Det är nog ganska stora chanser att du får se det
När jag får lite mera tid över så kanske jag fixar ihop den igen.

Lite sent med eftersnacket från fredagens flygningar på Mariehamns Flygfält.

EFMA (Europe Finland Mariehamn) - 21 mars 2008!

Shade (Calmato Sports), MickeM (UCD46), JS (hade kallt) och Todi
(Calmato Sports) var till flygfältet. Det blåste fifan och det var kallt
fifan!

I Air Ålands hangar packade vi vagnarna efter en fyrhjuling.


JS körde och vi andra åkte med... ca 600m färd på asfalt och sen lite grus.


Fältet är STORT! Asfalt... 1900m långt... 60m brett.


Vindstruten är av större modell, det blåste som synes!!!


Dags få ihop flygen och starta upp... vy norrut!


Och en vy söderut...


Sen flögs det...


Todi flyger flyby efter flyby...


Todis motor var ej färdigt inkörd, dvs feeeet blandning


Sen landade en ultralätt, en FK-9...


Passade på fota lite i hangaren när vi kommit in i värmen igen, två st Saab 340.


En tokschysst tekniker koppla externa ackar till flyget och tände upp hela cockpit så man fick lite bilder på det med...


Kul dag! Blåsigt och kallt.

Shade flög sin Calmato Sports 40 med OS Max 46AX tills noshjulet lossnade.

Todi flög till nosstället lossnade.

MickeM flög aldrig... eller... motorn startade ju aldrig!!! @£$#¤%& SY80-shit!

Kommer fler bilder i galleriet senare från denna fredag.

Och så flög vi ju i lördags också...!!!

22 mars 2008 på Mariehamns Flygfält!
(Gång nummer 3 på fältet alltså)

McMartin var dit och fotade och frös Bilderna har ni redan sett.
Tänkte dra storyn om dagen i vanlig anda.

Vind och kyla var inte ett dugg bättre än fredagen. Usch...

Shade hade med sig Calmato Sports som gick bra idag med, nu med nytt hjul fram. En propp for har jag för mig. En annan vart mindre. =) Flyget helt hem!

PREMIÄR - Bernt hade med sig sin ThunderTiger Tiger Trainer 40 och flög bra. Det är en högvingad trainer och man kunde inte tro den skulle överleva vinden Men det gick skitbra. Lite lätt om fötterna vart den nog i svängarna på marken. Naggade propellern. Flyget helt hem!

PREMIÄR - Tuzze var dit med sin nyligen totalrenoverade Excel 2000. De som minns, han flög ju på Djäkenfältet och mitt i allt delades vingen och de dalade som löv till marken. Men kroppen ylade som en torped ner i backen. Lite framtungt, men det flög. Vinden hjälpte inte mycket när det skulle trimmas in efter renoveringen. Flyget helt hem!

MickeM hade enorma startproblem dagen före. Det hade fettat ihop sig i en bränslekanal i förgasaren av någon anledning. SEN kom det bränsle in i motorn. Tog ett tag få motorn att gå ändå, men sen när bränsleblandningsskruv samt lågvarvsskruv blivit justerade så funkade motorn. Råkade dock sparka till flyget så höger skevroder flög av. s***n! Fick limma med CA i kyla o blåst. Det funkade. Startade upp igen. Bernt skulle ta ut flyget och jag missuppfattade att han skulle vända flyget hit och dit för att se att det inte stannade (som förr då det stannade när man vände flyget), men han skulle bara bära ut det... vinden tog tag i flyget och jag stod på fullgas. KRACK, så gick ena stabben av. Limmade snabbt. Startade motorn igen... och full sula upp. Flög ju! Men så gick höger stabbe (med höjdroder) av igen. Flög ändå... stabben fastnade på nåt sätt. Fick hålla höjd och sidoroder, och det gick att flyga. Rollade, loopade, flög inverterat, busade lite... tjuhu. Landade och tog bort den hängande stabben. Flög igen. Bernt var nervös Flyget "helt" hem.

Det GÅR alltså att flyga utan ena stabben När det blåser.

McMartin fotade lite före han frös ihjäl. Men jag har bild på flyget sen jag kom hem...

Härligt flygväder - strålande solsken

Glidaren med Anita ut och flög och trotsade vinden

Funkar vindmätaren på flygfältet ? 3,5 m/s ?

Startade, landade och tanka
Testade Flaperon - funkade ! Flyget började dra babord och blev vingligare, instabilare med "flappsen". Kan ha varit vinden som gjorde flyget vingligare med flapps ? eller ?

