Om 95E5 är 95 oktan och 5% etanol, vad är det då som gör bensinen med 10% etanol till 95 oktan?
Måste väl vara mer än etanol som lagts till/tagits bort för att behålla oktantalet? Eller hur funkar det?

bensinblandningen är 95% iso oktan och 5% propan eller hur det nu var :S och den blandningen är 90% av bränslet

100 oktan motsvarar knackningsbestämdigheten för ren iso-oktan. Dvs, i princip kan man blanda vad som helst, och så jämförs det mot iso-oktan och man får fram ett oktantal. Därför finns det bränslen med oktantal över 100. E85 har i själva verket ett oktantal på 104, fast kallas E85 då det består av 85% etanol.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Oktantal
[url]http://sv.wikipedia.org/wiki/E85_(bränsle)[/url]

85% etanol?? stämmer det? så det kan man köra på i tex snurror och bilar men inte med 95E10? förvirrad!

jopp stämmer med 85% etanol men nu på vintern kör dom 75%

95E10 funkar skitbra i kadutten

E85=Etanol 95E10=Bensin+ 10% Etanol (E85) I stora drag Och dom som kör på E85 eller Etanol så har ju gjort konvertering för att klara av detta bränsle iomed som någon nämnde förut så går de åt mera Etanol än Bensin vid förbräning för samma mängd energi.

Alltså måst man öka bränsle mängden annars riskerar bilen att få för lite bränsle och då bränna hål i kolven och dylika haverier.

Det är alltså inte oktantalet som gör att du inte kan köra E85/ 95E10 utan andra faktorer som folk oroar sig över, o antar att biltillvärkare går ut med rekomendationer för sina modeller för att vara på säkra sidan.

Om man hårddrar detta betyder det att 95an kommer att få högre oktantal än 95, då etanol är mera knackningsbestämdig. Detta medför i förlängningen att oljebolagen kan utgå från mycket sämre bensin (som tidigare inte fått komma till europa), men genom att nu blanda denna med jävligt ekologisk palmolja från regnskogen, klaras nu 95 oktan gränsen och bränslet får säljas. Welcome to a fucked up world!

Saken e den att etanol innehåller mindre energi å därför borde d teoretiskt ta mer soppa/mil, men skumt nog har jag märkt att i min bil, mycket korta körningar, så går d betydligt mindre soppa med "nya" E10an... Kör ca 1 Km till å från jobbet å några längre körningar på helger, har testat 2 tankar E10 å har 25% mindre soppaförbrukning.
Däremot så e d inte lika bra med mer sprit för dom som kör 2takt, svårt att blanda sprit å olja... Ser lite roligheter på jobbet med 2taktare som gått på E10.

Vad är det för bil du har?

99a Accord. Den gillar soppa, vintertid 2l/mil sommar ca 1,3/mil på den typen av körning jag gör..

HUR YTRAR DET SIG MED TVÅTAKTARE?

Etanol blandar sig inte med olja, så kan bli problem med att spriten "lyfter bort" oljeskiktet i cylindern vilket ger mer friktion å då mer värme. Risk att d nyper... Man ska ju ha speciell anti-ice till 2 takt åxå.

OK SOM JA TÄNKTE DÅ!

Problemet i båtar är att det finns mycket större risk för vatten att komma in i bensintanken.
Vattnet reagerar då med bränslet och gör att bensinen och etanolen separerar, vilket går fort och tar inte mera än 15 min i en bensintank.
Etanolen och vattnet lägger sig sedan på bottnet av tanken där det med tiden blir till syra.
E10 får inte heller användas i gamla båtar med glasfibertank då det har en förmåga att lösa upp hartsen i fibret.

Tanka inte denna s*** bränsle! 95E10!

http://www.facebook.com/profile.php?id= ... 7838021713

grupp på facebook för dom som bojkotar denna s*** bensin

Finland har för avsikt att inom ca 10 år övergå till E20-bensin, dvs ytterligare 10% etanolinblandning...Det gäller bara att få upp den inhemska etanolproduktionssiffrorna först.

vah? nej nu j***** har allt gått för långt!

Far min (på åss) påstod att det bara skulle tas in 98a i sommar = säkert minst 1,85€/litern....... huj huj, 2t o förgasare är inga lika roligt längre...