Projektnamn:
AUSUS

Efter en skön nattsömn vaknade man återigen med tusen nya idéer i huvudet - och som vanligt hinner man inte gå in för dem alla,
men den tanken som jag prioriterade idag har fått projektnamnet: AUSUS, efter latinens "vågad".

Grundpelaren till hela projektet är min forna trotjänare och mitt första "riktiga" flygplan - Cessna Bird Dog.

Tanken är att bygga om henne till ett minst sagt annorlunda combatflygplan i .25-storleksklassen, vilket nog är överdimensionerat för
denna lilla krabat. Men men ... bytte till mig en gullig OS .25 tvåtakt och något måste ju även den få att dra!

Nedan följer några bilder från dagens personlighetsmodifiering ...




Då kastar vi finhandskarna på hyllan och greppar tag om de grövre verktygen:






Utsågat och anpassat för lågvingad flygplansmodell, observera även att den tidigare pilothytten nu
är ett minne blått ...





Fortsättning följer.

Canopyn har tidigare suttit på en WW2-kärra, nämligen en Mustang.



Framtida pilot bör inte ha några invändningar på den goda sikten i alla fall!
Får se vad han/hon har att säga om flygegenskaperna





Här fanns det lite att göra ...



Brandväggen måttad och markerad:






I väntan på att epoxyn ska torka, går jag nu och tar en varm och efterlängtad bastu.

KUL Blir intressant att följa vad det blir av detta och det är såhär men lär sig en hel del som modellbyggare, kreativitet och improvisation

Visst är det så Atte! När man bygger/renoverar på det här sättet skapas också en stor nyfikenhet i hur planet i fråga kommer att flyga sen när det är klart - eller snarare OM det kommer flyga. Återstår att se ... men roligt på vägen har man och det är väl sist och slutligen viktigast!

en gammal sanning.; det är bra ha ett mål men det är på vägen dit man lär sig

Haha! Konvertering från hög till låvingat! Kul! Inte alla modeller som passar till det. Ska bli kul se.
Kommer säkert att flyga, bara huvudvingen har nån grad mer anfallsvinkel än stabben (mellan kordorna) så ska det ju gå, om tyngdpunkten är på rätt.

Idag har projektet fortsatt avancera. En hel del har gjorts och vad som återstår just nu är att montera motor, tank mm.
samt lägga på lite klädsel här och där. Kanske även några förstärkningar behöver göras runtomkring vingpartiet.

Inne i tankutrymmet börjar det se redigt ut:



Här var det dessvärre en hel del trasig balsa ...



Åtgärdas på följande sätt:







Fenan samt sidorodret måste slitas bort och in med förstärkningar i form av pianotråd i kroppen:

Även höjdrodret behövdes slitas bort och förstärkas.




Bakpartiet klart, endast roderhorn som saknas.



Efter noggrant övervägande kom jag fram till att limma fast vingen med kroppen.
Detta eftersom flyget är så pass litet och ändå bra går att placera i baksätet på en bil.

Här är vingen centrerad och limmet applicerat:




Motorväggen och "sidosponsorerna" målade samt lackerade:



Vingstöttor på plats. Nu ska jag förhoppningsvis inte få flaxeffekt på vingen





Tja, vet inte riktigt vad det börjar likna ... men på frågan om den kommer flyga? - Självklart!

Operation AUSUS

Hon kommer att göra själ för sitt namn. Med sin tunna, symetriska vingprofil,
en vingbelastning om 100 g/dm2 och en teoretisk topphastighet om 228 km/h
med 8 tums stigning på propellern så …

Har du fått fart på raketen Micke?

Hörru Oscar, senast jag såg den där Bird Dog'en så var på Djäkenfältet. Den flög bra och var fräsch och fin.
Men vad har hänt sen dess? Flugit combat med tallarna? Den såg ju använd ut! Smygflyger du?
Skämtåsido, kul flygbygge och lär säkert flyga. Hoppas OS25an går bra (borde ju göra det). Väger flyget
mycket mer nu än i Bird Dog-utförande? Filma premiären. =) Blir den utan landställ? Iofs, lär väl gå bra nu
på vintern.

Angående "raketen"... Mja, den går fortare på byggbordet, för den är ren och slät nu! Om det var Sabre-jet du menade.

Haha! Ingen combat med tallarna här inte Naturligt slitage skulle jag kalla det för
Den väger betydligt mer än i gamla Bird Dog utförandet -> 500 gram +
Blir inte landställ på kärran, däremot kommer den få "skenor" på undersidan av vingen
för att inte skevroderservorna skall få sig vid buklandning.

Lycka till med jet-projektet!