Djäken onsdag 28 april 2011.

En fin flygareftermiddag med Mr.X, Clas-Yngve Kero och Atte på plats.

Clas-Yngve flög Slow Stick före vi andra hunnit dit....för hård blåst för en lätt kärra så den fick lite blesyrer vid en mindre stilren landning
Mr.X flög stilrent med Yak och Stick och även med GeeBee tills vinden tog den

Jag flög två tankar med WOT4 för att värma upp mig och vänja mig vid dagens färg som är RÖTT Det gick bra tills ljuddämparn lossnade.

September Fury fick sitt luftdop efter lite inledande motorkörning och taxning. Inga problem för den är både lättflygen och flyger fint. Nu kommer jag nog att få tag på en riktig pilot som ersättare till nuvarande "kamikze" piloten

På väg ut till startbanan;



stoppat efter en lyckad landning;



välförtjänt vila på bänken efter premiären;

Var ett nöje att se September Furyn i luften, den flög riktigt vackert.

Verkar som ni haft en bra dag! Du måste ju ta med filmkameran!

Bilder från i eftermiddags! Helt vindstilla på fältet. Härlig dag, mycket flygande

Djäkenfältet den 5 maj 2011

Kamikaze, Mr. X. MacusG och Atte på plats en fin men lite kylslagen flygkväll för såväl el, metanol och bensin. Trots svag vind så var den lite väl byig för att jag skulle premiära Blerioten, ParkMastern fick dock känna lite luft under vingarna. Mr. X flög Yak och Stick men av nån anledning så fastnade han inte på bild Dom övriga ser ni nedan;

Före och efter stugflytten passade jag på att lufta Calmaton lite. Vindstilla när sista turen flögs, riktigt fint!

Vilken härlig kväll vi fick på fältet.
Kamikaze och Mr X håller fältet myggfritt

12 juni 2011 - Djäkenfältet!

Jag och två gäster varav ena är ägaren till den 23 år gamla Long Rangern jag restaurerar.
Det åskade på vägen ut och höll på en timme, det kom några stänk som inte ens täckte 10% av bordsytan, totalt.
Det var lite yviga vinder medans åskvädret drog förbi söderöver, men lugnade sig rätt fort.

Double Trouble - Depronflyget alltså, första flygning med ny sändaren, blåste rätt bra då, så nosen var åt norr hela tiden. =)
X-202 - Depronflyg det med, funkade finfint, också den mot ny sändare.
Pilatus Porter - Högt gräs, klippte inte, men flyget är grönt nu, fick upp den på tredje försöket (lite motorstopp före så man kom aldrig upp ur gräset), flög fiint! Men fick motorstopp på hög höjd, landade på banan. Även den mot nya sändaren.
Raptor 50V2 - Mot ny sändare den med, men den flög lika fint som vanligt. Full spätta! Ställde in helin i morse, 1,5h.
Kalt 60 Baron - Bomlös och bladlös, bara för att få motorn att gå. Körde den en halv tank, motorn vart så het, hade glömt en kåpa hemma för kylningen. Men den gick finfint!
T-Rex 450SE V2 - Den glömde jag bort i väskan, så den blev inte flugen.

Fin dag! Lite slött att inte fler var där.

Djäkenfältet den 16 juni 2011

Perfekt flygväder och fältet klippt, sex flyg i luften varav 4 st. på samma gång som flög i rote ....det är länge sedan det var såhär många på plats en kväll

Mr. X flög Middle Stick snyggt och prydligt utan problem och i vanlig ordning
Clas-Yngve flög Slow Stick och visade att han klarar av det bra på egen hand
Kamikaze flög Yak ( ) och testade hur långt bort man kan flyga....tycks fungera bra så långt man hör motorn ...men ungdomarna har ju lite bättre syn än vi vuxna
Karlsson flög en hel massa med Calmaton ( ), snyggt och prydligt
Atte flög HPD Dragplåstret tills styrningen för noshjulet pajade och sedan blev det premiär för Bleriot;en. Trots att samtliga stag (alla j-vla snören) hade slaknat (temperatur, luftfuktighet ???) så blev det en hel acc flygning i lugn takt avslutad med en vacker landning....den flyger snällt men det skall nog vara vindstilla. Synd att ingen filmade för nu hänger den hemma i taket igen och lär knappast flyga fler gånger.

Det mesta med på bild som var på fältet...TITTA HITÅT jag tar en bild;



vem är det där, han flyger ju riktigt bra;



det är Clas-Yngve och Slow Sticken dom tittar på;

Mr X har ju videokamera! =)
Ni verkar ha haft kul.
Kul med bilder.
Fin kväll också.

