E de nån som har vågat prova köra 95E10 i nån äldre förgasarbil?

Kör min Caprice på det och det funkar fint ännu.

I de allra flesta fall märks det först efter lång tid, när bränsleslangar och packningar murknar sönder.

det beror också på vad för skitolja du kör på och har mycket koksavlagringar i motorn, kör du på sparhallenolja så kanske det inte blir så långvarigt

Sparhallen säljer dock inte "skitoljor" nuförtiden.

Jag tror allvarligt inte att slangar å packningar murknar sönder av att man slagit i 5% sprit till i bränslet. Det har ju redan varit 5% i bensinen hur länge som helst.

Håller med Micke! 5% till tror jag inte gör så att slangar ruttnar..

Sen säljer Sparhallen Teboil oljor som jag har kört med i både cross och bil i flera år nu utan några som helst problem!

Det är väl som när det dricks sprit... 5% alkohol i ölen eller 10%, knappt så det märks skillnad efter 15 st?

ujuj, hur, nån som vet hur det blir med båt snurror med den här bensinen? menar tex mina 2t yamaha snurror!

kamphund, fick höra tidigare att 95e10 kommer att slopas helt på sjöbensinmackarna, de kan väl betyda att de inte e nå vidare bra för snurror

95E10 förstör inte bara tätningar och slanar. Det förstör ochså ventiler och ventilsäten för bilar med fel material i dessa.

Dessutom så drar en bil som går på 95E10mera bränsle pga att det är mindre energi i detta bränsle så föraren får gasa på mera för att köra i samma tempo som med 98E5 eller 99. Accepterar du att köra försiktigare så kan du köra lika billigt som förut men inte annars. Därför blir det inte dyrare att köra på 98E5 i längden trots priskillnaden.

Källa?

Tror nog detta är lite överdrivet, tror inte motorn kommer gå ti s*** bara för att dom sätter 5% etanol till i bensinen. Och är de nu så att man e så skraj så skruva upp soppa trycket så motorn får mera bränsle då så e de går de ju bra, detta med slangar o ventiler så är nog som Kadettmicke säger är nog ingen större skillnad på 5% sku de va att du sak körra rent etanol så är de ju en annan femma

Finns det inget underlägg till varför alla motortillverkare ger
ut ett årtal som gräns som klarar och inte klarar E10?

Enligt BMW pallar alla BMW bilar det nya bränslet =)
här är en lista.
http://p4_e10.s3.amazonaws.com/files/19 ... 1_2011.pdf

och sen förstår jag inte varför man ska börja med det här, jo givetvis så handlar allt om PENGAR, men ska dom stora verkligen hålla på o jävlas med osss hårt arbetande hela tiden suck=( Enligt dom så ska det teoretiskt en ~8% minskning av koldioxidutsläppen rakt över på hela den bensindrivna motorparken med den nya bensinen.

Och det här med klimatet hit och dit, varmt och kallt, is tiden på väg, vi blir dränkta, tornados hit och dit, j*vla s*** snack, Jorden har förändras hela tiden, detta är inget nytt.

Klart det är pengar, det är samma skatt på 98'an, men då den är dyrare får staten mer pengar per tankad liter, så staten får in mer skatt av dom som byter och kör på den dyrare soppan, på en tredjedel av bilparken så...

Klimatet är lite som terrorism, politiker kan göra vafan som hellst bara dom skyller på det.

spyr på dom

Är det inte bättre att ha lite mera sprit i snurrorna då? Sprit får vatten och bensin att blandas. Annars kan ju vattnet skikta vilket kan(vad jag har hört) förstöra en maskin. Jag har iaf blivit lärd att man alltid ska ha en skvätt sinol i tanken. Nu är det ju bara 5% skillnad men i teorin borde det ju vara bättre?

miljönissarna är nog allt bra roliga.. kossorna bidrar ju också till växthuseffekten när dom kakkar. man sku behöva tryck upp en katalysator i dajmen på varenda kossa.. hmm..

Det kan hända men tex :
Min tank i båten.
5% på 200l bränsle ger väl 10liter sprit, i bränslet, gick juh bra då iaf att köra,
Nu är det 10% så det ger 20l sprit på 200liter.

Nåja om dom säger att dom inte ska sälja 95E10 i hamn mackarna så är det bara o tanka med 98:an

+ iaf Yamaha och Mercury har gått ut med att man inte skall köra med det nya bränslet på samtliga av deras snurror så.