Projekt: Fixa till Cessna 310

Den köptes, byggdes (ARF) och flögs nån gång av Kamikaze. Sen
hamnade den i lager hos Shade. Och nu är den hos mig, smutsig
och tom samt i behov av lite omtanke. =)

Gamla byggtråden: http://www.motorportalen.net/phpbb/viewtopic.php?t=3501

Den är stor!!! (sorry för mörk bild)


För tillfället har jag inga som helst data på detta flyg, men det lär väl
ordna sig bara man googlar lite. Kom inte ens bruksanvisning med?!
Slänger man sånt? Har ingen aning om CG och annat dylikt värt att
veta som vilken nacelle som skall vara var osv... =) Nåja, lär väl ordna
det sig också.

Har bara flyg och två motorer (ASP 61 2-takt med Pitts-dämp) än så
länge.

Till en början lär det gå åt nån timme till rengöring, strykning, kontroll
av ytorna (hål, lim, annat löst osv), kolla roder att dom går bra osv.
Det där vanliga, att skaffa sig en bild att allt står rätt till. =) Ena
landstället är löst bland annat.

Sen blir det att gå igenom ena motorn för den andra är i fixad och i
toppskick. Och sen blir det långa listan på det som saknas för att få
den flygklar...

Detta är alltså mitt 29e flyg.

/MickeM

I nuläget skall den säljas, men fixad är den så långt det räckte. =)

Efter MickeM flyget via JS till mig. Köpte den förra säsongen, men hann aldrig flyga den då. Idag har jag dock tittat lite på den! Lite skarvsladdar för servokablar, inställning av radio samt finjustering av roder. Tror jag skall byta lite bränsleslangar efter en snabb titt, sen blir det provkörning av motorer. Och sen? Låna en bil stor nog för detta flyg, så får ut flyget till fältet!

Vi får väl se det här flyget flyga denna sommar eller vad tror du.

Tror inget, bara hoppas...

Två servon utbytta. Kontakter på LiPo, BEC och spänningsmätare fixade och dessa tre grejer installerade i flyget tillsammans med mottagare. Servokablar märkta så man vet vilken som går vart...

Nästa steg är att se om motorerna fungerar efter att ha stått stilla i... ja, ett par, tre år?

Höger motor provstartad, verkar funka finfint. Vänster motor vibrerade när jag testade dra runt med starter, konstaterade att brandväggen höll på att lossna. Monterat bort motorgondolen, tagit ur bränsletank och påtat dit lite epoxy. Väntar nån dag så att det får härda ordentligt...

.. och efter regnväder och andra projekt så är nu bränsletank och motorgondol tillbakamonterade. Vänster motor provstartad, verkar gå helt okej. Så nu är det bara att vänta på att man är ledig, det är bra väder och man lyckas låna en bil stor nog för det här monstret till flyg!

Montera ihop den där nu och ta den till Djäkenfältet, för taxning i alla fall. =)

Den var klar, men fick inte in den i bilen då. Nu har motorerna kärvat fast, siktar på att antingen ta tag i den på våren eller sälja...

Nu har du väl bil du kan frakta detta flyg med. =) In med WD40 i motorerna ett tag, sen upp i luften! Inte kan du sälja utan att ha flugit det.

Min pärla nu

Den där flyger snällt och fint med härligt ljud från maskinerna.

Bara Jussi kommer ihåg att han har den och får tag på motorer så lär vi se den på fältet snart, antar jag? Eller va?

Judå.. 2st saito fa 80 är på väg och kommer ersätta värdelösa asp motorer

Märkte av lite oro att den inte liknar en riktigt Cessna 310... men jag tog mig tid och forskade lite.
Nosen måste bytas ut, för ingen 310 har en nos från ett stridsflyg.
Sänka tak-linjen på vindrutan och klistra även på vit dekaltejp eller nåt sånt på vindrutan i nedrekant (en båge) så ska den likna en av alla 310-modeller.
Registernumret på denna Cessna 310 är N6830L och den finns på riktigt, men med helt annat färgschema.
Det flyget är en T310R om jag minns rätt och den liknar nog om ovanstående ändringar görs.
Och lägg till flaps!
Den är lätt och flyger bra... vill vi ju se flyga på Djäkenfältet igen.