Du måste ha bänkpapper på bilen då du ska besikta med turbo och då hör du me sarinen så fixar ni en mapp som gör att den inte har mer en 20% en vad orginal motorn har! med andra ord du måste ha bänk papper som e mindre en 230,4hk! sen kan du ju mappa om den som du vill ha den. men besiktningen vill bara se papprena att det är mindre en 230,4hk i maskinen. sen papprena på maskinen om dom vill ha "fullständiga" papper på motorn så far du till t.ex. SOS-service så kan dom garanterat fixa papper på maskinen! sen så e de bara och besikta!

Då har man införskaffat lite mätare.

Vart kopplar man in oljetemp och oljetryck?
Jag antar att tempen ger olika värden beroende på var man sätter sensorn.




Är det någon som har avgastempmätare i samma serie liggandes?
Alltså modellnummer 4433-M så skulle jag vara intresserad.

många kör med en adapter vid oljefiltret och sätter dom där.kanske de finns en sån adapter på den redan om du har oljekylare?

Jag köpte autometer till min bil för några år sen med alla givare och allt, men inte fått in dem i bilen än. =) Liknar sammalika.
Minns att jag nog köpte "fel" mätare, som tex boost, den lär man ju inte ha så mycket nytta av, den hade ju inget peak-minne, är bara en dum mätare som visar trycket, dvs man måste se på mätaren, när man kör...

Kanske vi kan ta en gemensam montera-mätare-i-bil-och-hoppas-nån-av-dem-fungerar-happening!