shit lycka till och hoppas inte shuten tar dig sen

ja mena snuten

Är lite s*** som jävlas.. måsta köra ut den så jag fick spola av allt slipdamm från den

Man har ju något o kolla på när man kommer med posten iaf.

Blev inget Mantorp för mig nu i helgen
Har inte hunnit fått allt riktigt 100 än, får inte i växlarna som dom ska ibland.
Var ut och mappade lite igår kväll/natt och vi fick den att börja gå helt ok måste jag säga.
1,5 i ladd blev de i misstag och då började de hända grejer
Fick nya bränslepumpen i förrgår så nu är de nya ledningar draget hela vägen, 12mm fram och 10mm retur.




Avgassystemet har vi lagat klart också förresten, Rostfritt då förstås

Hehe, i misstag..

Jo de blev i misstag faktist
Men nu har vi mappat så den går riktigt fin med ca 1,3 i ladd. på 98oktan!
Drog ur lite på 3an och rev i fyran och de rita fint Fast de är tung bil
Undrar hur de kommer bli sen när jag har tankat E85 och fått vettigt mappat

Det finns ingen mack på åland som säljer e85 va?

Om jag förstått det jag läst rätt så finns det bara en i Finland

stämmer säkert de! finnar e ju lite efter
Slött att de inte finns här än bara..

Mmm tycker nog att vi är värda en spritpump... Man undrar ju varför de inte finns en, marknad borde de väl finnas, eller?

jag säger som jag har sagt tidigare, E85 är bara en tillfällig lösning på oljeberoendet... det går åt ungefär 1,5 liter bensin (energimässigt) att framställa en liter E85, dessutom så drar en E85 motor mera en än vanlig motor. Visst får man ut mer effekt men jag är ändå skeptisk, nåja jag har ju haft fel förut så de kan hända att jag har fel här också...

De roliga är ju att E85 är typ som rena race bränslet som kostar ca 60kr/l men kostar bara ca 9kr/l.
Är lite skillnad
Visst man behöver ha ca 30% mera kapasitet på bränslesystemet (pump & spridare) men de är de värt!

I all välmening, för att undvika missförstånd:

Du får INTE ut mer effekt med E85 än med vanlig 95/98-oktanigt bränsle!
Du kan däremot höja kompressionen ganska mycket utan att riskera detonation, vilket i sin tur ger mera effekt.
Att bara hälla i E85 i en vanlig bensinmotor (som anpassats till bränslet men utan prestandahöjande förbättringar) ger dig ju MINDRE effekt än med 95/98 eftersom E85 har lägre energiinnehåll.

men om man får mindre hästar varför Etanol konverterar alla då? för jag har fattat som så att alla gör det för det är nästan det billigaste sättet att få hästar på

Vem är "alla"? Är inte så ofta folk konverterar tycker jag.
Och de som konverterar brukar oftast öka trimningsgraden på motorn.

Denna diskussion kan dock tas i en separat tråd, nu tycker jag vi låter Konny fortsätta med mera bilder, filmer och information om sitt monsterbygge!

Man måste ju givetvis ändra tändning mm. för att få mera effekt! och så kan man ta mera pulver för att de går åt ca 30% mera= kyler bättre!
och kallare de är så kan man ladda mera förän de "spikar" och då blir de mera effekt!!

Som jag sa... "Jag kan ha fel"

Kolla runt på garaget istället där finns det mycket att läsa om etanol konverteringar med dess för o nackdelar....

Det är väl inget fel på att diskutera för och nackdelar med E85 här eftersom Konny uppenbarligen tänker köra på det?

I kraftigt trimmade bilar förstår jag varför man kör på E85 men för en vanlig personbil är jag tveksam till att det är bättre för miljön i slutet. Visst, man bränner inte fossila bränslen men istället skövlar man regnskog i Brasilien. Det krävs dessutom mycket energi för att framställa etanol. Hörde dock om någon ny etanolfabrik i Österbotten igår? De använde potatisskal som råvara. Det låter som ett bättre alternativ än Brasiliansk regnskog.