på denna? Samma som du sålde till mig? Kör du 3S?

Samma motor som du köpte. Flyger med 3S 2200 eller 3000mAh

Ah, det är ju perfekt. Nå, bara jag får X-5 och Yaken klar så blir det Easystar. =)

Jag ska byta propeller bara tror jag. Flyger med 8*4 och den verkar lite slapp så jag ska öka stigningen till 8*6 i stället och se om det blir nån skillnad. Ska dra 20,5A då så min 25A esc räcker bra...

MickeM · **Posted:** Sat 26 Dec 2015, 00:50

Kobbeuffe wrote:

Jag ska byta propeller bara tror jag. Flyger med 8*4 och den verkar lite slapp så jag ska öka stigningen till 8*6 i stället och se om det blir nån skillnad. Ska dra 20,5A då så min 25A esc räcker bra...

Då när jag kollade propeller till min setup så rekommenderades 8x4 eller 7x6.
8x6 är rätt stor skillnad mot 8x4.
7x6 är lite mindre skillnad, mer varv och mer fart än 8x4.
Men pallar motor och ESC samt ack det så är det bara att köra. =)

Senaste nytt			På kommande
31 jul	Film	eckerölinjen rallysprint
22 jul	Resultat	Rallysprinten 2017
23 jul	Resultat	Eckerölinjen Rallysprint 2016

Bix (Bixler) 3

Who is online