Gjorde en stilfull landning till men fjärde flygningen stannade motorn
(hade ställt lägre tomgång + kall vind)
lyckades få kärran svängd tillbaks i ett försöka att landa på tvären men nådde inte fram, landa liiite för tidigt Vet Ni vad som finns DÄR öster om banan? Där "landade" jag....





Könsfördelning och åldersstrukturen på väg att balanseras upp....



Enligt "experterna" ( ) på plats så behövs det bara lite lim och lite balsa - fixat på 20 minuter ?



Nåja, finns hopp för att Anita skall flyga igen

Det där är ju inte så farligt,ca 20-30min på limbordet

Nu har det dykt upp bilder från fredagens flygning på EFMA (21 mars 2008) i galleriet
Tack Joneey!

http://www.motorportalen.net/galleri/th ... ?album=162

I dag har jag varit o titta lite på när tim har flugit över vattnet.

Jag är ganska säker på att dom sa att motorn ska va här framme nånstans.



forts följer....

Hahaa! Kul bild med ett flyg över vattnet, ett flyg med hjul och inte med pontoner. Ser lite avigt ut =)

glidaren har varit å flugit... men tro fan inte på ngt för det är första april...
han påstår sig ha gjort snaproll loop inverterat....
bla bla

Glidaren var vild på djäkenfältet.
Han prövade på allt snaproll loop inverterat allt enligt regelboken.



Vidare prövade han på handkast



Några fly by utan noshjul


Hard man flyger vidare med blodet sprutande


Björn i trädet nej en suddig bild av Glidaren uppe i trädet.
Blev lite fel i mörkret med flygningen och flyget sitter fortfarande kvar i trädet.


Tack för en rolig kväll på Djäkenfältet

Japp, Glidarn har flygit i kväll

Vilken show Mr X och två andra besökare fick uppleva ! Synd att Shade och Ni andra inte var med... När Mr X kom hade landning med flaperon gjorts och andra tanken var redan tömd

Tyvärr så tövlade nybörjaren så det blev "mindre" blesyr på noshjulet.


Men i sann Djäkenanda lagades "blesyren" med silvertejp.



Kastade iväg Anita i luften igen som fick stopp direkt. Tekniskproblem - ljuddämparslangen gled av - två gånger

Sedan blev det flyga av igen Showen innehöll loop, snapp roll horisontelt och vertikalt samt -förståss - inverterat. Mr X tyckte det kan räcka för en nybörjare...

Shade ringde och tvivlade på vår beskrivning av showen varvid jag gjorde det igen - loop, snap roll och inverterat - för att Mr X eventuellt skulle få det på bild Piloten frågade om snapp rollarna skulle göras närmare men Mr X tyckte det var tillräckligt nära.... Ni vet "The Djäken way" Javisst, ja - piloten skar upp handleden vid starten (tövlig nybörjare) men flygningen blev inte inställd...



Det ultimata var dock finalen när Anita stannade och piloten (jag) flög in i SKOGEN Hittade henne, på långt håll hel. Ruskade och klättrande i träden men mörkrets intåg gjorde att bärgningen avbröts. Så Anita får sova i skogen i natt...

Att landa i skogen är väl en så kallad "tim"


Anser mej nu vara "riktig" metanol pilot efter dagens show... tyvärr har Shade svårt för att tro på uppgifterna på grund av dagens datum.... nästa gång kanske jag kan fotografera samtidigt som jag gör snap rollar- verrtikalt

Jag litar fullständigt på att Mr X lägger fram bild bevisen som raderar Shades tvivel....

snygga photoshop bilder Mr X!

Nöjet var helt på min sida - men du får gärna bjuda upp till en liknande afton

Glömde ju bort och säga att de var två nya som tittade på.
Ska kanske börja flyga med oss och dom har flugit för ca 10 år sedan.

Hoppas att vi inte skrämde bort dom

herregud vad ni ljuger... vem sku komma å ser på er.....

Glidaren mitt rollen

det är lätt att vända en bild upp å ner ?

ok nu har haverikommisionen varit å hämtat anita!
helt sjukt flyget var ju 95% helt snygg landning i granen Glidarn!

Utan att ta i så var det 12-14 meter upp alltså... bildbevis kommer på vår lilla utflykt!

inget tvivel... han är med i trädklubben

lite bilder från idag...

glidaren borde ha mera...


flyget är högt uppe...
vi använde bilen för att dra bort tallen så att det sku falla fritt sen... synd att vi inte fick bild var typ en helt annan syn.... tallen var låångt borta