Djäkenfältet fredagen den 17 juni 2011

Det började med fint väder och gräsklippning och slutade, som han i Jönssonligan säger, med en J-VLA SMÄLL . Jag återkommer till detta med bilder från haverikommissionen men först skall jag skriva lite om Gräsklippning under rätt rubrik.

Efter att ha klippt fältet så flög jag först en tank med Acro Wot;en och efter lite justering av lågvarvsnålen blev det riktigt roligt med lite "touch and go" o.s.v. Efter ny tankning forsatte flygningen tills det blev dags att landa igen för att fylla tanken..... kom lite för högt på första inflygningen så jag gick upp igen för en ny inflygning från norr, gick ganska lågt 15 - 20 m och när jag var på östra sidan på norrgående hördes plötsligt en J-VLA smäll , det står fyra vackra tallar där och jag lyckades träffa den yttersta tallen mitt i stammen på ca. 15 m höjd måste vara nån som flyttat dom 10 - 20m närmare fältet Det blev liksom tvärstopp, helt tyst men det flög bitar åt alla håll och en vinge singlade iväg i den svaga sydliga vinden
En klar missbedömning från min sida "pilot misjudgement", djupseendet är uppenbarligen inte det bästa

Några bilder säger mer än tusen ord;

först hittade jag en motor några meter från tallstammen;



ca. 15m länge bort låg flygkroppen;



det framgick genast att det blivit en del skador efter "fullträffen";



även om piloten ser ut att vara i rätt god kondition så saknar han båda benen .... jag misstänker att han inte ens hann reagera;



ca. 20 - 30 m längre bort låg en helt oskadd vinge;



propellern är hel men det syns rent trä på muttern så nog var det en "ren träff", delarna av spinnern sitter nog kvar i barken;



obduktion hemma i källarn visar betydande skador och frågan är om det lönar sig att tänka på "återupplivning";



även Saiton har fått sig några smällar, notera buckla i insugsröret, böjd kylfläns och sönderböjd nål och avbruten bränslenippel;



Jag hittade i stort allt väsentligt t.o.m. accen som flugit i väg ca. 5m

.... såhär med lite perspektiv kanske det positiva är att det väl blev lite mer rum i garaget

Oj vilken smäll

Jo hoppsan! Det blåste väl så träden svajade rätt bra idag... Trist när sånt där händer.
Tråkigt med så fin modell med speciellt förflutet.
Hur mår motorn annars? Vevaxeln sned eller har den skadat nåt i motorn, återstår se...
Så vilket flyg ville du köpa av mig nu då sa du, nu när du har "tommare" i garaget!?

Nämen vilken osis

25 juni 2011 - Midsommarflygning!

Vi var TVÅ pers!!! Woa! Gräset var i längsta laget,
men nog gick det. Måste nog klippas nu. Men gröna
flyg, DET hade vi! Vi hade lite regn på slutet.
Bra dag! Lugn, mycket flygning och allt helt hem!

MickeM
- Hade med Kalt Baron 60 som jag körde klart, nu ska den in i skalakroppen. =)
- Flög Pilatus Porter PC-6, lika många nödlandningar (på fältet) som starter, haha. Den bara dör efter man flugit ett tag. Fattar inte. Hostar lite, sen båap. Gärna tips. Fick flyga en hel del, vet inte hur många ggr jag var upp. Flyger fint.
- Flög också Thunder Tiger Raptor 50 V2 (en halv tank iofs, men det räckte, vart regn o hungrigt på slutet).

MarcusG
- Flög Kyosho Calmato Sports. Motorn gick fint, flög mycket. Mer än mig, och dessutom landade han med motorn igång varje gång.
- Hade med sig Align T-Rex 450XL, men flög ej.

Jo, trevligt att få flyga lite. Flyger mer grönt än orange numera, för varje start fick man trimma mer och mer åt höger då vänster vinge täcktes av gräs och fick sämre lyftkraft. Efter två-tre starter började flyget gira åt väster, drog man höjd för att stiga rakt upp vek planet av 45° åt vänster i samma veva. Håhå... Blev väl ett tiotal flygningar med tre gräsränsarpauser.

En bild skulle säga mer än ord .... har ni pantsatt kamerona Gräsrensarpauserna kan drastiskt minskas med den gräsklippare som står i baracken och som bara mår bra av att luftas med jämna mellanrum

Ha en bra forsättning på sommarn