De som brukar hända när något ger upp är ju att de byts ut till värre grejer och svider i plånboken!
Nu blir de likadan turbo som dom åker i den här, bromsad 780 hk på hjulen! med likadan motor som min
http://www.youtube.com/watch?v=xuT3P5Sb ... re=related

Beställde en AC/DC tig svets för 5 veckor sen från Svetsbutiken.se. (kina modell)
Skulle ta 2 veckor att få hem den men igår fick jag beskedet att dom leverantör hade gått i kk. efter 5 veckor! fy fan..
Så idag var jag och köpte mig en Kemppi 230Amp. AC/DC från Holmbergs så nu har man en vettig svets som man kan svetsa de mesta med.
Nu ut och svetsa plenum och tryckrör mm.!

mycket bra val,detta är en jävligt bra svets

mvh

Låter bra!
Ska bli roligt att få pröva den, fick inte med någon återledare märkte jag när de var dags för att testa
Måste fara in och hämta imorgon bitti så man får börja bränna sen.

Nu har nya svetsen fått sig en plats, iaf så länge. Lär väl laga en vagn åt den sen i framtiden
Tusans vad den är fin att svetsa med! Ångar inte mitt köp!!



Fick hem nya fina turbon igår! Tack Leif för transporten från de avlånga landet!
Precision SC62 med 0,82 avgashus







Började att bygga plenum igår oxå.
Jäklar vad fint de var inuti, lär inte vara problem att få in luften där





mvh

Av ren nyfikenhet, vad gör mängden mindre hål runt kanten på insuget på turbon? Aldrig sett sådana förr.

Anti-Surge.

Dåligt svar. Säger mig inget.

Anti surge, MWE (Map Width Enhancement) från Holset eller Ported Shroud som Garrett kallar det är samma sak.

Enkelt så är det dubbla inlopp på kompressorhuset som hjälper till att expandera kompressormappen. Detta innebär ofta att du får ladd tidigare och kan få ut mer flöde än utan Ported Shroud.

Fördelen är uppenbart, men oftast får du också lite sämre verkningsgrad samt att det kostar mer så man får räkna på kompressormappen och komma fram till om detta är något för den aktuella motorn.

Som sagt så passar det väldigt bra på motorer med lågt laddtryck som annars lätt hamnar på eller nära Surge linjen i kompressormappen.

Fint Konny!

Modifierar du originalinsuget eller hur har du gjort?

Japp, stämmer bra de.
Blir bättre än jag trodde de skulle bli!

Kommer bli jäkla fint de här projektet..

Kommer du svarva ett lock och sätta på ändan av insuget eller sätter du en rak plåt bara? Skulle väl kunna vara bra med lite radie inuti så luften rör sig bättre..

Tror oxå de kommer bli fint bara allt blir färdigt
Skulle inte vilja haft de helt rakt av, håller på funderar för fullt hur jag ska göra.
Tror jag ska försöka pressa en "bula"

(lite sent) jobbigt att dom inte sa nått om svetsen förut, men kul att du fick dej en annan
bygget ser fint ut annars

Brorsan prövade att svetsa Alu med nya svetsen och han tyckte de var så kul att de blev han som svetsa
Inte så illa för att vara nybörjare! med alu..



Har kapat till en fläns och svetsat dit den till spjället



Nya, större laddluftkylarn på plats!



Sen punktade vi ihop tryckröret från icn till insuget





Downpipe från nya turbon punktad



mvh

Hur vet du vad som ska användas, var det skall placeras, vad som passar, hur det ska ställas in, hur det passar, var få tag på grejerna, rätt grejer, osv?

Det är ju inte direkt "vi köper nåt spjäll och skruvar fast det och kör"

Snyggt !

Han fuskar.

Snyggt blire iaf!

Den är riktigt fin den där leksaken du har

Hahah, Micke blir du stressad?