blir nog över 2 euro i båt mackarna som det ser ut nu!

Det skulle vara billigare att köra på hallens dyraste appelsinjuice...

Dom mindre mackarna i Finland ratar 95E10, orsaken är för liten åtgång på bensinen.
Allt flera väljer att köra på 98:an så tankarna töms fort på dom små mackarna.

Det gillar vi stenhårt!
Frågan är om man inga skulle kunna muta rundbärj, bilmacken å select att rata 95e10, så skulle vi mer eller mindre ha ett e10 fritt län i Finland... Eller, man kan ju önska det iallafall

Fint, dom kan behålla sin s*** bensin! ==)

Den nya bensinen fortsätter säljas
-Försäljningen av den 95-oktaniga E 10-bensinen har ökat på Åland sedan januari, och de som säljer 95 E 10 på Åland kommer att fortsätta med det.
Det säger Roger Rundberg på St 1 med anledning av senaste tidens rapporter om att flera bensinstationer i riket slutar sälja bensinen på grund av dålig åtgång.
-Jag förstår inte hysterin kring det hela, i USA har man haft den här bensinen i 30 år, säger Roger Rundberg.
Med bränsle till båtar är det dock en annan sak, där väljer St 1 som de flesta andra bensinstationer på Åland att sälja enbart den 98-oktaniga bensinen.
Detta för att det finns många äldre båtmodeller som inte klarar av den nya 95-oktaniga E 10-bensinen.
Publicerades 27.04.2011 kl. 11:53
Ålands radio

E10 blir slutet för alla veteranbilar

Bosse Norell: Etanolet i bensinen orsakar korrosionsskador i cylindrar och plåttankar.
Från och med 1 maj (Sverige) blandas bensinen ut med tio procent etanol – Dom flesta äldre bilar, motorcyklar, snöskotrar och mopeder kan inte använda detta bränsle! Dom flesta bilar äldre än -92 kan inte tankas med E10! Då återstår bara 98 oktan, men dom pumparna blir allt färre. EU har ålagt bensinbolagen att tillhandahålla 98 oktan till 2013, sedan kommer 98 att fasas ut vilket innebär att alla äldre motorer blir obrukbara.

Att bensinbolagen talar sig varma för E10 beror på att EU bötfäller mackar som inte säljer tillräckligt mycket E10 med miljonböter. E10 ökar bensinförbrukningen. Bilar blir svårstartade i kyla. Det fräter på aluminium i förgasare och topplock.

Det förstör gummislangar. Det orsakar korrosionsskador i cylindrar och plåttankar. Det sköljer bort den viktiga oljefimen i motorer, vilket leder till fler oljebyten. Detta är slutet på alla veteranfordon och äldre bilar – vad skall vi göra åt det?

http://www.aftonbladet.se/debatt/debatt ... 2853732.ab

VI GÅR UT UR EU fort som fan, Att dom förbjuder tvåtakts utombordare, okej, vi har de gamla. Förbjuda glödlampan - nåväl, det finns LED etc, men ingen 98E5 efter 2013?! VOI VI**U, EU har gått för långt!

fans tur att ja köpte nitro-spridarmunstycken till insprutningen till rodden tidigare då så slipper den stå

Hur kan det vara så stor skillnad på 5 och 10% etanol.
Med 10% verkar allt vara kört på nolltid, men 5% verkar motorerna klara i all evighet.
Nåt som inte stämmer av det folk säger... Vad gör dom extra 5% etanolen som inte de första 5% gör?

En högre inblandning etanol i bensinen innebär lägre energiinnehåll vilket i sin tur innebär något högre förbrukning, men utsläppen av koldioxid blir i stället lägre.
Nackdelarna med Etanol är att den smörjer sämre och fräter på aluminium, tankarmaturer i form av givare för bränslemängd i tanken, bränslepumpar kan börja kärva.
Nyare bilar har hela systemet som tål etanolen så där är det inte något problem värre är det med äldre bilar.

