11 timmar felsökning på märkesverkstad låter mycket för en oteknisk dumstrut. Polon 1,4 från 1997 klarade inte avgastestet vid besiktning och fördes till lokala märkesverkstaden för undersökning och reparation. Efter 11 timmar konstaterades att en kamaxeltopp är sliten och kamaxeln med tillbehör måste bytas till en kostnad av 1300-1400 €.
Undrar nu om detta är ok, speciellt felsökningstiden, där var de hela tiden inne på att det var motor styrboxen som var slut.
Borde det inte vara enkelt för en märkesverkstad att utesluta detta ganska fort? Håhå ja ja, vad gör en dumstrut nu ?
