Det börjar bli lite väl trångt i hobbyrum och garage och när jag städade så hittade jag en del sparat "bra att ha" (skrot ) ... jag har ju färdiga bakroppar, vingar etc. (Acro Wot, Bücker Bestman, Dragplåstret, Raider osv.) och varför inte sätta ihop grejorna till ett flygetyg ;



"Man tager vad man haver" sa Cajsa Wargh och jag har nog nån passlig motor och radiogrejor hittar jag nog i nån låda så det får bli ett projekt att försöka sätta ihop alltihop (eller åtminstone delar av det) till ETT flygetyg

Bra Atte!
Jag håller också på plockar ihop lite av varje: Cessna 182:n, ett par "upphittade" pontoner, En OS FS120 4-takt som jag köpte av Oscar häromdan, lite begagnade servon & annat smått och gott - till sommarens sjöflygplan. Det är bara att kolla i skåp och lådor ...
Lycka till!

Ditt projekt ser ju fint ut och det ger ju möjlighet för att återuppta tanken på ett sjöflygmeeting en vacker sommardag. Kanhända skulle jag rigga pontonerna på min Piper Cub

När man har två hela vingar så får det väl bli en dubbeldäckare ;



linjerar upp vinge och kroppdelar och limmar ihop .... vi får se vad det blir men man måste ju börja i nån ända;

Härkarna föds tydligen på nytt ser jag.
Roligt projekt

Haha, roligt bygge! Bara attack-vinklar på vingarna och stabbe samt CG blir rätt så flyger den nog, den där...
Men vad är det där gröna för flyg?

Den gröna är en Bücker Bestman som Benko Hellsten byggde på -70 talet och som han kraschat i nåt skede. Jag tog hand om resterna i samband med Benkos övriga RC grejor.

Ah, såna kärror gillar jag, äldre skala-lika... synd att den inte gick att rädda. Lade in en bild på en sån.
Har du visat i nån tråd allt du tog över? Och på tal om det... hört nåt när den där helin (Heli Boy) ska komma till väders...

Undre vingen (ex Acro Wot) kapad ca 70 cm och Bückerns landningsställ förses med träblock för infästning i vingen;



hål kapade i vingen för landställen ... limmar fast med polyuretan lim som sväller så hoppas dom hålls på plats;



tagit lite av den Bückerns kroppssidor som jag försöker få på plats ... får se vad det kan bli av detta ;

en säregen profil börjar ta form ;



och så måste det fixas till nåt där den övre vingen skall sitta ;



domhär vaggorna så får jag väl försöka fast på översidan av kroppen med "nån sorts pinnar" .... får se hur det blir ;

lite försmak på hur det är tänkt med övre vingen på plats;



fästena för övre vingen på plats;

Du är inte bara lite tokig nu Atte! Värre än mitt "dårskapsprojekt" (AUSUS).
Ska bli roligt att beskåda premiärturen, kanske vi kan flyga rote tillsammans sen när det beger sig

Cockpit och pilot på plats och så är motor monterad, jag fick den att rymmas i Bückerns motorkåpa . ;



Det blir ca. 3 kg för Saito 72;an att dra upp i luften så det skall nog gå bra



nu återstår lite radioinstallation, reglage för motorn och "finputsning" ... får väl se hur, vad och om jag målar nåt ;

Haha, ser rolig ut! =) Är detta Härken 4 alltså... Eller vilken det nu blir i ordningen.

En undran... med bilars tex framhjul så skall toe in/toe out vara rätt för att bilen inte ska dra/spåra.
Hur är det med två vingar? Ska deras anfallsvinkel mot varanndra vara lika eller skall tex övre vingen har mer vinkel (mot flygkroppens korda alltså)?
Jag menar... två vingar som pekar uppåt lyfter ju, två som pekar ifrån borde ju bli lite oroligt, samt även de som pekar mot varann, som med bilhjul ... ?

Atte, jag är imponerad, men du är ju en hejare på att bygga! Det här är en kul grej som alla borde prova på. Alla radioflygare har "rester" i garaget. Det mesta går att plocka ihop på något sätt. Är tyngdpunkten rätt, motorstyrkan tillräcklig och självförtroendet på plats så flyger hon - och det gör Cajsa Wargh. Jag vill vara med när du flyger!

Prokörde motorn och ställde in tomgång etc. och allt gick bra MEN jag tyckte den vibrerade lite väl på högre varv . Misstänkte propellern men balanseringen visade helt OK och då först upptäckte jag att vevaxeln är krökt ... dethär är ju Acro Wot motorn som hade en fullträff i en välvuxen tall och den enda skadan jag hittade var en bruten bränslenål ... hur f-n har jag missat en krokig vevaxel. Det blev att plocka sönder alltihop;



Nu har jag följande alternativ,
A. få tag på en ny vevaxel
B. ta Saito 72;an ur Piper Cuben
C. få tag på en beg. Saito 72;a
D. köpa en ny Saito 72;a
E. ge upphela projektet

Ibland brukar även kullagrena få sig en rejäl törn av välvuxna tallar...

För att inte behöva vänta på hur det löser sig med den krokiga vevaxel så monterade jag motorn från Cub:en och som framgår av bilden så snurrar allt som det ska med motorkåpan på plats ;



på bilden så har CW nu fått en röd spinner för jag fick en påminnelse och lärdom på vägen att man ALDRIG skall försöka sig på att köra med en "lite trasig" spinner.
Det behövs ju en spinner för att använda elstarten så jag tänkte (eller rättare sagt tänkte INTE ) att jag kan ju använda en gammal lite skamfilad spinner ... MEN efter att ha snurrat en stund och när jag ökade varvtalet så flög det bitar åt alla håll som tur var blev jag inte träffad.

Det där med flygande spinner har jag erfarenhet av, min lite större alu spinner flög 30m in på grannens gård

Fick tag på en ny vevaxel Efter att ha "bakat" vevhuset i ungnen ca. ½h på 75 C och lagt vevaxeln i frysen lika länge så föll den på plats av sig själv Nu skruvar jag ihop resten och så får det bli provkörning bara det slutar snöa