Ett stycke sierra som ska turbo konverteras. bilder finns på http://www.garaget.org/?car=87453
kommer uppdateras lite nu som då här får se hur mycket man hinner med bara när man jobbar till sjöss nå man har ju varrannan vecka ledigt så d ska väll gå bra

Hmm känner väl igen den där, är det kanske Fjunes gamla?!

har vart och tittat på turbo och wastegate idag blir nog att handla det nästa helg av datsun200sx om ni undrar, blir nog lagom att börja med så man får se lite hur allt börjar ta form sedan. imorrn åker man på jobb en vecka igen så då blir det inte att göra något men sen efter det kanske man ska börja slita ur maskin ur reservdelsbilen så man får någon början

javisst är det mitt förra !

vad kul fast den har ju fått lite uppdateringar som du ser och mera lär det bli nästa fredag åker det i nya basar och steg i den 2st autostudio T12-R basar och ett autostudio E-1200 steg som ger 1200wrms så d ska väll bli å låta lite hoppas ja på

Ja jävlar

Jag får väl riva punghåren när du drar Saaben i sommar då

haha va har du för saaab då? nå är nog inte säkert att nya motorn blir klar tills sommarn men man vet ju aldrig. bara man får tid så å får tag i alla grejjer så ska d nog ordna sig

vilken motor ska du bygga på? tänkte för jag kom på att jag
sålde mina turbo grejer till dochan, till en kille som aldrig rört dom.
så han kanske säljer vidare!

Mjaa, en 9k 2.3t + lite godis

Turbo grejer som suttit på en DOHC passar inte rakt av på en SOHC... för ja antar att att han ska bygga på den som sitter i nu. Har även läst att DOCH topparna är mycket mer känsliga så dom lätt vill börja spricka när man krämar på lite medans SOCH topparna ska va hållbarare.

du har alderles rätt där Peabe fast ja ska inte bygga på den ja har i bilen men den som är i res. bilen men d e ju samma shit där använder ju bilen som bruksbil så den får ju inte stå stilla nå längre stunder

godis e ju aldrig fel

det är nog på en lika dan som sitter i. enda jag saknar egentligen är vevstakar, så om du vet om några så kan du ju höra dig för om dom e till salu

har ju dom som sitter i dochan, vet inte om dom passar i din

0,9 bar håller dochan med en lite kompsänkning

det är samma botten del på dochan som ohcn,, inte vet ja vad det skulle vara för idé med att bygga på dochan heller eftersom båda har ju 8 ventiler i vilket fall som helst så ja förstår inte poängen varför dom inte kunde lagt 16ventiler istället som cossie har, nååväl d blir iaf å bygga på ohcn blir lättast så å mer plats under huven

DOCH:en är ju också en 80-talskonstruktion, och på den tiden var 4-ventilsteknik i "vanliga" bilar tämligen ovanligt...

Runt 88 var det väl nästan bara honda som hade det i sitt ordinarie motorsortiment?

Jao nissan, toyota, peugeot, citroên.. men de va ju typ 89 som de vart vanligt med dubbelkam..

japp japp så just därför satsar jag på att bygga på ohcn istället just pga att det blir mer plats under huven

80 tal???

tidigaste jag vet är ardun på 40 talet som hade dohc konverteringstoppar till fords sidventilstoppar som användes i sopbilar o sen på muroc o bonneville med mera. får ju inte glömma alla chrysler hemis från 50-60-70 talet. fords hemi 60 tal. ford lotus byggena på 60 talet (cortina, escort osv.).

Glöm även inte bort Fiat:s Twincam motorer

De härstammar också från en fjärran tid...