Kör man på E10, ja då är det så finurligt att biltillverkaren har gjort vissa parametrar flexibla i datorn i bilen som kallas för Fuel trims går in och reglerar värden upp/ner samt justerar tändningen, osv. Detta gäller ej gamla jänkare osv. Dessa skall man köra på så ren bensin som möjligt. En dåligt inställd motor släpper ut mera skadliga ämnen för vi har fortfarande bensin i tanken fast vi kör på lite etanol. Byte av förgasaren till en som klarar etanol blir kanske ett måste på äldre bilar men ju mera % etanol som blandas i kommer problemen att öka. Pratas om 30% ja upp till 50% så man undrar hur det hela ska sluta.

Etanolproduktion tar bort tillgänglig jordbruksmark och resurser som kunde användas till föda för människor, vilket kan leda till mindre produktion av livsmedel och högre livsmedelspriser, gissa vem som får betala det. Dessutom har många kritiker hävdar att det tar mer energi att skapa etanol bensin, än den energi som sparas genom dess användning.

Nästa steg blir att konvertera dieselbilar för etanol eller syntetisk diesel, de ni nu snackar vi om att spara miljön.
Det fantastiska är att man får ut i stort sett samma verkningsgrad med etanol i tanken som med diesel! 43 procent - mot 44 procent för dieselmotorer på dieselbränsle.


E10 bensinens lämplighet för fordon (listor).
Bilar http://www.e10bensiini.fi/files/222/Vil ... 4_2011.pdf
Motorcyklar, skoter m.m http://www.e10bensiini.fi/files/189/E10 ... 1.2011.pdf
Redskap http://www.e10bensiini.fi/files/192/E10 ... 1.2011.pdf

Här kan du själv räkna ut hur mycket koldioxid bilen släpper ut per km vid olika bränslen1) och bränsleförbrukningar samt se hur samt hur mycket energi2) en bil förbrukar per mil.
http://etanol.nu/forbrukning.php

Den maximala mängden etanol tillåts i bensin var 10% men nu har EPA-godkänd E15
Gissar att 2013 står det 95E15 och 98E5 på pumparna så det är bara att gilla läget.

American Petroleum Institute, stämmer Naturvårdsverket över sitt beslut att godkänna användningen av E15
http://buildaroo.com/sv/news/article/epa-sued-e15/

EPA has taken to permit E-15 to be sold as a legal fuel
http://www.brighterenergy.org/21136/new ... -approval/

-- Hoppas verkligen att 98E5 står med också, att det inte ryker helt...

Men om man tänker igenom allt igen, ska man skrota alla bilar som är tillverkade innan år 85-90 o alla småmaskiner med förgasare någonsin och producera allt det nytt på grund av att bensinen förändras, lär det ta mer på klimatet än att köra med lite vanlig hederlig bensin bara...

Dom gamla bilarna blir bara färre så folk börjar väl lösa problemet på sitt eget sätt.
2-takts oljan i bensinen eller kanske olja utom när man far till besiktningen.
Gamla bilar som tillverkades för bensin med blytillsats kan behöva blyersättningsmedel.

Man lever nog i fel tid idag! borde ha levt sitt unga liv på 80 talet ist!!

ut ur EU för f*n! har aldrig gillat EU.

Som en arbetskamrat till mig sa! * Det kommer bli krig mellan EU och EU länder om 10år.
Det EU håller på med skapar bara konflikter och det blir värre och värre för varje år.
Hopplöst, man gråter juh sig till söms och mardrömmarna kommer och besöker en på nätterna.
Vilken tanke att få hem ett papper på att det är dags att skrota sin Älsklings bil för att det är olagligt att köra med den, Snyft. den där stackars grästrimmern man har tynar sakta bort i cylindern, slangarna läcker o man har 2m gräs att klippa, den där stackars gräsklipparn tynar också bort me den nya bränslet dom där stackars utombordarna ligger på hög för man inte får köra med dom.
Ja fy f*n

Nej det har gått för långt nu.... Dags att ta initiativ till namninsamling o försöka få nån miljon med sig mot EU?

gå me i perussuomalaiset. HAHA!

Redan fan av dom............ på vissa punkter........ mer ska vi inga gå in på!