Balsa är fortfarande det käraste, men EPO är enkelt och lika roligt har man i luften. Det är ju flygtimmar man vill ha!
Sen känns det väl så där att dra igång en metanolmotor (eller bensin) när folk simmar vid stranden 100 meter bort.
Med de här små kärrorna stör man ingen, tvärt om, alla tittar och är intresserade.

Blåste lite i början men så helt plötsligt blev det nästan vindstilla.
Vilken rolig kväll med ett glatt gäng som höll flygen uppe i luften.

Fyra flyg som snurrade runt till kl 11 på kvällen

Jo, det var kul med lite liv på fältet igen. =) Stor eloge till Yngve som klippte fältet!!!
Kul se en ny flygare på besök.

Jag fick äran att provflyga JanS's Nine Eagles 181 Quad och råkade rolla i misstag,
visste inte att den klarade sånt . Flög också min GWS AT-6 Texan EP samt HK450
för att ställa in den. Allt helt hem! Mr X flög nån parkflyer (hade med TRex 450).
Marcus flög TwinStar och Calmen. Yngve flög Sticken och Cessnan (som torpederade
ner i marken och vart mos). Kul kväll!

Nine Eagle 181: http://osc.vitaminit.se/product_info.ph ... ts_id=2882

Att säga att jag flög Calmen är på gränsen till överdrift, dock. Upp, 180° sväng, *host host -tyst-*, 180° sväng och "landning" sju meter före banan...

Glömde ju två bilder jag tog.
Man ser ju iofs inte hur mos Cessnan är (eller va den nu heter).

Djäkenfältet 24 juni 2013

Flög 3 minuter med AT-6 och sen tipstalla jag ner den i höga gräset, proppen av. Crap!
Tricoptern var med men den vägrade rotera höger eller hållas stabil, så den måste se
över för jag fick den aldrig i luften. Antingen är kines-skit verkligen s*** eller så är KK2
fruktansvärt svår att ställa in. Värdelös kväll för min del...

I övrigt... MarcusG flög TwinStar, Mr X flög TRex 450 och ett depron, Yngve flög "Cessnan"
och depron, Karlsson flög Calmato Trainer. I övrigt 8 besökare till på det.

Roligt bara värre i kväll med massa flygare och gäster.
Flög nästan 5 timmar utan vila så nu känns det bra efter dagens flygning.

Roligt att man börjar få flyt i heliflygandet också och kunde busa runt lite.
Fick uppleva lite rodeo av Kamikaze med två marksyningar

Tack för att jag fick komma över och se på! Roligt att se att quad:n kunde flygas så pass bra i blåst, härligt att se hur den kunde flygas då du var vid spakarna.

Feltrimmat höjdroder i kombination med försenade vårkänslor

E-Starterns nos var lite ihopklämd, annan vinkel på nosen nu!
Motorfästet var också skadat men fixades med lim och elmotorn hackade plötsligt vid "folkfesten" 24.6. men började gå normalt igen ("jordfel ?").
Kul med mycket folk på fältet, för det mesta brukar jag vara ensam där.
Yngve

Håhåjaja@2:40

Näj! Hoff, vad hände? Samma som senast? CutOff? Värmeslag? Drog du av gasen? Hur klara sig skalet och helin?

Måste ha varit någon värmeslag, min enda gissning. Då hade jag ändå monterat fläkt både på ESC och under motorn för att öka på ventileringen men jag märkte tydligt att det blev väldigt varm stillastående luft inne i skalakroppen, det räckte visst inte med att ha öppna dörrar.
Körordningen var precis samma scenario som varje gång tidigare: En full laddning flygning från marken och sedan krasch när jag gått över till FPV. Eftersom jag tvingats dra ner känsligheten på FBLgyrot så är FPVkänslan något "sladdrig" vilket säkert bidragit till ett överhettande fegflygande.

Nu får det dock vara med skalakropp för säsongen. Monococken i glasfiber ser ut att ha klarat sig bra men i princip alla infästningar och monteringsytor i balsa har brustit. Den offrade sig för innanmätets väl, T-rexen kan i princip bara återmonteras för naket tvåbladstillstånd och sedan upp igen.

....och jag som trodde allt var redo för offentlighetens ljus.

Tråkigt när dyrgriparna faller ner, men det är ju bara bita ihop, skratta och börja om.
Tänkte samma sak när mitt photoship ramlade i backen, dyraste grejen jag haft att ramla ner, men det blev inte så dyrt att reparera, men tog ett tag innan den stod på byggbordet igen. =)
Jag brukar så fort som möjligt plocka isär och få bort delarna som är trasiga, beställa och sedan är man redo för lite mek när man får nåt ryck.

Har du alls hål under kroppen? Vissa brukar sätta ett stort hål där, eventuellt med galler. För luften som blåser över dörrarna/rutorna så cirkulerar inte så mycket, luften blir bara "intryckt" i skalet och stannar där, rör ej på sig så mycket, har ju ingenstans att ta vägen.

Lite OT i eftersnacks-tråden blev det...

Hmm satt visst inte i ryggmärgen

Jamen! =) Nåja, ser ju inte direkt svårlagat ut... Du är flygklar snart igen.
Kan det vara så att du flugit hemma på grannåkern och träden kom för nära?

Nej, på stugan,och jag själv kom för nära
Bara o ta fram nästa plan o komma till djäkenfältet och göra det osäkert

Som på gamla goda tider! Är man inte rädd på Djäken så är det för att ingen flyger.

Djäkenfältet 29 juni 2013

JS!!! JS va och flög metanol!
En SkyRaider högvingad 40-trainer.
(Han klippte allt gräs först med egen klippare)
Gula Twist va bara med... Lite dammig sådan. =)
Konstaterade att JS's självbevarelsedrift var hög
så jag kände mig säker om jag stod nära honom,
fast vi stod på banan vid diverse försök till flyby's...

Jag flög AT-6. Provade med större ack, det "gick".

Det blåste lite, men inget som störde RC-flygning.

Allt helt hem.

Det va ju riktigt kul o flyga igen