Det finns ju en fin tråd om vad man skall komma ihåg att ta med sig till banan men det här är mera tänkt att va en tråd om vad man ska ha i huvet på banan om något går åt fanders. Jag har aldrig kört på bana så jag har har ingen aning om vad som är rätt o fel så därför tänkte jag fråga er som nötit en hel del varv!

Vad jag förstått är att då det är beyond recovery så är det both feet down som gäller. Alltså koppla o bromsa o försöka ratta så gott det går o hoppas att det stannar före räcket.

Och är man på väg av banan så gäller det att ha hjulen rakt för annars kan man snurra o landa på taket. Skrik gärna till om jag har helt fel nu För jag bara tänker högt.

En annan situation som kan uppstå är ju att man får lite överstyr. Vad är era bästa tips för att räta upp det så fort som möjligt? Finns det något man också kan göra för att dämpa retursladden? Helst vill man ju räta upp det före det blir retur förståss

Då man ser på in-car filmer så verkar det som att de ger stödgas tills de rätat ut det lite för att sen gå på gas igen. Det här gäller bakhjulsdrivna fordon nu. Med framhjulsdrivet så är det kanske mest styra o gasa sig ur situationen? På mantorp var det många som fick ut ändan lite o det gick för det mesta bra förutom för han som tog foten av gasen o baken greppa o det bar rakt in i räcket. Stackars bil säger jag bara. Här skulle jag gärna se lite kloka ord

En sladd kan ju även hända annars då man kör på vägen o en minnesregel vore kanske inte så tokigt! Enda gången jag "lekt" är på vintern på parkering o det är svårt att dra nå slutsaster av det hur man ska bete sig. att snurra runt runt var inte poängen utan tanken var att se hur man skulle reda ut en sladd men det var så j***a halt så jag lärde mig nog inget. Annars har jag haft turen att inte behöva prova live så att säga

Om det understyr what to do? Ge lite stödgas, ta en flackare kurva o vänta på att man får styrning?

Dela gärna med er av era tips för en glad nybörjare!

mvh,
Edvard

Kan tillägga att man inte måste va expert eller gammal banräv för att svara här. Jag efterlyser ALLA svar!

Dom som har tränat på isen i vinter har nog en fördel på banan. Lite the same.

Jag tror nog du har en hel del att tänka på om det är första gången
så du kommer nog att köra försiktigt flera varv innan du börjar göra
något som skapar oro Dessutom är du rädd om bilen.

Du hinner nog ut på isen om du är snabb och öva lite

Skämtåsido... är säkert samma på bana som på is (bara det att det
går saktare på is och sidan före mest hela tiden). Jag har aldrig kört
på bana men asfalt är ju rätt nära

Beror ju helt på hur van du är att pressa bilen...

Du har ju ABS-bromsar också... bra däck antar jag...

När jag började köra på is så körde jag luuuugnt.... och så började
man sakta men säkert försöka hitta nån bra linje... och så ökade man
lite och så där höll man på pallrade på tills man får fram rätt bra och
sen... SEN kommer nujävlar fram och det är DÅ det börjar bli risky
och ROLIGT

Hur som helst så finns det bra många här som kört på bana så de kan
säkert ge en massa bra tips utöver mitt svammel.

Det där med att fara av... hjulen rakt? Nee... det är bara om du kommer
för fort in i en kurva Men sen kan du ju få sladd i en kurva mitt i allt...
eller så får du nån retursladd och är mitt i allt över på andra sidan vägen
dit du inte alls hade tänkt fara, rolig överraskning. Ibland är det skitroligt
när det går fort också... hehe...

Det du ser på filmer är nog sånt du inte kommer att pyssla med de
första gångerna du ylar runt med bilen på en bana Men skam den
som ger sig!

Kolla backspegeln och sidospeglarna och följ banans regler så kan du
undvika plåtskador...

Jag har alltid undrat om fälgkanterna förstörs när man kör på bana...
på konbanan klarade de sig som tur var...

Eftersom det finns ett så kallat spår du ska följa så utanför det spåret
kan det vara en massa s***, som grus, gummi och sånt löst som blir
halt om du hamnar i det....

Detta är ärligt talat inget jag har tänkt på!
Jag kör framhjulsdrivet, och om det skulle vara så att man bromsade lite för sent någon gång eller att bromsarna har börjat fadea så blir det en lite yvigare sväng utanför banan med grussprut..

Dock är detta en fråga som RWD-killarna kan behandla bättre!